A pesar del desencanto manifestado por conocedores y «veteranos» de la muestra, FIDAE 2002 registró varias novedades de interés para quien no haya concurrido en búsqueda de los últimos avances de la tecnología aeroespacial mundial.
Las fuerzas armadas locales se hicieron presentes con varias de sus adquisiciones más recientes: varios helicópteros Bell 412 de la Fuerza Aérea y uno de la Armada y uno de los tres CitationJet 1 incorporados el año pasado por la FACH para instrucción de vuelo por instrumentos y evacuación aeromédica.
El imparable avance del «air superiority gray»
La Fuerza también expuso brevemente su segundo Boeing 737-500, un aparato de segunda mano proveniente del mercado de transporte aerocomercial alemán que se destaca por su esquema «overall gray».
Siguiendo con ese esquema, nos sorprendió la creciente utilización de esquemas de grises de baja visibilidad que está haciendo la FACH, aparentemente para reducir costos de pintura.
Junto con los Bell 412, CitationJet y 737 mencionados arriba, varios modelos más antiguos también lucían esa coloración: un C-130 Hercules, un DHC-6 Twin Otter y los Boeing 707 de guerra electrónica y re-abastecimiento en vuelo.
Otras aeronaves de la FACH que resultaron interesantes de observar son los tres transportes VIP del Grupo de Aviación No. 10 (un Super King Air B200, un Gulfstream IV y un Boeing 737-500) junto con los dos aparatos empleados por el Servicio Aerofotogramétrico (un Learjet 35A y un King Air A100); todos ellos luciendo un elegante esquema de pintura azul oscuro y blanco con filetes dorados.
También llamaron poderosamente la atención un SP-2 Neptune convertido en avión bombero para la firma privada Heliworks, el turbo-hélice T-35DT Pillán Turbo y diversos ejemplares representativos de las flotas aéreas del Ejército (un Caravan, un AS-332 Super Puma, un CN-235 y dos MD-530 Defender artillados), la Armada (un Cougar y un Orion), los Carabineros (un Citation Bravo y un BK-117) y la Policía de Investigaciones de Chile (un Cessna 206, un Cessna 404 y un AS-350 Ecureuil a medio armar).
Entre los representantes extranjeros sobresalían los T-27 Tucano de la Esquadrilha da Fumaça por su nuevo esquema «verde-amarelo», el prototipo AT-29 Super Tucano brasileño, el demostrador C-295 español y un Mil Mi-17-V5 procedente de la antigua Unión Soviética.
Los «gringos», si bien estuvieron más conservadores que otros años, no dejaron de hacer acto de presencia con una buena selección de aeronaves.
Los británicos de la RAF desplazaron un VC-10 K.4 del 101 Squadron y dos Tornado F.3: Uno del 25 Squadron (expuesto en vuelo) y otro del 43 Squadron (estático), todos ellos apoyados por un Hercules C.3 de la Lyneham Transport Wing.
Los yanquis de la USAF, a su vez, desplegaron dos F-16C Fighting Falcon del 4th Fighter Squadron (388th Fighter Wing), con asiento en Hill Air Force Base (Utah) y que este año provee el equipo de demostración aérea de la 12th Air Force (componente aéreo del Comando Sur de los EE.UU.).
En su apoyo concurrieron un C-130E Hercules de la Guardia Aérea Nacional de California y un KC-135E Stratotanker de la Guardia de Kansas.
Es interesante destacar que uno de los F-16 lucía el nuevo logotipo de la USAF (una estrella alada muy estilizada) mientras que el KC-135E exponía un motivo recordatorio del 11 de septiembre decorado con la leyenda “Spirit of 9-11/Let’s roll”.
En el aire…
El programa de vuelos fue sumamente conservador y estuvo sujeto a las implicancias ecológicas que podría tener: Si bien los equipos acrobáticos realizaron exhibiciones en horario matutino, el grueso del programa diario estuvo acotado al horario de 13 a 17 hs.
Según pudimos comprobar, ese programa contemplaba dos presentaciones diarias de las escuadrillas Halcones y Fumaça (los brasileños solo a partir del viernes 5) y presentaciones individuales de Tornado (RAF), F-16 (USAF), A-36, Pantera y/o F-5 (FACH), T-35DT (Enaer), C-295 (EADS CASA), Mi-17 (Kazan) y MD-530F (ECH).
