En cifras: Iberia, la mayor aerolínea española

Como premisa inicial, debo comentar que los datos presentes en este artículo pueden (y de hecho, así sucede) diferir de la realidad según la fuente de información. He tratado de presentar aquí los que proceden, a mi parecer, de fuentes fiables y/o habitualmente mejor informadas. Para situarnos, debemos repasar las etapas más significativas de la Compañía. Aunque la historia detallada de la compañía ya fue previamente publicada por Gaceta Aeronáutica (ver Breve historia de Iberia), un breve y actualizado resumen es el siguiente:

• 1.927 – 1.945: El 28 de Junio de 1.927 se firmaba la escritura de constitución de Iberia, y el 14 de Diciembre de ese mismo año, el rey Alfonso XIII presidía la inauguración de la primera rutan aérea comercial entre Madrid y Barcelona. En estos años se establecen las primeras rutas regulares dentro de la Península Ibérica, con las Islas Canarias, algunos puntos de la costa africana ampliando a comienzos de los años 40 su número de destinos en Europa con Londres, París. Lisboa y Roma.
• 1.946 – 1.959: En 1.946 se da el salto a América iniciando los vuelos a Buenos Aires con escalas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro. Se convierte así en la primera compañía que establece, después de la guerra, un servicio aéreo entre Europa y América del Sur. Iberia entra en el mercado del Atlántico Norte operando la línea Madrid – Nueva York con tres aviones “Super Constellation”.
• 1.969 – 1.970: La incorporación de los DC-8 supuso un importante punto de inflexión en la evolución de Iberia, así como la asunción del servicio de handling en todos los aeropuertos españoles.
• 1.070 – 1.980: En estos años se potencia la atención al cliente con servicios pioneros en Europa, como el “Puente Aéreo”, “Inforiberia”, y los Chaquetas Rojas”.
• 1980 – 1990: Las aerolíneas se dan cuenta de la necesidad de aunar esfuerzos para ofrecer el mejor servicio, creando los primeros consorcios para realizar las labores de mantenimiento de los aviones, y la gestión de las reservas de billetes.
• 1.990 – 2.000: La liberación del transporte aéreo en Europa fue clave para la historia de la aviación comercial. En esos años, Iberia pone en funcionamiento el primer programa de fidelización de clientes en Europa, “Iberia Plus”, nace también “IBERIA.com”, líder en ventas en España, y el primero de Septiembre de 1999 se integra en la alianza “Oneworld”
• 2.000 – 2.010: El 3 de Abril del 2.001, con su salida a bolsa, IBERIA finaliza el proceso de privatización. Al año siguiente, entra a formar parte del IBEX-35. En 2.006 Iberia traslada todas sus operaciones a la nueva terminal 4 de Madrid – Barajas y el nueve de Noviembre de 2.009, Iberia y British Airways firman un acuerdo (MOU) para una fusión que daría lugar a IAG.
• 2.010 : En los últimos años, Iberia se ha convertido se ha convertido en una compañía rentable más moderna, dinámica y eficiente.
• 2.011: Iberia se fusiona con British Airways creando IAG. 2.012: Crea su filial de bajo coste (“Low Cost”) con el nombre “Iberia Express”
• 2. 013: Presenta su nueva imagen de marca.
• 2.014 – 2.015 Estrenó más rutas que nunca.

En el año 2.016, Iberia logró situarse como la aerolínea más puntual del mundo según la consultora FlightStats, obteniendo el siguiente año la categoría de 4 estrellas de Skaytrax como reconocimiento al alto y consistente standard de su producto, convirtiéndose en una de las mayores transformaciones del sector, pasando a ser, a día de hoy, aerolínea de referencia para volar entre Europa y América Latina, su principal mercado, a donde ofrece más de 230 vuelos semanales a 18 destinos en 16 países.

A día de hoy (Octubre 2.018), como dato curioso, cerca de 900 millones de pasajeros han viajado con Iberia desde 1.927. Respecto del personal, trabajan en la empresa algo más de 16.000 empleados. La compañía, además de la operatoria de transporte de pasajeros y carga aérea, cuenta con dos negocios complememtarios: handling y mantenimiento, dos áreas en las que presta también servicio a terceros.

IAG y OneWorld

Iberia forma parte del grupo IAG, en el que también están integradas British Airways (y filiales), Aer Lingus, Vueling y Level, la nueva marca del grupo para la operación de vuelos de largo recorrido y bajo coste desde Barcelona. El grupo IAG es el tercero más grande de Europa y el sexto del mundo en términos de ingresos con 553 aviones que operan a 274 destinos transportando cerca de 95 millones de pasajeros cada año.

Al mismo tiempo, es miembro de Oneworld, una alianza global que agrupa a 14 aerolíneas con presencia en cerca de 1.000 aeropuertos en más de 150 paises, ofreciendo 14.000 vuelos diarios.

