Con algo más de dos años de gestión el gobierno de Mauricio Macri aún no ha logrado concretar una política de estado para la defensa nacional de Argentina. Esto significa que continúa la indefinición en tan importante cuestión para el país.
Es conocida la crisis de material de vuelo por la que pasa la FAA y su agravamiento con los años. Pero de igual o mayor gravedad es la situación del personal altamente cualificado de la Fuerza que podría migrar a la actividad civil o aerocomercial.
Es públicamente conocido que las Fuerzas Armadas argentinas hace tiempo sufren serios problemas presupuestarios. Analizamos la actualidad y necesidades de la Fuerza Aérea Argentina para encarar el futuro próximo inmediato, y las posibilidades a más largo plazo.
La modernización de las fuerzas armadas argentinas, en particular a la Fuerza Aérea, sigue siendo una deuda pendiente del poder político, que no ha sabido dotar adecuadamente al arma aérea argentina para el cumplimiento de su misión.
La vigilancia de espacio aéreo contribuye al resguardo de la soberanía nacional. Las operaciones de vigilancia aeroespacial que se realizan en ámbitos de jurisdicción nacional, responden a demandas propias de la Defensa Nacional.
Tras muchas demoras y complicaciones a lo largo de la década de los 90s, finalmente en los últimos años se ha desarrollado un trabajo consistente en numerosos ámbitos lo cual está permitiendo un mayor control y vigilancia de los cielos argentinos. La actual situación dista de ser ideal, pero va encaminada a mejorar la seguridad del trafico y el transporte aéreo argentino, y a proteger el espacio aéreo nacional de tránsitos aéreos irregulares.
El concepto “Poder Aeroespacial Nacional” ha sido frecuentemente delimitado a una cuestión de naturaleza militar. En realidad, el poder aeroespacial de un país puede definirse como “la conjunción de todas las capacidades aeroespaciales de un Estado, utilizadas armónicamente, para cumplimiento de los objetivos estratégicos del país, incluyendo las necesidades de la Defensa Nacional”. El Estado Nacional deberá contemplar una acción integradora de los principales actores dentro del ámbito de la actividad aeroespacial, incluyendo a la Aviación Comercial, la Aviación General y la Aviación Militar.
Las tres décadas transcurridas desde el conflicto malvinense han provocado cambios profundos en el capital humano, la flota y las capacidades operacionales de la Fuerza Aérea Argentina. Coincidiendo con el 30 aniversario del conflicto y el centenario de la aviación militar argentina, el Presidente del Centro Aeronáutico de Estudios Estratégicos, ex Jefe de Estado Mayor General de la institución y veterano de guerra, Brigadier General (r) Rubén Montenegro, repasa las transformaciones sufridas por la Fuerza Aérea en estas tres décadas, evalúa los cambios iniciados por el Ministerio de Defensa en 2005 y los emplea como base del rumbo a seguir por la institución de cara a la primera mitad del Siglo XXI.