El Neptune de Heliworks realizó al menos una exhibición de lucha contra incendio, un A-340-600 (Airbus) se presentó en los primeros días de la muestra y un B-1 de la USAF sobrevoló Cerrillos el viernes y sábado por la tarde.
| Operador | Modelo | Matrículas y observaciones |
| ACH – Armada de Chile | ||
|---|---|---|
| HA-1 | AS-552 Cougar | 77 (estático). |
| u/m | Bell 412 | 53 (estático). |
| VP-1 | P-2ACH Orion | 404 (estático). |
| ANE – Aviación Naval Ecuatoriana | ||
| u/m | T-35 Pillán | n/n (entregado durante la feria). |
| CCH – Carabineros de Chile | ||
| u/m | BK-117 | C-20 (estático). |
| u/m | Citation Bravo | CC-LLM (estático). |
| ECH – Ejército de Chile | ||
| ¿unidad? | AS-332 Super Puma | H266 (estático). |
| u/m | Ce.208 Caravan | E-133 (estático). |
| u/m | CN-235M | 216 (estático), 219. |
| u/m | MD-530F Defender | H-192 (estático, cammo verde oliva, caqui, marrón), H-197 (estático, cammo caqui y arena), n/n (en línea de vuelo). |
| EDA – Ejército del Aire Español | ||
| Ala 35 | C-295 | T.21-02/35-40 (estático). |
| FAA – Fuerza Aérea Argentina | ||
| CEV | IA-63 Pampa | EX-01 (estático). |
| FAB – Força Aérea Brasileira | ||
| 2/1 GTT | C-130E Hercules | C-130E 2460 (apoyo logístico Esquadrilha da Fumaca). |
| EDA ‘Esquadrilha da Fumaça’ | T-27 Tucano | T-27 1307, T-27 1308, T-27 1327, T-27 1329, T-27 1360, T-27 1371, T-27 1394, T-27 1435 (todos con nuevo esquema de pintura «verde-amarelo»). |
| Embraer | EMB-314 Super Tucano | YAT-29 5900 (estático y en línea de vuelo). |
| FACH – Fuerza Aérea de Chile | ||
| Enaer | T-35DT Pillán Turbo | 191 (estático y en línea de vuelo). |
| Escuadrilla Halcones | Extra 300 | 1, 2, 3, 4, 5 (todos en vuelo), 1′ (preservado en pedestal frente a oficinas de la escuadrilla). |
| Grupo de Aviación No. 1 | A-36 Halcón | 430, 437 (ambos estáticos y en línea de vuelo). |
| Grupo de Aviación No. 1 | O-2A | 267 (cconfiguración SAR). |
| Grupo de Aviación No. 4 | Pantera | 505 (en línea de vuelo), 506 (estático). |
| Grupo de Aviación No. 7 | F-5E Tigre III | 805 (estático), 807 (en línea de vuelo). |
| Grupo de Aviación No. 8 | Elkan | 704 (estático). |
| Grupo de Aviación No. 9 (u/m) | Bell 206 JetRanger | H-22. |
| Grupo de Aviación No. 9 (u/m) | BK-117 | H-32. |
| Grupo de Aviación No. 9 | Bell 412 | H-41 (estático), H-42 (estático), H-45. |
| Grupo de Aviación No. 9 | UH-1H Iroquois | H-78, H-79, H-90, n/n (todos estáticos y en línea de vuelo). |
| Grupo de Aviación No. 9 | UH-60 Blackhawk | H-02 (estático). |
| Grupo de Aviación No.10 | B-707 | 903 (configuración tanker Águila, estático), 904 (configuración guerra electrónica Cóndor, estático). |
| Grupo de Aviación No.10 | B-737-500 | 921 (estático), 922 (estático). |
| Grupo de Aviación No.10 | C-130 Hercules | 994, 995 (estático). |
| Grupo de Aviación No.10 | Gulfstream IV | 911 (estático). |
| Grupo de Aviación No.10 | Super King Air B200 | 336 (esquema presidencial). |
