El 8 de octubre del 2007, los “Centinelas de la Patria” conmemoraron el 52º aniversario de la creación de su Servicio de Aviación. En el evento se hicieron importantes anuncios respecto a la adquisición de nuevas aeronaves para esta fuerza de seguridad.
A pesar de encontrarse en una de las situaciones más críticas de las últimas décadas (y con la ausencia flagrante de los funcionarios de alta jerarquía del gobierno nacional que la ocasión merecía), la Fuerza Aérea Argentina (FAA) conmemoró el 10 de agosto de 2007 sus 95 años de existencia con una ceremonia realizada en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba.
Tras no pocos años en desarrollo, y postergado por los crónicos y sempiternos problemas políticos y presupuestarios de la Fuerza Aérea Argentina, el AT-63 Pampa II desarrollado por Lockheed Martin Aircraft Argentina parece estar a punto de entrar en servicio. He aquí un anticipo de lo que podría ser el anuncio formal de su entrega a la IV Brigada Aérea.
En una inesperada (pero no improbable) determinación, la Agrupación Aérea Presidencial argentina ha recuperado el Fokker F.28-4000 que había cedido a la Fuerza Aérea de esa nación en diciembre de 2001. Nuestras pesquisas señalan que la máquina fue devuelta al Poder Ejecutivo para atender necesidades urgentes de transporte aéreo del Presidente Néstor Kirchner y su entorno y que ha de pasar por un cambio de motores antes de recuperar su posición formal en la Agrupación Aérea Presidencial.
Adquiridos «nuevos de fábrica» a EADS/CASA y trasladados en vuelo sobre el Océano Atlántico, dos C-212-400M Aviocar y un CN-235-100M fueron entregados a la unidad de transporte aéreo de la Aviación del Ejército Ecuatoriano, con sede en Quito/»Mariscal Sucre» el último verano.
La Unidad de Helicópteros de la Guardia Civil se despliega habitualmente en el Pirineo aragonés desde su creación en el año 1985. Con base en Huesca, cada año esta unidad va aumentando su participación en trabajos de rescate y salvamento.
Plasmando directivas inicializadas en 2002 por el gobierno nacional, dos años más tarde la FACH organizó al norte del país su primer ejercicio aéreo multinacional. Designado “Salitre I”, consistió en un ejercicio combinado de acción simple, en el que se simuló la operación de una coalición aérea en un conflicto de baja intensidad.
