¡FIDAE 2012 en “final corta”!

Ya se encuentran en “final corta” los preparativos para la XVII Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2012), evento que se inaugurará el martes 27 de marzo de 2012 en el sector Norte del aeropuerto internacional “Comodoro Arturo Merino Benítez”, de Santiago de Chile. Aprovechando noticias y rumores que nos llegan cada día con mayor frecuencia, entregamos nuestra última actualización a la cuenta regresiva que iniciamos a principios de diciembre de 2011 (véanse “¡Cuenta regresiva para FIDAE 2012!” y “T menos tres meses para FIDAE 2012”). En la medida que recibamos más anticipos relevantes, los insertaremos en los recuadros de este reporte y los anunciaremos también en nuestros tableros de Facebook y Twitter.

Contrariamente a lo proyectado en nuestras “conservadoras” estimaciones de diciembre, las cifras objetivos de expositores y naciones participantes (400 y 40, respectivamente) se alcanzó hacia el 9 de febrero. Y para principios de marzo se habían incorporado 130 expositores y dos naciones adicionales. Ochenta por ciento de las entidades participantes provendrán de los EE.UU. (105 expositores registrados a la fecha), Chile (82), Brasil (50), Argentina (36), Francia (29), Alemania (27), España (24), Uruguay (22), Israel (17), Reino Unido (16), Rusia (14) y Canadá (11). El 20% restante se originará en otras 29 naciones (92 expositores) y la Unión Europea (6). Tal como se apreciaba en nuestros informes anteriores, la participación gubernamental y gremial será creciente, tal como lo demuestra la presencia de 30 expositores pertenecientes a ministerios de defensa, tecnología, industria e infraestructura, agencias de promoción comercial, cámaras de comercio y asociaciones de la industria aeroespacial de 16 naciones. La presencia de fuerzas armadas y de seguridad también está asegurada: Más allá de las aeronaves confirmadas más abajo, la Fuerza Aérea y la Aviación Naval uruguayas y todas las fuerzas armadas y de seguridad chilenas figuran como expositores registrados. Lo que no deja de ser sorprendente es que China figure con solo dos expositores registrados…

