Nuestro EMB-110P1 fue construido por Embraer en su planta de Sao José dos Campos (São Paulo) en 1982 y pronto se hizo camino hacia el floreciente mercado de aerolíneas de tercer nivel de Estados Unidos de principios de la década de 1980, volando inicialmente con Dolphin Airlines, con base en Florida, y luego con Valdez Airlines, con base en Alaska.
Sin embargo, cinco años después de su primer vuelo, se trasladó al sur y fue utilizado por la entonces aerolínea regional argentina Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) durante poco más de un año hasta que fue reemplazado por dos Saab 340 de fabricación sueca.
Tripulado por el comandante De Víctor, el copiloto José García Leiva y el mecánico de vuelo Héctor Suria, fue trasladado a Argentina desde São José dos Campos (São Paulo) vía Porto Alegre (Río Grande do Sul), Colonia (Uruguay) y Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), aterrizando allí el 23/12/1985.
Acumulando 3.993:25 horas de vuelo y 5.458 ciclos al momento de su arribo, se cree que el avión fue incorporado a la flota de LAPA con la asistencia del técnico de Embraer, Wladimir Monteiro Carneiro, quien había viajado a Buenos Aires en el avión.
A principios de 1987, regresó a su país de origen y continuó volando rutas regionales con Brasil Central antes de pasar al mercado secundario de taxis aéreos en 1989.
A principios de siglo, la aeronave fue abandonada en el aeropuerto de la capital del estado de Mato Grosso y finalmente cayó en el olvido.
Variantes:
- EMB-110P1 Bandeirante (c/n 110392, construido alrededor de 05/1982).
Identidades:
- PT-SJF (matrícula de prueba, alrededor de 05/1982).
- N69DA (11/1982 a 12/1986).
- PT-LLD (02/1987).
Propietarios y operadores:
- Embraer (05/1982).
- Dolphin Airlines (11/1982 a 01/1984).
- Embraer (01/1984).
- Valdez Airlines “City of Córdova” (05/1984 a 10/03/1985).
- Embraer (28/08/1985).
- LAPA (12/1985 a 12/1986).
- Brasil Central Linhas Aéreas (02/1987).
- Aerotaxi Paulista (07/1989).
- Arara Mineraçao, aunque registrada a nombre del Banco Goldmine (26/08/1991).
- Wirland Freire Taxi Aéreo (06/05/1993).
- Cruiser Taxi Aéreo (08/10/2002).
Destino:
Visto por última vez fuera de servicio y sin motores en Cuiabá (Mato Grosso) el 27/02/2008 y presuntamente desguazado después de que Infraero demandó a Cruiser Taxi Aéreo por su remoción o recuperación alrededor de 06/2019.
Agradecimientos: DAD/Baires Aviation Photography, Lineu Carneiro Saraiva, Alvaro Nogueira de Oliveira Neto, Eduardo Venna, Flávio Barbosa do Amaral Jr, Martin Bernsmüller y Rodrigo Egas contribuyeron a este informe. Otras fuentes consultadas: Carlos Abella, Airliners, Airport Data, US Federal Aviation Administration, Fly PBA, Roberto Gaineddu, JetPhotos, Plane Pictures, RZ Jets y Scramble.
