En esta obra relata sus vivencias y las de las tripulaciones a su mando durante el conflicto por las islas Malvinas, el Comodoro Alfredo Cano, quien en 1982 ocupara el cargo de Jefe del Escuadrón I, de la I Brigada Aérea, unidad que agrupa los C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). El libro, que ha sido prologado por el periodista Nicolás Kasanzew, corresponsal de guerra enviado a Puerto Argentino por el Canal 7 – ATC.
La obra se inicia con el relato de algunos hechos significativos como ser la adquisición de los C-130 Hercules por parte de la FAA, y el proceso de actualización de procedimientos que los mismos introdujeron al incorporarse. También relata las operaciones efectuadas en la Patagonia, los vuelos con los Grumman HU-16 Albatros pertenecientes al Escuadrón de Búsqueda y Salvamento, o la participación en el International Air Tatoo de 1981 donde la tripulación compuesta por el autor obtuvo el trofeo “Best non ASW Crew”, etc.
La narración continúa con los pormenores de los preparativos de personal y material para dar cumplimiento a la fase de asalto del Plan Aries 82 que se efectivizó el 2 de abril de 1982. Avanzado el relato se describen las distintas operaciones efectuadas por las “Chanchas” como las de abastecimiento a las islas burlando el bloqueo británico que se hizo efectivo luego del 1° de mayo, los vuelos de reabastecimiento a los A-4P, C, Q y Super Etendard quienes serían los encargados de asestar duros golpes a la flota y tropa británica.
El relato de los sucesos bélicos también toca el abastecimiento aéreo, con entrega por lanzamiento en zona de combate donde se lanzaron diez contenedores A-22 en Bahía Fox, Gran Malvina. No se descuidan sucesos más tristes, como los arriesgados vuelos “locos” de exploración, que le costara la vida a la tripulación del TC-63.
Toda la obra redactada desde la especial perspectiva profesional del autor, quien narra perfectamente todos los detalles inherentes a las misiones desarrolladas por el personal de los aviones de transporte. Sin duda el autor logra que el lector por momentos se sienta dentro de la cabina.
Finalmente, el libro concluye con el relato del proceso de prueba y adquisición de la “ballena sonriente”, un L-100-30 adquirido burlando el embargo internacional impuesto inmediatamente después del conflicto. Además hay un epílogo y una sección de anexos.