Aeronaves confirmadas

• El primer modelo confirmado fue el Pilatus PC-12 NG. Un comunicado de prensa emitido por FIDAE reveló el 30 de septiembre de 2011 que el monomotor suizo se exhibirá en dos configuraciones distintas (transporte ejecutivo y evacuación médica/ambulancia).
• La escuadrilla acrobática “Halcones” también será de la partida. Si bien sus presentaciones fueron suspendidas luego de la trágica pérdida del teniente Cristian “Perceval” Padilla Bravo el 9 de noviembre de 2011, un comentario en el muro Facebook de los “Halcones” señalaba ya el 27 de noviembre de 2011 que sus pilotos ya estaban “entrenando para estar operativos en FIDAE 2012”. La unidad de hecho está nuevamente activa y realizó su primera exhibición pública el 4 de marzo, en Santiago, al inicio de las celebraciones de un nuevo aniversario de la FACH.
• Según anuncios de prensa chilena publicados el 7 de enero, consistente con su selección como candidato a proveer el nuevo entrenador de combate de la FACH, Korean Aerospace Industries planeaba exhibir al menos dos ejemplares de sus reactores T-50 Golden Eagle.
• Fiel a la tradición, la escuadrilla acrobática brasileña “Fumaça” también volverá a participar en la feria. Si bien nunca respondió las consultas que enviamos por e-mail desde diciembre de 2011, su página web anunció a partir del 9 de febrero que la semana del 27 de marzo al 1 de abril estaba reservada para su presentación en FIDAE.
• Tras anunciar su designación como nuevo representante de Piper en Chile, EagleCopters reveló el 6 de febrero que estará exhibiendo el monomotor cuatriplaza Archer LX en la feria.
• Un comunicado de prensa de la FACH anunció el 14 de febrero que su equipo de paracaidistas de exhibición “Boinas Azules” había completado su programa de entrenamiento y estaba listo para participar en FIDAE 2012 (el equipo opera usualmente a bordo de un DHC-6 Twin Otter).
• Confirmando una de nuestras líneas de especulación, el 22 de febrero Boeing anunció que el prototipo 787 Dreamliner N787BX se presentará en FIDAE “para iniciar el quinto segmento” del Dream Tour. Su llegada está programada para el lunes 26 de marzo a las 10:00 hs.
• También el 22 de febrero, medios españoles revelaron que la Fuerza Aérea Uruguaya será responsable de trasladar la delegación y el pabellón uruguayo a FIDAE, lo que implica que algunos de sus aviones de transporte aparecerán por Pudahuel.
• Observaciones realizadas en Pudahuel entre el 4 y el 16 de marzo alimentan nuestras esperanzas de que la FACH muestre en FIDAE 2012 el tercer y último KC-135E Stratotanker (entregado recientemente y matriculado 982), un Learjet 35A repintado recientemente con el ya clásico esquema gris (matrícula 351) y al menos un UH-1H Huey  que conserva el esquema blanco de las Naciones Unidas.
• En una entrevista publicada el 6 de marzo, el director ejecutivo de FIDAE 2012, Jean Pierre Desgroux Ycaza, dijo que AgustaWestland, Bell y Eurocopter estarán presentando 10 tipos distintos de helicópteros; pero sin especificar cuáles.
• Tras varios meses de especulaciones en las redes sociales, Airbus anunció el 8 de marzo que mostrará el transporte de línea A380 F-WWEA y el segundo prototipo del carguero militar A400M (EC-402 “Grizzly Two”), que será expuesto sólo estáticamente. Las aeronaves llegarán el 24 de marzo a las 17:00 hs. y el 26 de marzo y partirán el 29 y 28, respectivamente.
• Adicionalmente a lo señalado más arriba, Bell Helicopter reveló que tendrán “un Bell 429 y un Bell 407AH en el show” mediante un breve contacto de prensa realizado el 9 de marzo.
• Nuestros colegas de Aviación Total revelaron el 11 de marzo que Alenia presentará su carguero C-27J Spartan en la feria.
• Adicionalmente a su anuncio del mes de febrero, EagleCopters anunció por Twitter el 11 de marzo que también presentarán un Robinson R44 Raven II y un R66 Turbine en la muestra.
• El segmento histórico comenzó a mostrar actividad el 16 de marzo, cuando observamos un Mirage 5MA Elkan de la FACH en la plataforma de Pudahuel’. También alimentamos la esperanza de que el C-47 Skytrain del Grupo 10 (que estaba siendo restaurado por ENAER en FIDAE 2010) se haga presente y visible durante la feria.
• Más interesante, sin embargo, es que Airbus podría incrementar su oferta promocional si el primero prototipo A340-300 (F-WWIA), que fue observado en Pudahuel entre el 6 y el 16 de marzo mientras realizaba ensayos en vuelo con paneles acústicos de materiales compuestos, permaneciera en Chile hasta el inicio de la feria.
• Embraer anunció el 20 de marzo que los jets ejecutivos “Phenom 100 inicial y Phenom 300 liviano [se expondrán] en el área de exhibiciones estáticas”, el último de ellos presentándose en FIDAE por primera vez.
• También el 20 de marzo, Eurocopter emitió un jugoso comunicado en el que daba cuenta de la presentación de un EC725 Cougar de la Fuerza Aérea Brasileña y de sus modelos civiles EC135, AS365-N3 Dauphin y EC130-T2.
• En las exhibiciones en vuelo, por su parte, el fabricante de Marignane presentará el AS350-B3 Ecureuil y el EC130-B4.
• Algunas de las aeronaves mencionadas en este recuadro fueron retratados en este Álbum de fotos de Facebook.

