La presente obra es la segunda editada por AMT. A través de 44 capítulos Exequiel Martínez repasa su multifacética vida, allí se reflejan su niñez, sus estudios y su temprana vocación por el mundo aeronáutico que motivó el ingreso a la Escuela de Aviación Militar.
En esta primera parte también se abarcan dos hechos que lo marcarían para el resto de su vida y definiría su inclinación por las alas rotativas, especialidad en la que se destacó durante toda su carrera.
En esta faceta se destacan los primeros rescates en inundaciones sucedidas en la provincia de Buenos Aires, una operación de abastecimiento sin precedentes con Bell UH-1H en la Antártida. Su participación en los concursos de tiro de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), los vuelos en las Comisiones de Límites, todos estos constituyeron una sólida base de experiencia que sirvió para realizar innumerables vuelos en las condiciones más difíciles a lo largo de toda nuestra geografía. En esta primera parte también abarca el nacimiento de otra de las tareas en las cuales se destacó, su faceta artística con sus primeros cuadros.
Editor: AMT Ediciones
Formato: 23 cm. x 14,8 cm. x 576 páginas, tapas blandas, impreso en blanco y negro.
Precio: AR$ 1.800 (JUL2021).
Avanzando en este trabajo Exequiel Martínez narra sus últimos destinos dentro de la FAA y su retiro, lo que motivo que debiera pasar al mercado civil, allí con un Bell 47 comenzó a apoyar la operación de explotación minera en Catamarca, experiencia plagada de arriesgados vuelos en montaña, también hay lugar para los vuelos de bautismo en La Matanza, el apoyo en la colocación de antenas para un nuevo servicio de comunicación en Tierra del Fuego y en las playas de Mar del Plata apoyando las tareas de los salvavidas.
Promediando la obra Martínez abarca el período como piloto de pruebas de la empresa RACA S.A. desde donde también operó con Bell 205 y Bo-105 de la Dirección Nacional de Emergencias Sociales (DINES) en campañas que tuvieron lugar a lo largo de todo el país efectuando innumerables rescates y tareas de asistencia a la comunidad ante desastres naturales, la mayoría de ellas en condiciones marginales, en esta parte también detalla distintas realidades de los pobladores de los puntos más recónditos de nuestro país.
Continuando con su trayectoria el autor narra su experiencia como instructor de vuelo de los pilotos de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que se encontraban incorporando los Bo-105. Tras lo cual paso a desempeñarse como piloto de la Dirección de Aeronáutica de Chaco, primero con Hughes 500 y luego Bell 212 LQ-CHP, allí continuaron sucediéndose los vuelos de apoyo a la comunidad, de traslado de funcionarios y destacadas personalidades, a ellos se sumaron aquellos relacionados a las obras que impedirían las inundaciones y de obras de desarrollo en la zona de El Impenetrable.
En el desempeño de estas funciones es convocado para el conflicto limítrofe por el Beagle y luego durante el conflicto del Atlántico Sur, en ambas oportunidades como parte del Escuadrón Fénix, en este último además de sus tereas como piloto también se le asigna la de fotógrafo en la Base de San Julián recayendo sobre el la responsabilidad de retratar la vida diaria de esa unidad, sus fotografías luego serían publicadas en innumerables medios, esa experiencia también le permitió tener contacto directo con los pilotos y tripulaciones que se encontraban participando en las principales acciones.
Todo lo anterior sirvió para plasmar en sus obras las principales acciones desarrolladas por la FAA y de las cuales no existían registros fotográficos, que sirvieron para ilustras no solo publicaciones y libros de la FAA sino que también el Best Seller “Dios y los Halcones” del Comodoro Pablo Carballo cuyas regalías fueron donadas a los familiares de los 55 caídos durante el conflicto. En esta faceta también detalla su prolífica tarea con la confección de los cuadros de la Comisión BANIM (Batalla por Nuestras Islas Malvinas).
También incluye relatos sobre tareas poco conocidas que desarrolló durante su vida como como el apoyo a ambientalistas, la pesca deportiva, la confección de una lámina sobre peces de la región del Chaco, la fotografía aérea, ser Jefe de Operaciones en Aerochaco y los cuadros realizados para el exterior, también su obra titulada “Génesis” compuesta por tres cuadros donde se cuenta la historia de la FAA.
Esta obra finaliza con la venta del Bell 212 hecho que motivó su alejamiento de la Dirección de Aeronáutica del Chaco.
Todo lo anterior se encuentra ilustrado con una gran cantidad de fotos, imágenes, recortes, etc. Que se encuentran distribuidos en dos apéndices.
Aquellos interesados en adquirir un ejemplar pueden hacerlo en Libros de Aviones.
