Todo comenzó en la mañana del 26 de marzo de 1989, cuando Binter Canarias, una empresa de aviación regional perteneciente a Iberia, inició sus operaciones para unir las islas del archipiélago Canario por aire.
El objetivo de Iberia, entonces en manos del Estado Español, fue volar entre las islas y hacer posible la cohesión de un territorio naturalmente fragmentado por su particularidad insular. Desde entonces, la aerolínea española ha logrado convertirse en referente del transporte de Canarias, con protagonismo en Europa y África, a la vez de ofrecer un servicio de calidad al viajero. A su vez el grupo de empresas a la que pertenece Binter despliegan una amplia actividad comercial en el seno de la sociedad canaria, como parte de su compromiso con el archipiélago español.
La empresa, dadas sus características y el ámbito geográfico donde opera, también cumple una destacada labor social, ya que transporta todo tipo de material sanitario a las islas y entre ellas. Esto requiere envíos diarios de lunes a viernes e incluso algunos fines de semana.
También hace su aporte al medioambiente con el traslado a la península, de animales heridos de especies protegidas, para ser tratados en centros adecuados.
Inicio de las operaciones
El primer vuelo, el NT 104, despegó del Aeropuerto de Tenerife Norte a las 8:00 horas rumbo a Gran Canaria, tomando altura y sobrevolando la costa norte de Tenerife, después de pasar sobre los montes de Anaga. La tripulante de cabina Katia Fernández y los comandantes Ricardo Génova y Alfonso García Bach tuvieron la fortuna de ser los primeros tripulantes que atendieron a los 40 pasajeros de este vuelo inaugural.
El avión, un CASA CN-235 fabricado por la empresa española Construcciones Aeronáuticas (hoy parte de Airbus Military) fue el elegido para los primeros meses de operación de Binter.
Por aquel entonces la empresa operaba 36 vuelos diarios, cubriendo los trayectos entre las islas de Gran Canaria, Fuerteventura, La Palma y Tenerife.
La llegada de los ATR
En enero de 1990 se incorporó a la flota la primera unidad de ATR 72, que se convertiría, en poco tiempo, en el buque insignia de la compañía. De las 36 operaciones diarias de aquella primavera de 1989 se ha pasado a los 180 vuelos actuales de cada jornada, cubriendo todos los trayectos interinsulares, con conexiones con los 8 aeropuertos del archipiélago, y comunicando Canarias con otros destinos. En este año, el número de aviones en servicio era de once, suficientes para realizar la totalidad de los vuelos operados por Binter.
A lo largo de su historia, la compañía canaria ha terminado por convertirse en uno de los mayores operadores europeos del commuter francés. La confianza en el avión se renovó en 2015, cuando la empresa firmó con ATR el contrato de renovación de su flota con la adquisición de 18 nuevos ATR 72-600. El pedido está previsto que se complete con la entrega del último aparato en 2021.
Actualmente, a Enero de 2019, la flota de ATR de la empresa tiene una edad promedio de 3,2 años.
Hitos de la compañía
El 2002 marca la historia de Binter, al ser el año en el que la empresa, hasta entonces en manos de Iberia, fue adquirida por un grupo de inversores canarios.
En 2005 comienza la expansión internacional logrando que los canarios puedan llegar de forma directa, sin escalas y sin molestias, a puntos tan importantes como Marrakech, El Aaiún o Madeira. Desde este año, la aerolínea ofrece también rutas internacionales, con el fin de conectar Canarias con el extranjero con vuelos directos, fortaleciendo así la posición del archipiélago como hub.
En 2009 la compañía, con objeto de ser más eficiente y prestar mejor servicio a sus clientes, emprende una profunda reestructuración.
En 2012 la aerolínea logra hacerse con una de las mayores flotas de aviones ATR de Europa, única en Canarias, llegando hasta los 18 aviones. Ese año, relanza su internacionalización y llega a Agadir, Casablanca, Cabo Verde y Lisboa.
Al año siguiente, 2013, Binter inaugura su nueva sede en Tenerife y suma a su programación dos nuevos destinos en África: Banjul y Dakar.
En 2014 conecta Canarias con la Isla de Sal y Nuakchot, a la vez de celebrar 25 aniversario.
En 2015 la empresa decidió realizar una completa renovación de la flota, con la adquisición de 18 nuevos aviones, modelo ATR 72 600. Cabe destacar que desde Binter la adquisición de Binter por empresarios locales, se han destinado más de 700 millones de euros a la renovación de flota.
En 2016 comienzó a operar Binter CV, aerolínea creada para replicar en Cabo Verde el sistema de transporte interinsular existente en Canarias.
En 2017 se sumaron a la flota de Binter tres aviones reactores de nueva fabricación, modelo Bombardier CRJ1000 alquilados a Air Nostrum, con el objetivo de emplearlos para servir los destinos más lejanos de la compañía. Tambien, hacia el final del año 9 de los 18 nuevos aviones ATR 72-600 adquiridos por la aerolínea ya habían sido recepcionados. Además, se incorporó a la programación de la aerolínea el aeropuerto de Dakhla, un nuevo destino de África Occidental.
En 2018, Binter y Embraer sellaron la compra de nuevos aviones reactores por 342 millones de dólares siendo la primera aerolínea europea que opere con los reactores E195-E2. Así mismo, en Noviembre, uniría Tenerife con Vigo, y colaborando con SATA volará a Boston desde Gram Canaria con escala en Punta Delgada.
El Grupo Binter
Binter ha pasado de ser una aerolínea filial, compuesta por 400 empleados, a convertirse en un grupo de 11 empresas especializadas en cada una de las ramas del sector aéreo, en la que trabajan en torno a 1.300 personas, con el fin de ofrecer un servicio integral y brindar la máxima calidad en el transporte aéreo.
Las citadas empresas del grupo son:
- SFYRA Gestión aeronáutica y Gestión Aeronáutica Integral Canaria
- Binter vende.
- Atlantica handling.
- Binter Technics.
- Servicios Aero Técnicos Insulares S.L (SATI).
- Atlantis Aviation Services SLU (ATAVIS).
- ADM Tech.
- Atlantis Cargo.
- Binter Sistemas.
- Atlantis Tecnología y Sistemas, S.L. (Atlantis Technology).
- Binter Formación.
Por otra parte, y desde 2016, Binter opera una subsidiaria denominada Binter Cabo Verde (Binter CV). Como su nombre lo indica, esta compañía tiene su base en el archipiélago africano y dispone de dos ATR 72-200 para cumplimentar su programación de vuelos.