Según una consulta realizada el 1 de marzo, las siguientes son las empresas y entidades más destacadas del ambiente aeronáutico que se presentarán en FIDAE 2012: Diehl y Grob (Alemania), Aerolíneas Argentinas, Cielos Puntanos, Citidef, Córdoba Aircraft, Escuela de Vuelo Alas, FAdeA, Invap, Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón y Redimec (Argentina), Gippsland (Australia), Airborne Technologies (Austria), KB Radar (Bielorrusia), Avibras, Embraer, Mectron, TAM y Turbomeca (Brasil), Bombardier, CAE, L-3 Communications Wescam, Nav Canada, Searidge Technologies y Viking Air (Canadá), Aerocardal, Aeroservicio, EagleCopters, Enaer, LAN y Aviasur (Chile), Korea Aerospace Industries (Corea), Expal, Indra, ITP y Navantia (España), Aviall, Bell, Boeing, Cirrus, Daher-Socata, FlightSafety, FLIR Systems, Frasca, Gulfstream, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Raytheon, Rockwell Collins and Sikorsky (EE.UU.), Airbus, EADS and Eurocopter (Europa), MBDA, Snecma y Thales (Francia), Theon Sensors (Grecia), NAG (Holanda), Brahmos Aerospace (India), Elbit, IAI, IMI, IWI, Meprolight y Rafael (Israel), AgustaWestland, Alenia Aermacchi y Finmeccanica (Italia), Kongsberg (Noruega), Seman (Perú), BAE Systems y Martin Baker (Reino Unido), Romaero (Rumania), Irkut, Rosoboronexport, Russian Helicopters, Sukhoi, Tactical Missiles Corp. y United Aircraft Corp. (Rusia), Armscor (Sudáfrica), Saab (Suecia), Pilatus y Ruag Aviation (Suiza), Antonov (Ucrania), Aeromas, Aeromont y Punta del Este Flight School (Uruguay).

Entre los nuevos expositores que se presentarán en FIDAE 2012, General Atomics confirmó que estará promocionando sus sistemas aéreos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento Predator XP y Griffin Eye, los que la compañía californiana señala “han sido aprobados y licenciados por el gobierno de los EE.UU. [para su comercialización] entre una amplia base de clientes que incluye las regiones de América Latina, Medio Oriente y Norte de África”. El Predator XP es un derivado del avión no tripulado RQ-1 Predator, producto estrella de General Atomics que opera con la USAF desde 1995, mientras que el Griffin Eye “consiste de un avanzado avión Hawker Beechcraft King Air equipado con un conjunto de sensores comparable al que equipa al Predator XP”. Si bien las exhibiciones de la compañía estarán restringidas a maquetas escala 1:6 y un modesto stand, General Atomics tiene confianza de poder ofrecer estos sistemas “para apoyar la misión de defensa nacional y proteger infraestructuras críticas en un amplio número de países”. También en el segmento de la inteligencia aérea, la española Indra informó que exhibirá su proyecto de avión tripulado MRI (un patrullero marítimo basado en el bi-turbohélice italiano Tecnam T206P) y el mini-UAV Mantis junto con otras soluciones de radares, control de tráfico aéreo, comando, control, comunicaciones e inteligencia.

