El pasado 27 de Octubre de 2015, Gaceta Aeronáutica tuvo la oportunidad de conversar con el Comandante Denis Dubravcik, oficial responsable del destacamento que el 212 Escuadrón Táctico d la Fuerza Aérea Checa desplegó en la Base Aérea de Zaragoza para participar del ejercicio multinacional Trident Juncture 2015.
El 212 Escuadrón está equipado con el Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft), un derivado del Aero L-59 Super Albatros. En esta ocasión se destacaron seis aviones con motivo del ejercicio Trident Juncture 2015, concretamente los 6052, 6057, 6058, 6062, 6064 y 6066.
La participación de la unidad en el ejercicio tuvo dos bloques claramente diferenciados en los que el avión y la unidad han demostrado su capacidad multi-role.
Por un lado un primer bloque concentrado en el apoyo a las unidades terrestres. El escuadrón voló misiones tanto en el Polígono de Tiro de Bardenas, como en el CENAD de San Gregorio. Esta ha sido la razón esencial por la que el Escuadrón se ha desplegado en Zaragoza y no en Albacete, como sí han hecho otras unidades de cazabombarderos.
Si bien el avión está capacitado para el uso de armamento guiado, durante estos ejercicios la unidad realizó el apoyo a tierra con cañón y cohetes. Todas las misiones de apoyo a unidades terrestres se desarrollaron en periodos diurnos. Aunque el Escuadrón está dotado de NVG, aún no dispone del POD que habilita al L-159 ALCA para realizar misiones nocturnas.
El segundo bloque de misiones ha estado enfocado a misiones aire-aire en los que el Escuadrón ha trabajado con las unidades desplegadas en Albacete. En este sentido la unidad ha aprovechado el entrenamiento recibido durante sus participaciones en el programa TLP. Para misiones aire-aire el avión dispone de un pod equipado con cañón y de los siempre efectivos AIM-9 Sidewinder.
Operando en Aragón y Navarra
El Comandante Dubravcik comentó varias diferencias esenciales en relación a los entrenamientos que desarrollan habitualmente en la República Checa.
En primer lugar la climatología y el terreno, siendo Zaragoza y su entorno un teatro de operaciones totalmente diferente al habitual de la unidad y muy similar al que pueden encontrarse en zonas desérticas. En segundo lugar la operativa de Bardenas caracterizada por una única dirección de entrada al polígono. Y en tercer lugar la telemetría de Bardenas que informa inmediatamente a las aeronaves sobre el resultado de sus evoluciones sobre los blancos simulados.
Todos estos diferenciales contribuyen, según el Comandante, a enriquecer a la unidad desde el punto de vista operativo ya que desarrollan nuevas capacidades y desde el punto de vista organizativo, ya que trabajan en coordinación con unidades de naciones diferentes. Asimismo el Comandante ha comentado la enorme ventaja que supone para una fuerza aérea disponer de puntos de entrenamiento tan cercanos a las bases aéreas, pudiendo de esta forma disminuir los minutos de tránsito y aumentar las horas efectivas de entrenamiento específico.
Ligero, pero resistente…
Si bien el L-159 ALCA es un avión con capacidades limitadas, sus bajos costes de operación y mantenimiento lo convierten en un sistema de armas totalmente válido y atractivo.
Precisamente al día siguiente de visitar la unidad, uno de los aviones sufrió un impacto con un buitre durante la salida del Polígono de Bardenas. El piloto pudo mantener el control de la aeronave y retornar con seguridad hasta la Base de Zaragoza. Según fuentes de la Fuerza Aérea Checa, nunca este modelo de avión había sufrido un incidente en vuelo tan importante.
Colaboradores destacados en Trident Juncture 2015: Miguel Ángel Blázquez, José Luis Franco y Sergio Ruiz.
