Alineada con el slogan con el cual FIDAE hace expresa su vocación de continuidad como principal evento aeroespacial de América Latina, Gaceta Aeronáutica también mantiene intacto su compromiso de informar sobre la feria y ya está desplegado en terreno para cubrir su cuadragésimo segunda edición.
Para facilitar el seguimiento de los distintos eventos que se desarrollarán durante la feria, estaremos actualizando nuestro calendario & agenda (clic para consultar) de modo tal que nuestros lectores (particularmente los que asistan a la propia exposición) puedan sincronizar sus agendas gracias a la tecnología de Google Calendar.
Y, con el propósito de entregar un panorama general de la muestra, esta nota se irá actualizando periódicamente para comentar e ilustrar los eventos más relevantes de cada jornada y entregar la lista de aeronaves participantes (clic para consultar) más completa que se pueda lograr.
Tras un verano bien escaso de anticipos concretos, a principios de febrero comenzamos a recoger anticipos oficiales sobre las aeronaves que se estarán exponiendo esta semana en Pudahuel.
Primeras manifestaciones
Y hubo que esperar hasta bien entrado el mes de marzo para que la lista comenzara a tomar cuerpo y consistencia con lo que nos habíamos acostumbrado a ver en versiones anteriores de FIDAE.
En la anteúltima semana de marzo, comenzaron a hacerse evidentes los preparativos del show que protagonizarán distintos medios de la Fuerza Aérea de Chile y los primeros arribos de aeronaves extranjeras se produjeron en la tarde y noche del viernes 01/04.
Convocados con bastante anticipación por Airbus, el sábado 02/04 nos hicimos presente en el predio ferial para presenciar la llegada de su transporte comercial A220, que tocó tierra por primera vez en suelo chileno a última hora de la tarde y se expuso brevemente en la pista 17L para que pudiéramos fotografiarlo.
Previa de sábado
Pero, sin tanto preaviso ni soporte comunicacional, su competidor Embraer se le adelantó tres horas con la llegada de un demostrador de su modelo competidor, el E190-E2 Profit Hunter, que se mostró decorado con un vistoso esquema de pintura con dientes y agallas de tiburón.
En el segmento militar, pudimos comprobar la presencia de los dos IA-63 Pampa III argentinos que llegaron el viernes y tuvimos el privilegio de presenciar el aterrizaje del F-22 Demo Team y su cisterna de apoyo, un KC-10A Extender de la United States Air Force (USAF).
En tierra, finalmente, observamos el que seguramente será el muestrario de aeronaves que la Fuerza Aérea de Chile (FACH) exhibirá tanto en tierra como en vuelo, excluyendo los Gamebird GB-1 de la Escuadrilla Halcones que seguramente estaban hangarados en el Grupo de Aviación No.10.
Referencias consultadas en Internet: Aero-naves, Airbus, AviacionLine, Coronet Deployments, Escuadrilla Halcones, FIDAE, FlightRadar24, F-22 Demo Team y Scramble. Eduardo Cancino, J. Vrasolic B., Kenneth Brown, Luis Quintana, Michel Anciaux y Sebastián Borsero también colaboraron con sus publicaciones en redes sociales.
Sólo un 30% de la superficie comercializada por la feria corresponde a la #AviaciónMilitar, pero la gestión está ferreamente en manos de los militares de la FACH. Fijate la afirmación que el Cnl. Ramírez hace en el minuto 8:53 de este video: https://www.facebook.com/carlos.a.ay/videos/396910335212938
¿Las autoridades son todas militares? ¿No hay espacio para la aviación civil chilena?