La red de vuelos de Iberia se complementa con la de su filial de bajo coste Iberia Express y su franquiciada para vuelos regionales, Iberia Regional / Air Nostrum, que operan vuelos de corto y medio radio, tanto punto a punto como en conexión con su red de largo radio.

Adicionalmente ha desarrollado un acuerdo de negocio conjunto con British Airways, American Airlines y Finnair, lo que se traduce en mayores opciones de vuelo, con 500 destinos, 200 vuelos diarios y ocho centros de conexión en las principales ciudades de Europa y Estados Unidos (Madrid, Londres, Helsinki, Nueva York, Chicago, Miami, Los Angeles y Dallas).

También en las rutas entre Europa y Japón cuenta con un acuerdo de negocio conjunto con British Airways, Finnair y Japan Airlines que le permiten ofrecer 200 destinos en Europa y 59 en Japón así como cinco “hubs” (Madrid, Helsinki, Tokio-Haneda, Tokio-Narita y Londres). Junto con Iberia Express y Air Nostrum opera 124 destinos en 48 paises. Adicionalmente ofrece 277 en 58 paises en régimen de código compartido con otras compañías.

La demanda del Grupo para el mes de Septiembre medida en pasajeros por kilómetro transportado (PKT) aumentó un 5.9 % y el volumen de la oferta medido en número de asientos por kilómetro ofertados (AKO) se incrementó en un 7.2 %. A los niveles del precio actual del combustible y tipos de cambio, IAG aún espera que sus operaciones en 2.018 muestren un incremento respecto al año anterior. Se espera que tanto los ingresos unitarios de pasaje como los costes unitarios, excluido el combustible, mejoren a tipos de cambio constantes.

Flota

El grupo Iberia, alcanza los siguientes destinos en 48 países:

• España: 30.
• Europa: 60.
• África: 8.
• América: 23.
• Oriente Próximo / Asia: 3.

Para ello cuenta con la siguiente flota:

Ancillary services

Como negocios complementarios, Iberia tiene servicios aeroportuarios, mantenimiento de aviones, y carga. En el primer caso. “Iberia Airport Services” es el principal proveedor de handling en 29 aeropuertos españoles. Presta servicios a pasajeros y en rampa para 200 aerolíneas, atendiendo en 2.017 a cerca de 90 millones de pasajeros y más de 342.000 vuelos. El 39 % de sus vehículos de handling ya son eléctricos lo que significa la ausencia de emisiones contaminantes. En 2.016 redujo su consumo de energía eléctrica un 0,64 % y de agua un 7,95 %.

Cerca del 60 % de la actividad del operador de handling de Iberia se concentra en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, seguidos de Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Málaga, Ibiza, Bilbao y Alicante. Otros aeropuertos como Tenerife Norte. Jerez, Reus o La Palma, se encuentran entre los que han experimentado un mayor crecimiento.

“Iberia Airport Services” cuenta con más de 8.000 equipos para prestar sus servicios, y en los últimos tres años ha renovado cerca del 60 % de los mismos, extendiendo a otros aeropuertos de la red, las mejores prácticas en tratamiento de equipajes (“BRS”) introducidas en la T-4 de Barajas, que permite la trazabilidad de cada maleta desde el momento de su facturación hasta llegar al lugar exacto que ocupará en la bodega del avión.

Respecto al mantenimiento de aviones, cerca de 2.700 empleados se dedican a ello en los aviones de Iberia y de otras Compañías, entre las que se cuentan las de IAG, contando con instalaciones en Madrid y Barcelona, así como con destacamentos en todos ls aeropuertos donde opera. En 2.016 realizó más de 1.100 revisiones a 44.000 componentes y 140 reparaciones a motores.

Referente a la carga, además del transporte de pasajeros, las bodegas de los aviones de Iberia se comercializan para el traslado de carga a los destinos que opera.

Cuenta con terminales en Madrid, Barcelona, Tenerife, Gran Canaria, Bogotá, Caracas, La Habana y México, siendo Madrid la base de operaciones, extendiéndose por una superficie total de 53.000 cuadrados, de los que 16.300 corresponden a naves, 9.670 al lado tierra y 27.000 en el lado aire. Cuenta con 37 muelles para la carga y descarga además de un almacén robotizado.

Entre sus instalaciones se encuentran un “hotel para animales vivos”, dos puestos de inspección fronteriza (PIF) con apertura H24, además de 2.500 metros cuadrados para mercancías perecederas con áreas separadas para el almacenamiento y manipulación de flores, plantas y verduras, así como carnes y pescados. Dispone de cámaras frigoríficas específicas para el almacenamiento de medicamentos y productos biológicos a diferentes temperaturas.

La comercialización de los espacios en las bodegas de los aviones de Iberia y British Airways para el transporte de carga se realiza a través de IAG Cargo, creada en Abril del 2.011, siendo la séptima compañía de transporte de carga del mundo, estando presente en más de 350 destinos, entre ellos, los 120 aeropuertos más importantes del mundo en cuanto a carga aérea se refiere.