Aquellos aviones de Pocito, es la historia de lo que pudo ser, fue, y luego ya no fue. Sin duda una obra imprescindible para comprender la historia de la industria sanjuanina y a su vez la industria aeronáutica argentina.
Los autores de este libro no son necesariamente ajenos a la historia, ya que viviendo en la vecina provincia de Mendoza fueron capaces de ir documentando a lo largo de los años la historia de Chincul S.A., la fábrica de aeronaves Piper en Argentina.
Los autores con una increíble capacidad de investigación se sumergen en el devenir del desarrollo de la industria aeronáutica en la Argentina que supo tener su tiempo de esplendor.
Chincul fue una fábrica que abasteció el mercado aeronáutico argentino, produjo el recambio generacional de un parque aeronáutico obsoleto y marcó nuevos estándares en la formación de pilotos y la operación de aviones cada vez más complejos.
Pero, sobre todo, la empresa sanjuanina demostró que era posible industrializar una proviencia, y un país, casi desde cero, pues la mayoría de su personal fueron jóvenes sanjuaninos que hubieran estado condenados a trabajos rurales poco cualificados.
Industria Argentina
La Argentina exhibe una larga y rica historia en materia de industria aeronáutica, con notables desarrollos estatales con epicentro en la Provincia de Córdoba, y principalmente focalizados en el uso militar.
Sin embargo, el sector privado también encaró emprendimientos exitosos que dieron al país una plétora de aeronaves. Podemos afirmar que la segunda fábrica aeronáutica del país fue Chincul en Pocito, una pequeña localidad unos pocos kilómetros al sur de la ciudad de San Juan.
Como licenciataria de la fábrica norteamericana Piper Aircraft Corporation, Chincul produjo más de 700 aviones de once modelos básicos diferentes, incluidos los monomotores de instrucción PA-18 Super Cub y PA-38 Tomahawk, las familias de monomotores de uso general PA-28 Cherokee, PA-28R Arrow y PA-32 Cherokee Six, los monomotores de uso agrícola PA-25 Pawnee y PA-36 Brave, y los bimotores ejecutivos PA-23 Aztec, PA-31 Navajo, PA-31T Cheyenne y PA-34 Seneca.
Con esta producción, la fábrica abasteció el mercado aeronáutico argentino, sustituyendo en cierta parte la importación de aeronaves ligeras.
Los autores y la obra
Los investigadores aeronáuticos Gustavo Marón (actual director de la ANAC) y Guido Ghiretti comenzaron a indagar la historia de Chincul en 1987, cuando tenían 16 y 18 años respectivamente. Hechizados al descubrir una auténtica fábrica de aviones a escasos kilómetros de su Mendoza natal, dedicaron su adolescencia y juventud a recopilar información, realizar entrevistas y unir las piezas de un mosaico complejo.
Son particularmente interesantes las tablas que presenta la obra. Las hay no solo con toda la producción de la fábrica, también con aquellas aeronaves accidentadas o con el listado completo de empleados de la firma. Las excelentes ilustraciones de Christian Zambruno completan una notable selección fotográfica.
A través de las páginas de este libro, no solo conoceremos una fábrica de aviones ya desaparecida, sino también a los hombres y mujeres que soñaron, construyeron y volaron aquellos aviones en San Juan.
Una historia convocante en tiempos de crisis para que repensar la Argentina que queremos ser y pongamos manos a la obra.
Ficha técnica
Título: «Aquellos Aviones de Pocito. Chincul uy la industria aeronáutica argentina (1972-1995)». Autores: Gustavo Marón y Guido Ghiretti. Editorial: Grupo Abierto. Dimensiones: 518 páginas, 210 x 290 mm. Introducción, 29 capítulos y un epílogo. . Especificaciones técnicas: Impresión de tapa color en papel mate de 300 grs. Impresión interior en papel ilustración mate de 90 grs. 24 páginas color. Terminación: tapas con solapas y cobertura de polipropileno mate. Contacto para ventas y entregas en todo el país y el exterior: «Libros de Aviones» (librosdeaviones@gmail.com, +54 9 11 6057-0707). No se distribuye en librerías.