Conferencias, seminarios, convenciones & eventos de prensa

• 27/3 10:00 hs.: “Estrategias para el desarrollo de infraestructura de carga en aeropuertos de Chile”.
• 27/12 12:00 hs.: Conferencia de prensa y visitas al Airbus A380.
• 27/12 12:00 hs.: Briefing conjunto LAN/Boeing/Rolls Royce.
• 27/3 14:00 hs.: “Beneficios del empleo de la tecnología espacial para el desarrollo de los países”.
• 27/3 14:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Phenom 300.
• 27/3 14:00 hs.: Tur de prensa al Boeing 787 Dreamliner.
• 27/3 15:00 hs.: “XIV Reunión de Comandantes Logísticos de las Fuerzas Aéreas Americanas”.
• 27/3 15:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Nro. 1.
• 27/3 16:00 hs.: Proyecciones de mercado de Boeing y del 787 Dreamliner.
• 28/3 10:00 hs.: Conferencia Irkut.
• 28/3 10:00 hs.: Conferencia de prensa Embraer Nro. 2.
• 28/3 10:30 hs.: Conferencia de prensa de IATA, con la participación del director ejecutivo Tony Tyler.
• 28/3 11:00 hs.: Conferencia de prensa de la delegación rusa.
• 28/3 11:00 hs.: “Desarrollo y tecnologías espaciales: Oportunidades para la región”.
• 28/3 12:00 hs.: Boeing, el programa KC-135 de la FACH y sustentabilidad de la flota global de cisternas.
• 28/3 13:00 hs.: Conferencia “Helicópteros rusos: rendimiento superior en condiciones duras”.
• 28/3 15:00 hs.: Conferencia de prensa “Wings of Change”.
• 28/3 16:00 hs.: “Certificación de División Turbos como como taller autorizado Turbomeca”
• 28 al 30/3: VII Cumbre de la Aviación Latinoamericana y del Caribe “IATA Wings of Change”.
• 28 al 30/3: III Congreso de Ciencias Médicas Aeroespaciales.
• 29/3 09:00 hs.: «Geo-inteligencia: Información para la toma de decisiones ante desastres naturales”.
• 29/3: Evento cliente del Eurocopter Ecureuil (con 100 clientes de la región como invitados).

De la tabla de aeronaves confirmadas que mostramos más arriba, resulta claro que Boeing no entregará ningún Dreamliner a LAN Airlines durante la feria. La aerolínea chilena no solo redujo sus entregas del año de cinco a dos ejemplares y las reprogramó para comenzar en septiembre, sino que las aeronaves también corresponden al primer tramo de producción en serie y deben pasar por un proceso de cambio y actualización en la planta de Everett. Pero LAN de todos modos aprovechará FIDAE para revelar los planes y rutas que verán operar a sus 787s. También presentará un stand interactivo en el cual el público podrá evaluar la innovadora propuesta de una cabina de pasajeros que incorporará iluminación sensible al contexto horario, ventanillas 40% más grandes, 30% más de espacio para guardar equipajes, mejores sistemas de control de ruido y del ambiente, diseños más armoniosos, etc. Otra propuesta sólida es la presentación del EADS/CASA C295MPA/ASW de la Armada Chilena, modelo candidateado en nuestro primer anticipo que nuestras fuentes en Chile aseguran estará presente en FIDAE 2012.

AgSur, otro “primerizo” de FIDAE 2012 que distribuye regionalmente aeronaves Air Tractor y accesorios de aeroaplicación Crosslands, promoverá los turbohélices superiores de la familia Air Tractor, AT-802 y AT-1002, para una gama de aplicaciones civiles y militares. Además del Dreamliner, Boeing volverá a “tener el simulador F/A-18 Super Hornet en [su] stand” y realizará una “presentación sobre el cisterna KC-135”. También en el terreno de los simuladores, Entrol (una de las 18 firmas del pabellón español) buscará “establecer contactos comerciales y de colaboración con empresas del país para sectores ingeniería y defensa” para encarar “futuros proyectos en todo Sur América”. Y Tekplus Aerospace, otro delegado español, promoverá su solución UAV de ISR, Centauro.

