Las tarifas aéreas aumentaron drásticamente en 2022 experimentando un aumento de precio récord, mucho más de lo esperado. El precio medio del billete aumentó un 72,2%. Esto fue significativamente mayor que la predicción astronómica del año pasado (+ 48%). De cara al futuro, es probable que el crecimiento de los precios sea más modesto, del 2,3% en 2023, aunque partiendo de una base ya elevada. Lo mismo ocurre para 2024, cuando se espera un crecimiento de los precios del 1,8%.
Panorama global
La demanda de vuelos se ha recuperado con fuerza. Según IATA, el número de pasajeros se está acercando rápidamente a los niveles previos a la pandemia, y las aerolíneas esperan transportar 4.350 millones de pasajeros en todo el mundo este año, no muy lejos de los 4.540 millones de pasajeros de 2019. Sin embargo, la capacidad de las aerolíneas sigue estando limitada por la oferta en toda la industria..
La demanda reprimida de los viajes de ocio y placer significa que las aerolíneas pueden vender vuelos a precios más altos. Al mismo tiempo, muchos compradores corporativos ahora tienen menos influencia para negociar con las aerolíneas, ya que sus volúmenes de viajes se mantienen por debajo de los niveles previos a la pandemia. Actualmente los precios se están moderando en términos de aumentos, pero aún se mantienen altos.
Europa, Medio Oriente y África
Con un precio promedio de US$ 855, EMEA tuvo el precio promedio de ticket aéreo más alto para 2022, en comparación con otras regiones. El precio regional aumentó un 32% en comparación con los niveles de 2021.
Las tarifas de las cabinas premium aumentaron un sorprendente 63% en 2022. Dado que se esperan aumentos muy moderados en el PIB y en el crecimiento de la inflación, el mercado se estabilizará con aumentos de precios moderados.
Se espera que 2023 finalice con un aumento del precio medio del billete aéreo en un 2,9% hasta un promedio de US$ 880 dólares, y luego otro 2,2% en 2024.
América del Norte
El precio medio del billete aéreo en 2022 alcanzó los US$ 758 en 2022, la friolera de $100 más de lo previsto, lo que representa un aumento del 49% con respecto a 2021.
La región exhibió el precio promedio más alto para tickets premium con US$ 5.833 en comparación con otras regiones.
Se espera que el crecimiento de los precios se modere en 2023 y también en 2024, y se espera que el precio medio del pasaje aéreo aumente un 3,8% este año 2023 y un 1,8% en 2024. Cabe mencionar que la demanda reprimida pospandemia también parece estar debilitándose.
Asia-Pacífico
Los precios medios de los tickets aéreos en Asia-Pacífico aumentaron un asombroso 148% en 2022, hasta US$ 567, el mayor aumento observado en cualquier región. Varios mercados clave de viajes corporativos abrieron sus fronteras a los viajeros internacionales. Australia reabrió completamente sus fronteras a los viajeros vacunados y Japón reanudó los acuerdos de exención de visa. Las tarifas aéreas promedio aumentaron un 75% en Australia y casi un 80% en Japón.
En 2023, el precio medio del billete aumentará un 2,3% hasta US$ 589 y un 1,4% adicional hasta US$ 616 en 2024. A medida que las aerolíneas de la región (en particular las principales líneas aéreas chinas) sigan añadiendo más capacidad en las rutas internacionales, el aumento de la oferta debería ayudar ejercer presión a la baja sobre los precios.
América Latina
Como en otras regiones, la fuerte demanda hizo subir los precios más de lo previsto el año pasado y el precio medio del billete alcanzó los US$ 749 en 2022, un aumento del 55% con respecto a 2021.
Los billetes de avión premium mostraron un aumento del 48 % hasta los US$ 4.848. Es probable que el crecimiento de los precios en LATAM se desacelere en el futuro, pero seguirá siendo más alto que en otras regiones, ya que los países de esta parte del mundo continúan lidiando con una alta inflación y un alto nivel impositivo, mientras la capacidad de las aerolíneas sigue siendo limitada.
Próximo, y último, capítulo:
- Tendencias 2024 en los viajes aéreos
Fuentes consultadas:
Accenture , Fondo Monetario Internacional, Skift Research , Ey , The Economist, CAPA, Global, Business Travel Association, STR , IATA, Airline Weekly y Oliver Wyman.
