Organizado anualmente por el Aeroclub Bahía Blanca, este año se desarrolló los días sábado 11 y domingo 12 de noviembre atrayendo como de costumbre una importante cantidad de público visitante, estimándose la concurrencia este año más de 8000 personas y la presencia de aviones de aeroclubes tan distantes como Trelew.
Durante todo el festival la constante fue la realización de vuelos de bautismo, los que por la gran demanda llegaron a tener 2 horas de demora.
Muestras estáticas
En el interior del hangar principal se pudo disfrutar de la muestra itinerante del Museo de la Aviación Naval Argentina. La misma está compuesta de uniformes, instrumentos aeronáuticos, infografía de los 100 años de la Aviación Naval, las maquetas de un misil aire-aire AIM-9B “SIDEWINDER” que utilizaban las aeronaves Douglas A4Q Skyhawk y del misil AM 39 Exocet de los Super Etendard desplegada en el interior del hangar, asientos eyectables y hélices, que permitió al público apreciar parte de la historia y actualidad de la Aviación Naval.
Especial atención suscitó la presencia en la muestra estática del helicóptero SA-316 Alouette III 3-H-109, perteneciente a la dotación de aeronaves del MUAN. Este helicóptero fue incorporado a la Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros el 18 de noviembre de 1971 como 0681/4-H-9. Sucesivamente pasó a ser 0681/2-H-9 y 0681/3-H-9.
El primer embarque operativo en un destructor se concretó el 19 de septiembre de 1973, al aterrizar en la plataforma del ARA “Py” durante el transcurso de maniobras de la Flota de Mar. El Arsenal Aeronaval Nº 2 diseñó un sistema para el transporte y lanzamiento de torpedos, que permite además el uso de lanzacohetes LAU-32. El primer lanzamiento de torpedos Mk.44 se completó exitosamente en 1974. Desde ese momento los Alouette III quedaron capacitados para efectuar ataques antisubmarinos vectoreados (VECTAC).
Operativo “TRONADOR”
Junto con los 3-H-2, -3, -5, -7, y -10) conformaron el Grupo Norte, que operó eventualmente desde los Aeródromos de Campaña “Frutilla” y “La Sara.” Durante este importante despliegue se cumplieron vuelos de navegación táctica rasante, ataque a blancos terrestres y navales y adiestramiento de vuelo con meteorología adversa, además de vuelos de patrullaje y reconocimiento táctico artillado con misiles AS-11/-12.
Participó de la Campaña Antártica de Verano 80/81 operando desde el transporte ARA Bahía Aguirre.
Operaciones en MALVINAS
En abril de 1982 permaneció como reserva en la BACE hasta que fue destacado para completar la dotación del Portaaviones ARA 25 de Mayo.
El 26 de mayo, el Comando de la Aviación Naval lo asignó para los Destructores A.R.A. «Hercules» y «Santisima Trinidad. Este helicóptero permaneció en ambas unidades en forma alternada, para reemplazar la pérdida de los Sea-Lynx.
Fue desembarcado el 26 de junio, siendo sus principales tareas exploración e identificación de contactos y traslados de personal y carga.
Operaciones “DESERT SHIELD / DEST STORM”
El 3-H-109, que arribó a Fujairah (Emiratos Árabes) a bordo de un C-130H de la Fuerza Aérea Argentina reemplazó al accidentado 3-H-112. Los Alouette llevaron a cabo tareas de identificación de contactos de superficie y búsqueda visual de minas de deriva, transporte de personal y carga y evacuación sanitaria.
Junto con el 3-H-102 fueron los dos últimos Alouette en vuelo, siendo asignado al MUAN al terminar su carrera operativa el 2 de diciembre de 2009.
Importante también fue la presencia del Ejército Argentino, el que desplegó una muestra estática del Batallón de comunicaciones 181 con vehículos destacados de la Compañía A “Operación Rosario”, un puesto sanitario del Hospital Militar Bahía Blanca “Cirujano de Ejército Dr. Marcelino Vargas” cubrió la asistencia sanitaria y al cierre de la jornada del domingo a cargo de la banda de música “Puerto Argentino”, también del Batallón de comunicaciones 181.
Exhibiciones aéreas
Muy destacada fue la participación de los pilotos acrobáticos Roberto Oscar Bonocuore con su Rans RV-7, Nicolás Skare, volando su Pitts S-2A y Pablo Quinteros y su Pitts S-1A, realizando maniobras de alta precisión que no pasaron inadvertidas para los asistentes al evento.
También se hizo presente desde Sierra de la Ventana Hernán Pérez quien al comando de su helicóptero industria argentina Cicaré CH-7B mostró las bondades del modelo surgido de la fecunda imaginación del genio de Saladillo Augusto “Pirincho” Cicaré.
El Aeroclub Punta Alta, que se prepara para su propio festival el 2 y 3 de diciembre, se hizo presente con un avión remolcador Aero Boero 180 y un planeador monoplaza PW-5.
El domingo, un avión antisubmarino Grumman S2T Turbo Tracker efectuó vuelos a baja altura y una transmisión en vivo desde tierra entre el director del MUAN, Capitán de Fragata Franco Pirrotta, y el comandante de la Escuadrilla Antisubmarina, Capitán de Corbeta Pablo Viozzi, desde la aeronave en vuelo, describiendo las maniobras realizadas.
Atracciones varias
Los intervalos entre las demostraciones y vuelos acrobáticos fueron matizados por la actuación de bandas locales especialmente invitadas.
Los ya tradicionales “Food Trucks” deleitaron con sus especialidades a los presentes y un paseo de compras al aire libre ofreció sus productos.
El éxito de las jornadas coronó el esfuerzo de la comisión directiva y su presidente Samuel Volpin, quien el año 2015 junto a otro piloto del aeroclub, Nicolás Cambiagno llevaron a cabo un vuelo de dimensiones épicas al unir Bahía Blanca con Oshkosh en el “Canario amarillo”, un Cessna 140 del año 1949.
El aeroclub Bahía Blanca, fundado el sábado 19 de julio de 1924, uno de los más antiguos del país en sus jóvenes 93 años de existencia ha contribuido permanentemente en la formación de pilotos civiles con su escuela de vuelo.
