Conmemoración del día de la Aviación de Ejército

Como es tradición todos los años, en horas de la mañana del 7 de diciembre de 2011, tuvo lugar en el aeródromo militar de Campo de Mayo una nueva ceremonia conmemorándose el 99 aniversario de la Aviación del Ejército Argentino.

La plataforma de dicho aeródromo, sirvió de escenario para este importante acto, tanto para el personal convocado a formar parte del mismo, como para el material de vuelo de las unidades expuesto en dicho evento.

Entre estos últimos, podemos destacar una line up de nueve Bell UH-1H-BF, en especial, los pertenecientes al Escuadrón de Exploración y Ataque 602 que se encontraban artillados con diferentes configuraciones, el AE-415 y AE-431 con dos pods SF-260W para ametralladoras de 7,62 mm. y dos coheteras Microbio de seis bocas para cohetes Pampero de 105 mm., el AE-445 con dos pods SF-260W, y el AE-446 con dos coheteras Yaguareté de seis bocas para cohetes Pampero de 105 mm.

Frente al hangar del Escuadrón de Aviación de Apoyo de Inteligencia 601, se encontraban dispuestos ocho Grumman OV-1D Mohawk, el Sky Arrow 650 TNCS y una de las pequeñas novedades de este fin de año, el Cessna Citation I LQ-CLW, este último que perteneciera al Instituto Geográfico Militar, siendo operado por Aviación de Ejército y que posteriormente al conformarse el Instituto Geográfico Nacional, dependiente del Ministerio de Defensa fue trasladado, junto con el Beechcraft B-80 Queen Air del mismo organismo, al Aeropuerto Internacional de San Fernando.

Afortunadamente para fines del 2011 el mencionado birreactor volvió nuevamente a Campo de Mayo, pasando a ser hangarado en el Escuadrón de Aviación de Apoyo de Inteligencia 601. También allí pudo verse a un A-109A Hirundo artillado con dos pods SF-260W y dos coheteras Mocrobios, el CASA 212-200 AE-264 y al B-200 Super King Air 1-F-42 de la Agrupación Aeronaval Aerofotográfica que se encontraba oficiando como aeronave de enlace para el traslado de autoridades del Comando de Aviación Naval.

Como ya es costumbre durante la ceremonia tuvo su inicio con el paso de revista a las tropas allí formadas, luego se entonó el Himno Nacional, posteriormente tuvo lugar una invocación religiosa tras la cual se procedió a bendecir los distintivos y premios que serian otorgados en el transcurso de la jornada. Seguidamente se realizó un toque de silencio en homenaje a los caídos, tras lo cual tomó la palabra el General de Brigada (R. Art.62) Arturo Emilio Grandinetti, presidente de la Comisión de Aviación de Ejército “Nuestra Señora de Loreto”. Luego de su alocución, se dio paso a la entrega al personal egresado de los brevets de Aviador de Ejército y de Aeronavegante, los premios a oficiales y suboficiales que se destacaron por su desempeño académico, y la entrega de sables a suboficiales superiores promovidos.

Luego el Jefe de la Agrupación, Coronel Juan Gettig hizo entrega de medallas al reconocimiento al personal civil de la fuerza por haber cumplido 30 años de servicio en la institución. Y seguido a ello, se efectuó la entrega de un cuadro con la foto del primer curso de la Escuela de Aviación Militar al Director de la Escuela de Aviación del Ejército por parte de autoridades del Instituto Newberiano.

Más tarde, se dio lectura a la resolución mediante la cual se otorga la Recompensa al Merito de la Tropa Técnica de Aviación de Ejército, correspondientes a actos destacados que el personal de cuadros de la Aviación del Ejército durante los años 2010 y 2011, distinciones que fueron entregadas por el Director de Aviación de Ejército, General de Brigada VGM Ricardo Luis Cundom, Promediando la ceremonia, se dio lectura al mensaje del Jefe de Estado Mayor General del Ejército, Teniente General Luis Alberto Pozzi. Acto seguido se entonó la canción del Ejército Argentino.