Israel, un participante relevante y de larga trayectoria en el segmento armamentos de FIDAE, debería mantener su nivel de representación en FIDAE 2012. Entre sus representantes, Rafael presentará una amplia gama de soluciones de misiles, bombas inteligentes, defensa aérea e ISR entre las que sobresalen los misiles Python 5, Derby y Spike, los pods Reccelite, Litening y Toplite y el sistema antiaéreo Spyder. E IAI/Israel Aircraft Industries también prometió exponer una cantidad de sistemas de defensa aérea, alerta temprana y control aéreo, ISR, armas inteligentes, radares y aeronaves no tripuladas; incluyendo Barak-8 (defensa aérea), CAEW (alerta temprana), Harop y Spice (municiones inteligentes), Heron y Panther (UAVs), etc. Además de un número aún no determinado de aeronaves de su dotación, la Armada de Chile promete exponer un “sistema automático de captura de helicóptero en las unidades a flote desarrollado por la universidad de Concepción”.

Es probable que la firma tecnológica germana Aerodata publicite varios de sus proyectos de equipamiento más recientes, tales como Dornier 328s de rescate aéreo, verificadores de radio ayudas King Air 350i y Let 410 y una ambiciosa iniciativa para integrar la flota, los sistemas de información y las comunicaciones de la aerolínea también germana, Air Berlin. Pero sería más interesante, sin embargo, si revelara detalles más completos sobre “AeroMission”, el paquete de misión de patrullaje marítimo que se instalará en un King Air 350ER que, según un boletín de la empresa, será entregado a la Prefectura Naval Argentina “en la segunda mitad de 2013”. El representante de Smiths Detection, Aerotech, mostrará una avanzada “terminal de seguridad aeroportuaria” en la cual se integran un scanner avanzado BodyScan 16HRDV X-Ray, detectores de drogas y explosivos, sistemas de comunicaciones VHF/AM, cámaras de televisión de alta definición y robots. También se espera que Indra y la Dirección General de Aviación Civil de Chile celebren de alguna forma la reciente adjudicación de un contrato para la instalación de un radar secundario de banda S en el área de Concepción (al Sur de Chile) cuya entrega está planificada para este año.

Completando/corrigiendo nuestras notas anteriores, el acceso de visitantes estará restringido a los profesionales entre el martes 27 y el viernes 30, mientras que el público en general podrá ingresar en el fin de semana del 31 de marzo y 1 de abril. Las puertas se abrirán para el público con entradas pagas a las 10:00 hs (excepto el martes 27, que lo harán a las 12:00 hs.) y cerrarán a las 17:00 hs. Las entradas se venderán en moneda local a $ 13.000 (US $ 27 según el tipo de cambio vigente) en los días profesionales y a $ 5.000 (US $ 10) para adultos o $ 3.000 (US $ 6) para menores y adultos mayores durante el fin de semana (no habrá pases multi-día). Para los interesados en adquirir sus tickets remotamente, Ticketpro fue designada para venderlos por Internet con un recargo por servicio del 10%; aunque los socios del Club de Lectores de El Mercurio gozarán de un 20% de descuento. Atento a las preocupaciones por la potencial saturación de púbico o los embotellamientos de tránsito, el director ejecutivo J. P. Desgroux dijo el 6 de marzo que los estacionamientos han sido ampliados para recibir hasta 60.000 visitantes por día durante el fin de semana.

Fuentes: Aerotendencias, Airbus (oficial), Aviación Total, Aviation Week, Boeing (oficial), EagleCopters South América (oficial), EDEFA/Defensa, El Mercurio, Embraer (oficial), Enaer (oficial), Esquadrilha da Fumaça (oficial), Eurocopter (oficial), FIDAE (oficial), FACH (oficial), General Atomics Aeronautical (oficial), Gustavo Lepez (blog), Indra (oficial), Piper Aircraft (oficial), Ricardo J. del Piano (blog), SEMA, Tecnam (oficial), Ticketpro (oficial), Travel Blackboard, UPI y Uresh Sheth (blog). DAD – Baires Aviation Photography y Luis Quintana colaboraron en la elaboración de este informe, el cual fue actualizado hasta el 21 de marzo de 2012.