El pasado 18 de noviembre de 2016 la Escuela de Educación Secundaria Técnica (E.E.S.T.) Nº 8 Jorge Newbery abrió sus puertas para que la comunidad pudiera conocer los trabajos realizados por sus alumnos y las distintas actividades que allí se llevan a cabo durante el transcurso del año lectivo.
En esta institución los alumnos realizan un plan de estudio que abarca un Ciclo Básico, de 1° a 3° año, un Ciclo Superior, con especialidad en Aeronáutica y Electromecánica, de 4° a 6°, y en el 7° año tienen lugar las prácticas profesionales.
Aquellos quienes visitaron esta muestra pudieron apreciar los distintos trabajos expuestos en el patio techado de la Escuela. También se realizaron visitas guiadas por el taller y patio trasero donde se encontraban expuestas las aeronaves que habitualmente son empleadas como material didáctico. Las mismas fueron:
–Beechcraft C-45H Expeditor LV-123 (S/n 561): Fecha de fabricación octubre de 1953. En la USAF operó como AT-7 43-33292, posteriormente fue convertido a C-45H-BH (52-10631). Adquirido por la Armada Argentina, fue asignado al Comando de Transportes Aeronavales con la matrícula 0531/CTA-54, pero se entregó a la Base Aeronaval Punta Indio en el año 1962. En 1965 pasó a la 2° Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales. Fue asignado administrativamente a la Base Aeronaval Almirante Zar en 1974 con la matrícula 0531/6-G-14. Fue desactivado por la Resolución Nº 735 “C”/79. Entregado a la institución para su empleo como material didáctico, a su llegada lució esquema camuflado y posteriormente recibió el actual metal natural, blanco con cheat line azul.
–North American T-28A-NT Fennec JN-212 (C/n 174-466): USAF 51-7613, Armeé de l´Air 145. Ex 0632. Modificado a T-28P pasando a ser 0632/3-A-212, en 1972 pasó a ser 0632/A-12. En 05-05-73 una plantada de motor motivó un aterrizaje de emergencia en la Ría de la Base Naval de Puerto Belgrano, por lo que debió ser recuperado por un Sea King. Posteriormente volvió al servicio esta vez como 0632/3-A-212. Participó del operativo “Tronador” en 1978, transferido como material didáctico al ENET Jorge Newbery reemplazando al 0553/1-A-261 que estaba asignado a esta institución pero fue vendido como rezago. Lució esquema camuflado, esquema naval de dos tonos grises y uno blanco azul y dorado. En condiciones de puesta en marcha. Rodaje en el INAC en 03-12-06. Semiala izquierda, superficie horizontal derecha de cola y hélice desmontados.
–Douglas A-4Q Skyhawk 0654/3-A-301 (C/n 12118): Ex USN A-4D2 BuAer 144872, ex 0654/3-A-201. Dañado en 09-72, reparado y vuelta a servicio. Rematriculado como 0654/3-A-301. Aterrizó con tren adentro en BACE el 30-12-78, reparado. Averiado en ataque del 21-05-82, misiones de combate 22, 26, 27 y 28-05 y 08, 09 y 12-06-82. Reemplazo de alas y estabilizador horizontal en el TAC que finalizaron 11-11-82. En préstamo al ENET desde el 04-12-91.
–Gloster Meteor Fmk.4 C-071 (C/n G/5/171): Primer vuelo en nuestro país en 05-09-49. Accidentado el 19-07-54 en Palomar. Accidentado el 02-12-62 en Morón. Accidentado el 21-04-64 en la BAM Mar del Plata, retornando al vuelo el 20-05-66. En 1966 le fue asignado el número de catastro 261-24. Accidentado el 13-09-66 en la VII Brigada. Accidentado el 06-07 en Morón. Accidentado el 13-03-69 en la VII Brigada. Último vuelo el 29-12-70. Desprogramado el 30-12-70. El 21-02-72 es dado de baja oficialmente mediante P.D.E. Nº 26/72 de la D.G.M.Ae. Cedido como material didáctico al ENET. Lució matrícula ficticia C-073. En condiciones de puesta en marcha.
–Percival Prentice T.1 E-350 (C/n AIT-411): Fue parte del lote adquirido por la Fuerza Aérea Argentina en 1948. En condiciones de puesta en marcha. Sus punteras de ala fueron desmontadas.
–Grunau (IMPA) Baby IIA LV-ECU (C/n 11): Registrado el 10 de octubre de 1947. Inicialmente empleó la matrícula LV-PCU. El 14 de febrero de 1950 se accidentó junto al LV-ECQ en Plomer, Buenos Aires, ambos pilotos resultaron heridos. El 14 de abril de 1951 en Bolivar, Buenos Aires. Su último usuario fue el Club de Planeadores La Plata. Durante varios años estuvo suspendido del techo del hall central, actualmente se encuentra desarmado la zona de talleres.
–Mamboretá 03 sin matrícula. Ultraliviano no identificado, anteriormente suspendido del techo del taller. Visto desarmado junto al Grunau Baby LV-ECU.
Sala Histórica
En esta oportunidad gracias a la buena predisposición de los directivos de la institución pudimos visitar la sala histórica en la cual se encuentra expuesto un Grunau Baby IIA, cuya identidad no pudimos precisar, el mismo se encuentra suspendido del techo con su ala izquierda y grupo de cola desentelados permitiendo apreciar su estructura interna. Junto a este se encontraba el fuselaje de una aeronave experimental que en su parte delantera tenía el nombre “Arturo R. Fernández.” Junto a estos también se encuentran, hélices, un juego de alas, maquetas, fotos y otros objetos de gran interés históricos.
Agradecimientos:
Gustavo A. Rey, Director de la E.E.S.T. Nº 8, directivos, profesores y alumnos de la institución.
Fuentes Consultadas:
Núñez Padín Jorge Félix, Serie Aeronaval # 33, Beechcraft AT-11 & RC/UC/C-45H/J
Pavlovcic Gabriel, Magnusson Michael, Raczynski Esteban, Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Argentinas Registradas.