A un año del centenario de la Aviación de Ejército

Uno de los hechos destacados de esta ceremonia fue la presentación del escudo en conmemoración del Centenario de la Creación de la Primera Unidad Aérea del Ejército Argentino, la Escuela de Aviación Militar. En su parte superior, el mismo contiene el emblema de ese primer elemento aéreo del Ejército, en el centro, en representación del presente y el futuro de esta especialidad, se encuentra el brevet que actualmente los pilotos de Aviación de Ejército lucen en su pecho, el mismo divide el escudo en cuatro campos. El superior izquierdo contiene un globo aerostático, como símbolo de los inicios de la Aviación de Ejército, materializando el primero de los vuelos de observación militar que realizara el día 8 de julio de 1867 en el Potrero de Piris, durante la guerra de la Triple Alianza el entonces Sargento Mayor Roberto Chodasiewicz. En el campo superior derecho, un avión Farman similar al Nº 1 donado por la Compañía Argentina de Tabaco, que inició oficialmente la actividad aérea cuando el instructor Marcel Paillete llevó en calidad de pasajero al entonces Ministro de Guerra, General Gregorio Vélez, en los campos inferiores izquierdo y derecho se aprecian los dos tipos de aeronaves en las que los pilotos y mecánicos de Aviación de Ejército desarrollan su actividad aérea operacional y de apoyo a la comunidad, en este caso las de alas fijas, representadas por un Grumman OV-1D Mohawk, mientras que las alas rotativas son representadas por los helicópteros Bell UH-1H-BF Iroquois. En el centro de la parte inferior, inmediatamente debajo del actual brevet se encuentran las Islas Malvinas, escenario del más reciente conflicto armado en el que participara la fuerza y en el cual la Aviación de Ejército tuvo una participación destacada. En la parte central superior e inferior del circulo central la inscripción “1912-2012” que son respectivamente el año de creación de la Escuela de Aviación Militar y el año del cumplimiento de su centenario. En la circunferencia exterior del escudo se sitúa la inscripción “Centenario de la Creación de la Primera Unidad Aérea del Ejército Argentino”.

Como punto culmine se realizó el desfile terrestre compuesto por el personal de todas las unidades que componen la Aviación de Ejército que tienen asiento en Campo de Mayo, también estuvieron presentes los cadetes del Colegio Militar de la Nación, aspirantes de la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral, y efectivos de la Compañía de Comando 601 y del Regimiento de Asalto Aéreo, el dispositivo culmino con el paso de los veteranos de guerra de Malvinas de la unidad. Luego se retiró la Banda Militar del Grupo I de Artillería Brigadier General Tomas Iriarte y finalmente el Jefe de Agrupación informo de la culminación de la ceremonia, tras lo cual los asistentes fueron invitados a un vino de honor que tuvo lugar en el casino de oficiales.

Bell 206

Culminada la ceremonia, la prensa especializada tuvo la oportunidad de tomar contacto con los primeros dos Bell 206B-3 Jet Ranger III de un lote de cinco, recientemente adquiridos por la Aviación de Ejército. Estas máquinas reemplazarán a los Hiller UH-12ET de la Escuela de Aviación de Ejército “Coronel Ingeniero Antonio Arenales Uriburu”, donde serán empleados para impartir el Curso Conjunto de Pilotos de Helicópteros (CCPHEL).

Las máquinas de la escuela de helicopteristas compartiendo hangar (foto: Esteban Brea).	Cockpit del nuevo Bell 206, donde destaca la pantalla del Garmin GNS 530 (foto: Esteban Brea).

Las máquinas matriculadas AE-364 (s/n 4631) y AE-365 (s/n 4550) fueron adquiridas y recorridas en Estados Unidos, arribando las mismas a Campo de Mayo el 23 de noviembre desarmadas y embaladas dentro de containers, siendo ensambladas por el personal del Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601, en los días subsiguientes.

El equipamiento radioeléctrico de estos helicópteros consiste en Horizontal Situation Indicator (HSI) Bendix King KI 525, un Automatic Direction Finder (ADF) Bendix/King KR87 TSO con un indicador Bendix King KI 227, un transponder modo S Garmin GTX 328, y un Garmin GNS 530 que integra GPS, los instrumentos de navegación radioeléctrica mencionados arriba y los equipos de comunicaciones, estos últimos compuestos por un transceptor Garmin SL40 y una base de VHF terrestre comercial Kenwood. Para casos de emergencia una Emergency Locator Transmitter (ELT) Artex de 406 MHz. Entre los accesorios externos podemos mencionar el kit de cortacables y espejos para carga externa.

A la fecha de la realización de la ceremonia todavía no se habían efectuado los vuelos de puesta a punto de estas aeronaves.

Los autores quieren agradecer la colaboración prestada al Tcnl. Sergio Esteban Di Clemente.
Para la elaboración de esta nota fueron consultados: Dintel-GID y el sitio web oficial del Ejercito Argentino.