Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodríguez. Editorial: Jorge F. Núñez Padín -Editor Responsable-. Formato: 27,5 x 19,5 cm Papel Ilustración Color. Encuadernación Tipo Binder. 48 Paginas.
Se trata de una nueva entrega de la acertada decisión de este sello editorial de diversificarse más allá de lo militar, cubriendo con este ya tradicional formato monográfico de lectura rápida y cómoda, el segmento de las aeronaves comerciales que forman o han formado parte de la aviación comercial argentina y regional.
En este octavo libro, los autores recorren la carrera operativa de estos dos bimotores del tradicional fabricante de aeronaves de Seattle, en aquellos tiempos de charters y proyectos que terminarían quedando truncos.
Con respecto al «rocket plane», inicialmente se repasa la historia operativa de una aeronave muy particular, un icono político y aeronáutico siempre cuestionado, pero por todos los gobiernos intensamente empleado: el 757-23A T-01. Adquirido en 1992 a un costo de 65 millones de dólares se convirtió en un polémico icono de las presidencias de Carlos Menem. Hoy en día, luego de varias promesas de ser vendido por gobiernos anteriores, descansa en la I Brigada aguardando su subasta pública y algún comprador interesado. De igual manera, la actual administración política, espera el momento adecuado ante la opinión pública para adquirir su reemplazo, que seguramente se traduzca en otro producto de la firma Boeing. En lo referido a operadores comerciales, se repasa la carrera de este tipo de aeronaves con las extintas Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA), Dinar Líneas Aéreas y Servicio de Transportes Aéreos Fueguinos (STAF). Mientras que del «otro lado del charco», su paso en manos de la también desaparecida Pluna.
Por otro lado, en lo referente al siguiente modelo objeto de esta obra, el 767, se hace un repaso de su foja de servicios a los mandos de los siguientes -y casi todos fenecidos- operadores que constituyen ya parte de la agitada historia aerocomercial argentina: LAPA, Dinar Líneas Aéreas, Southern Winds y LAN Argentina. De igual manera que con el «rocket plane», en Uruguay se desarrolla su operatoria con Pluna.
A lo largo de las 48 páginas de este trabajo, el lector encontrara una síntesis muy completa de la historia de cada una de las aeronaves con sus operadores, información técnica detallada, excelentes fotografías y vistosos perfiles, esto último, a cargo del pincel digital de Sebastián Acosta. Así, de esta manera, spotters, entusiastas y hasta incluso modelistas ven satisfecha por igual su necesidad de tener en sus manos el tan buscado conocimiento sobre estas máquinas.
