AviationCorner es sin duda una referencia en el mundo de los spotters de habla castellana. Infinidad de aficionados visitan a diario esta web dedicada a la fotografía aeronáutica, y muchos de ellos comparten sus fotografías alojándolas en Aviation Corner.
De organización y contenidos similares a otros sitios tan conocidos como Airliners.net o JetPhotos.net, AviationCorner se distingue como una interesante herramienta para quien tiene relación con la aeronáutica española e iberoamericana. Sus usuarios van desde el más simple aficionado al que le gusta sencillamente mirar fotos de aeronaves, a los spotters que se afanan por sacar la foto perfecta, pasando por investigadores, periodistas, y hasta alguna agencia publicitaria, que ha sabido «nutrirse» del material alojado en esta web.
Su creador, Luis Barcala, es un apasionado por la fotografía y la aviación, que puso sus conocimientos informáticos al servicio de los spotters, accedió gentilmente a ser entrevistado por Gaceta Aeronáutica.
Gaceta Aeronáutica (G.A.): ¿Como surge la idea de Aviation Corner?
Luis Barcala (L.B.): AviationCorner surge como un intento de crear un sitio en castellano donde los spotters y aficionados al mundo aeronáutico pudiesen relacionarse y publicar sus fotografías. Ese era el principal objetivo y creo que en parte se ha conseguido ya que a menudo recibo correos donde la gente me dice que la web les ha servido para ponerse en contacto y conocer a otros aficionados incluso superando las fronteras nacionales.
G.A.: ¿Cuántas personas trabajan en AviationCorner?
L.B.: Actualmente colaboran habitualmente conmigo unas 12 personas en las tareas de «screening», corrección de la base de datos y moderación.
G.A.: ¿Qué hay que hacer para ser screener de Aviation Corner?
L.B.: Tener conocimientos de aeronáutica y fotografía y disponer de tiempo libre. En un principio únicamente yo realizaba la tarea de visualización pero a medida que la web ha ido creciendo se ha ido incorporando gente al equipo.
Me he ido poniendo en contacto con algunos de los fotógrafos que en mi opinión envían buenas fotografías y la mayoría han aceptado colaborar como screeners en AviationCorner.
G.A.: ¿Cuántas fotos (en promedio) suben los aficionados por día a Aviation Corner?
L.B.: De media recibimos 215 fotografías cada día.
G.A.: ¿Cuántas fotos en promedio por día procesa cada screener?
L.B.: Unas 18 fotografías al día
G.A.: ¿Cuánto tiempo le dedica en promedio y por día a esta actividad un screener?
L.B.: El tiempo medio es de 52 minutos
G.A.: ¿Cuánto tiempo en promedio tarda una foto en ser aceptada o rechazada?
L.B.: Aproximadamente transcurren 3 días desde que una foto se envía hasta que es aceptada o rechazada.
G.A.: ¿Cuantos aficionados hay inscriptos a Aviation Corner?
L.B.: Actualmente hay 2734 usuarios registrados.
G.A.: ¿Se ha alcanzado ya un techo en cuanto al número de fotógrafos registrados o la inscripción de nuevos miembros sigue en franco crecimiento?
L.B.: El número de personas que se registran está estabilizado en unas 75 al mes.
G.A.: ¿Qué diferencia a Aviation Corner de Airliners o JetPhotos, por poner un par de ejemplos, más allá del idioma?
L.B.: Además de ser un lugar donde exponer fotografías, Aviation Corner pretende ser un lugar de encuentro donde los spotters puedan intercambiar información, compartir conocimientos, organizar reuniones para sacar fotos y conocer a otras personas que comparten esta maravillosa afición.
G.A.: Muchos spotters se quejan de la subjetividad de los screeners. ¿Qué opina de tal subjetividad?
L.B.: En Aviation Corner se intenta que el interés de una fotografía esté en equilibrio con la calidad de imagen de la misma. Como se puede intuir, no hay un mecanismo automatizado para realizar esa valoración y es el juicio de la persona que visualiza la imagen el que hace que una foto sea aceptada o rechazada. El equipo de screeners que colaboran con la web es muy amplio y es posible que haya ligeras discrepancias a la hora de valorar los trabajos enviados por los usuarios.
G.A.: ¿Existe algún tipo de norma de trabajo interna a fin de unificar criterios a la hora de aceptar o rechazar una foto?
L.B.: A los screeners se les dan unas directrices que deben seguir a la hora de realizar su tarea. Inevitablemente, al tratarse de un grupo amplio de personas es posible que surjan pequeñas discrepancias a la hora de valorar una misma fotografía.
G.A.: ¿Por qué se cerró el foro?
L.B.: El foro se cerró debido a la imposibilidad de moderarlo adecuadamente por falta de medios humanos y técnicos.
G.A.: ¿Qué novedades presentará cuando se reabra el foro?
L.B.: Habrá varias personas que moderarán el foro. Para poder intervenir, los usuarios deberán tener una dirección de e-mail válida que esté verificada. También será posible contactar mediante mensajes privados con los intervinientes en un tema de forma sencilla, así como informar a los moderadores de comportamientos inadecuados por parte de los participantes.
G.A.: ¿Con qué medios técnicos cuentan?
L.B.: En su inicio, en marzo de 2006, la web estaba alojada en un servidor en mi propio domicilio particular. Debido a la gran actividad que empezó a tener fue necesario trasladarla a un servidor externo de una empresa que ofrece servicios de hosting para incrementar la velocidad y seguridad.
G.A.: ¿Desarrollo Ud. mismo el sitio web, se lo encargó a algún informático, o compró un paquete ya hecho?
L.B.: Yo mismo he desarrollado todo el sitio web tanto a nivel de código, base de datos y diseño gráfico.
G.A.: ¿Cuál es su modelo de negocios?
L.B.: AviationCorner es un proyecto personal no comercial.
G.A.: ¿Con qué recursos sustenta el proyecto?
L.B.: El sitio se mantiene con fondos personales sumados a los ingresos por la publicidad que aparece en la web.
G.A.: ¿Qué proyecciones le ve a futuro?
L.B.: Espero que esta web siga creciendo al mismo ritmo que lo ha estado haciendo. Además, mi intención es ir añadiendo nuevas funcionalidades y secciones para hacerla más completa y útil para los visitantes.
