El pasado día 16 de octubre los cielos de Canarias daban la bienvenida a los participantes de la edición 2020 del Ejercicio Ocean Sky, después de dos días de despliegue a la Base Aérea de Gando – Gran Canaria.
Poco a poco iban aterrizando las diferentes aeronaves en lo que se denomina integración de la fuerza: Eurofighter del Ala 11 de Morón y del Ala 14 de Albacete, los F-18M Hornet del Ala 12 Madrid y Ala 15 de Zaragoza y el A400M (TK.23) del Ala 31 Transporte, pieza clave en esta misión del Ejercito del Aire que se sumaban a los que ya estaban en la isla, tanto a los F-18A Hornet (C.15) del Ala 46 como los pertenecientes al 802 escuadrón tanto de ala fija como rotatoria. En esta ocasión también han participado en los entrenamientos de combate aéreo los AV-8B Harrier de la Armada Española, junto a la unidad extranjera francesa invitada con sus cazas Rafale A y C de los escuadrones 4 y 30 de la Armée de l´Air así como su C-135FR de reabastecimiento en vuelo.
En total más de 700 personas llegadas desde diferentes puntos de la geografía nacional entre los que se encontraban principalmente, mecánicos, armeros, personal de apoyo y pilotos. Todos ellos fueron llegando de forma escalonada a la B.A. Gando para poder cumplir las rigurosas medidas de seguridad sanitarias.
Este año, debido a la COVID-19, el ejercicio ha tenido una menor participación internacional por razones obvias derivadas de la pandemia, pero no por ello ha sido menos intenso, sino todo lo contrario, demostrando así que las fuerzas aéreas aliadas se mantienen operativas en todo momento y por encima de cualquier situación excepcional. Entre las medidas tomadas, además de las básicas como puedan ser el control de temperatura diario, el uso de mascarilla obligatoria y gel hidroalcohólico, se han creado “burbujas de trabajo” dentro de cada unidad, de manera que, si alguno de sus componentes presentase síntomas, su burbuja quedaría inmediatamente aislada evitando así los contagios no deseados con el resto de componentes.
El objetivo fundamental de este Ejercicio es el adiestramiento y evaluación de las diferentes unidades de combate aéreo y de apoyo del Ejercito del Aire, de manera que la coordinación sea perfecta entre todas ellas en el supuesto de intervención en misión real. Además, en esta edición con un añadido: la participación conjunta con los Harrier AV-8B+ de la Novena Escuadrilla de la Armada Española, de manera que ambos Ejércitos permanezcan compenetrados y coordinados ante posibles situaciones reales dentro del espacio aéreo nacional.
A nivel internacional, con estos entrenamientos DACT (Dissimilar Air Combat Training) se busca una mejor interoperabilidad en el adiestramiento de las tripulaciones entre los países aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), intercambiando tácticas y procedimientos de cara a una mejor cooperación conjunta.
Durante el primer fin de semana, se llevaron a cabo los vuelos de reconocimiento de la zona donde posteriormente se ha desarrollado el ejercicio. En total se han realizado 27 misiones de vuelo, de las que 3 han sido periodos de combate visual (uno contra uno 1v1), 9 misiones principales en las que han participado hasta 30 cazas al mismo tiempo, y 18 misiones de menor entidad (Shadow Wave) con 14 aviones implicados. En total más de 500 salidas de los 50 aviones involucrados, con lo que conllevan a nivel operacional y organizativo. Los diferentes escenarios planteados son de lo mas diverso:
- Defensa de una Zona de Exclusión Aérea (No-Fly Zone)
- Recuperación de Personal Derribado
- Defensa Aérea y Control del Aire (Defensive Counter-Air)
- Defensa de Recursos Aéreos de Alto Valor (High Value Airborne Asset – HVAA Defence)
Tanto el A-400 del ALA-31 Transporte del Ejercito del Aire, como el avión cisterna francés C-135FR, se han encargado del reabastecimiento de combustible en vuelo de todas las aeronaves.
Después de una semana operando misiones mañana y tarde, llegó la tan esperada jornada de prensa o Media Day el viernes 23, este año reducida en el número de medios nacionales y extranjeros por mantener las medidas de seguridad sanitaria. El Teniente Coronel del Mando Aéreo de Combate (MACOM) del Ejército del Aire Daniel Fernández de Bobadilla Lorenzo, fue el encargado de explicar a los medios de comunicación asistentes, los detalles del ejercicio. Uno de los puntos que centra la atención de los medios desplazados es el motivo por el cual se realiza el ejercicio en el archipiélago canario. La respuesta es obvia a la par que sencilla: es debido a las grandes dimensiones del espacio aéreo sobre aguas nacionales, permitiendo la posibilidad de realizar vuelos supersónicos y las grandes formaciones de cazas, sin ocasionar molestias a terceros. A esto sumado a las condiciones climatológicas excepcionales, envidiables para el resto de España.
