Ablitas, 13 de Septiembre de 2018: La actividad en el aeródromo es frenética, los CCT (Equipos de Control de Combate) del EADA realizan las últimas comprobaciones del estado de la pista, el personal sanitario proveniente de la Base de Zaragoza se prepara y los integrantes del equipo contraincendios toman posición junto a la plataforma. El personal del ACAR Bardenas, del que depende el aeródromo, mantiene las instalaciones constantemente preparadas y en estado de total disponibilidad. Hoy es el último día de vuelo del ETAP-C 2018-4, es el examen final, la reválida en la que todas las tripulaciones y personal de apoyo van a poner a prueba las enseñanzas recibidas durante las dos semanas anteriores. En esta jornada los aviones realizarán tomas y descargas de combate, los tiempos están medidos, no hay espacio para la improvisación, los procedimientos que se han entrenado una y otra vez hacen que todo ocurra de forma rápida y fluida.
ETAP-C 18/4
Este curso de entrenamiento táctico para tripulaciones (ETAP-C) se ha desarrollado bajo la dirección del Coronel del Ejército del Aire don José Luis Romero Allegue, actual jefe del ETAC ( European Tactical Airlift Centre). Entre el 3 y el 14 de Septiembre 6 aeronaves pertenecientes a 5 fuerzas aéreas han disfrutado del privilegio que supone participar en este evento.
| Nación | Unidad | Aeronave | Serial |
| Polonia | 13th Airlift Squadron | C-295M | 15 |
| Francia | Escadron de transport 01.062 | CN-235 | 62-IK |
| Noruega | 335 Squadron | C-130J | 5699 |
| República Checa | 242nd Transport and Special Squadron | C-295M | 455 |
| España | Ala 31 | KC-130H | 31-52 |
| España | Escuadrón 721 | C-212 | 72-09 |
El programa ha incluido un conjunto misiones voladas desde Zaragoza que se desarrollan en la TMA Zaragoza, la D-104 Teruel, el Aeródromo Militar de Ablitas, el Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra) y el CENAD San Gregorio. Durante dos semanas se han completado las misiones previstas, combinando los vuelos a muy baja cota con lanzamientos paracaidistas y de cargas, presencia de amenazas (superficie-aire y aire-aire), tomas de asalto con ex filtraciones e infiltraciones de personal, así como maniobras tácticas de aproximación y aterrizaje.
Este año el curso ha contado por primera vez con la participación de un AWACS de la Airborne Early Warning and Control Force desplegado desde Geilenkirchen. Alemania (ver Boeing E-3A Sentry: El AWACS multinacional). Esta incorporación forma parte de los diversos vectores de crecimiento que el ETAC ha marcado para los cursos y ejercicios que programa a lo largo del año.
El E-3A Sentry desplegado en la base de Zaragoza desde el pasado 10 de Septiembre ha permitido a los participantes en el ETAP desarrollar sus actividades en un entorno cada vez más parecido a las misiones reales, integradas dentro de situaciones complejas con numerosas aeronaves participantes. Hoy en día la formación y entrenamiento de tripulaciones no puede circunscribirse a su aeronave y los procedimientos, es esencial aprender a desenvolverse en escenarios con dificultad creciente, integrados por actores de diversas naciones coordinados de forma adecuada por medios como un AWACS.
Fruto de esta necesidad los futuros cursos irán incorporando misiones más complejas, con mayor número de participantes, mayor coordinación en menores espacios de tiempo, misiones combinadas con varios aviones trabajando a la vez en un mismo entorno, reabastecimiento en vuelo, etc.
Fiel reflejo del carácter multinacional de este programa es el hecho de que en este curso los observadores de otras fuerzas aéreas han estado de nuevo presentes, verificando sobre el terreno los beneficios de participar en estos cursos.
España, como nación anfitriona, obtiene un doble beneficio. Por un lado pone de manifiesto la capacidad de Zaragoza y del Ejército del Aire para albergar cursos y ejercicios de gran envergadura. Además de las infraestructuras físicas, la experiencia acumulada por los integrantes de las unidades implicadas está cimentando un merecido prestigio. Por otra parte ejercicios y cursos como este suponen una gran oportunidad para las unidades del Ejército del Aire y otras como la BRIPAC de Ejército de Tierra, ya que participan con unidades de otras naciones, obteniendo una experiencia inestimable que sería difícil de obtener en los procesos normales de entrenamiento.
El éxito cosechado en esta edición augura un excelente porvenir tanto al ETAC como al Ejército de Aire, protagonistas con mayúsculas de los cursos y ejercicios realizados en Zaragoza. El calendario de actividades de 2019 confirmará, con casi total seguridad, esta evolución ascendente.
Agradecimientos:
Gaceta Aeronáutica quiere agradecer al staff del EATC, a la Jefatura de Movilidad Aérea del Ejercito del Aire, a la Jefatura de la Base Aérea de Zaragoza, al Acuartelamiento de Bardenas y a OFICOM la colaboración prestada durante la realización de este artículo.