El Tte. Coronel Bobadilla hace especial hincapié en las diferentes unidades responsables de logística y comunicaciones, que no tienen tanta visibilidad como las aeronaves que se encuentran arrancando motores en la plataforma, pero que son parte fundamental en el éxito de cada misión, y que a continuación se detallan:
- Grupo de Alerta y Control (GRUALERCON) perteneciente al Sistema de Mando y Control de la B.A. de Gando.
- Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA)
- Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA)
- Centro de Informática de Gestión (CIGES)
- Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA)
- Escuadrilla de Circulación Aérea Operativa (ECAO) con base en Las Palmas
- Unidad Médica de Apoyo al Despliegue (UMAAD) con base en Zaragoza
El Sistema de Mando y Control desde su centro de Operaciones Aéreas que está en Torrejón (Madrid), se encarga de ordenar y conducir las misiones, mientras que el Grupo de Alerta y Control de la Base Aérea de Gando, con sus radares de vigilancia, son los controladores tácticos que proporcionan el control aéreo durante el ejercicio. No hay que olvidar la perfecta coordinación con la Torre de Control del Aeropuerto de Gran Canaria.
Importante señalar también, que sin el apoyo del Mando Aéreo de Canarias (MACAN) no sería posible el desarrollo del ejercicio, ya que ponen a disposición del OCEAN SKY sus bases de Gando y Lanzarote, así como todo el personal en ellas destinados en las diferentes unidades. Haciendo mención a la especial participación del 802 Escuadrón que con sus helicópteros Súper Puma AS-332 del SAR (Search And Rescue) han puesto en práctica la búsqueda y rescate de personal derribado, mediante la extracción con grúa desde helicóptero por parte de los rescatadores de esa unidad, y por otro lado, con la participación de su avión CN-235 (D.4) para misiones SAR y de Vigilancia Marítima.
Durante el Media Day y después de la rueda de prensa, tuvo lugar un vuelo para un grupo reducido de medios gráficos en el A-400 del ALA-31 de Transporte, respetando en todo momento las distancias de seguridad (con asientos libres a ambos lados de cada uno de nosotros). Pudimos ver en primera persona como se realiza el reabastecimiento en vuelo de los cazas durante la misión (desde las mangueras del propio A-400). Y como colofón a una experiencia inigualable, después de descender y reducir velocidad, se abrieron los portones de carga, con todos los presentes sentados y con los cinturones bien atados; en ese momento aparecieron dos F-18 Hornet que tras lanzar una carga de bengalas o contramedidas, hicieron una rotura derecha/izquierda para deleite de los asistentes. Algo mas de dos horas después, aterrizamos con una delicadeza sorprendente teniendo en cuenta el tamaño del avión A-400 a manos de una tripulación excepcional, en la base de la que partimos, Gando.
El broche final tuvo lugar en la terraza del hangar H-15 desde donde pudimos hacer la foto de familia de todos los participantes, presidida por el Teniente General Jefe del Mando Aéreo de Combate del Ejército del Aire (MACOM) Cesar Miguel Simón López y el General Jefe del Mando Aéreo de Canarias (MACAN) Juan Pablo Sánchez de Lara.
Agradecimientos:
Gaceta Aeronáutica quiere agradecer al Mando Aéreo de Combate, al Mando Aéreo de Canarias y a la Oficina de Comunicación del Ejército del Aire la colaboración prestada durante la realización de este artículo.
Acerca de la autora:
BEATRIZ MARTIN BLANCAS (Madrid), es una mujer apasionada de la aviación y de la fotografía. Aunque la vida profesional la llevó por el mundo del protocolo y las relaciones institucionales, nunca ha dejado de desarrollar su faceta fotográfica a lo largo de los años. En 2016 empezó a hacer fotografía área y militar, colaborando en infinidad de ocasiones con los tres ejércitos españoles. A través de su objetivo, consigue poner en valor y acercar, el trabajo que desarrollan las Fuerzas Armadas desde un punto de vista mas humano, con la humildad que la caracteriza.
“El Ejercito del Aire es claro ejemplo de lo que significa el trabajo en equipo llevado a la excelencia, de lo que supone la disciplina, el compañerismo, el respeto y la humildad, una suma de valores que solo pueden conducir al éxito en cada misión. Por España!” (Beatriz Martín Blancas).
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