| Grupo de Aviación No.12 | A-37 Dragonfly | 601 (estático). |
| n/n | Hunter FGA.71A | 702 (preservado en pedestal a la entrada del Comando Logístico FACH). |
| SAF | DHC-6-200 Twin Otter | 940 (lanzamiento de paracaidistas). |
| SAF | King Air A100 | 331 (estático). |
| SAF | Learjet 35A | 352 (estático). |
| u/m | C-212 Aviocar | 965 (estático). |
| u/m | CitationJet 1 | 361 (estático). |
| u/m | DHC-6-300 Twin Otter | 947 (glass cockpit instalado por Enaer). |
| FAC – Fuerza Aérea Colombiana | ||
| Satena | ERJ-145 | FAC-1170/PT-ZJD. |
| FAU – Fuerza Aérea Uruguaya | ||
| Escuadrón Aéreo No.3 (Transporte) | C-130B Hercules | 592 (visitante). |
| n/n | A-37B Dragonfly | 279 (estático). |
| MNAE – Museo Nacional Aeronáutico y Espacial | ||
| Grupo de Aviación No. 1 | T-6 Texan | 237/CC-DMI (colección MNAE, estático). |
| Grupo de Aviación No. 8 | Hunter FGA.71 | 722 (estático), 734 (estático), 750 (estático). |
| PDI – Policía de Investigaciones | ||
| u/m | AS-350B3 Ecureuil | u/m «DETECTIVE» (montado por Eurocopter Chile, ¿c/n 3502?). |
| u/m | Ce.206 Skywagon | CC-ETB (estático). |
| u/m | Ce.404 Titan | CC-ETC «DETECTIVE» (estático). |
| RAF – Royal Air Force | ||
| 101 Sqdn | VC-10 K.4 | ZD240/M (estático). |
| 25 y 43 Sqdn | Tornado F.3 | ZE763/’DG’, ZE790/’VU’ (ambos estáticos y en línea de vuelo). |
| LTW | Hercules C.3 | XV177 (apoyo logístico delegación británica). |
| SANP – Servicio Aéreo de Panamá | ||
| n/n | T-35 Pillán | 20 (entregado durante la feria). |
| USAF – United States Air Force | ||
| 146th AW CA ANG | C-130E Hercules | 62-1851 (estático). |
| 190th ARW KS ANG | KC-135E Stratotanker | 58-0014 «Spirit of 9-11 / Let’s roll». |
| 28th BS ‘Mohawk Warriors’ 7th BW | B-1B Lancer | 86-0133/’GA’ (operando desde Pudahuel). |
| 4th FS 388th FW | F-16C Fighting Falcon | 88-0537/’HL’, 89-2086/’HL’ (ambos estáticos y en línea de vuelo, el segundo con logo centenario USAF). |
| VVSR – Fuerza Aérea Rusa | ||
| Kazan Helicopters | Mi-17-V5 Hip | 96378 (estático y en línea de vuelo). |
| Constructores | ||
| AgustaWestland | AW-109 Power | PT-YSK (estático). |
| Airbus/Aero Services | Airbus Corporate Jet | F-GSVU (estático). |
| Bombardier | Challenger 604 | n/n. |
| Dassault | Falcon 900EX | N961EX. |
| Enaer | T-35 Pillán | CC-PZD (estático). |
| Israel Aircraft Industries | Searcher Mk.II | 808 (estático). |
| Jabirú | Jabirú UL | CC-PEL (estático). |
| Expositores civiles | ||
| Aerocardal | Bo-105CB-2 | CC-CWI (estático). |
| Aerocardal | Citation Bravo | CC-CWW (estático). |
| ex Aeronor Chile | F-27J | CC-CBS (estático, actividad interactiva para niños). |
| Heliworks | SP-2 Neptune | CC-CHU/03 (estático y en línea de vuelo). |
| u/m | M-18B Dromader | SP-ZWR (estático). |
| u/m | OMF-100-160 | CC-PRD (estático). |
| u/m | RAF 2000 GTX-SE | CC-PFW (estático). |
| Varig Brasil | Boeing 737-700 | PP-VQE (estático). |
Fuentes consultadas en Internet: Airliners, JetPhotos y Scramble. Reconocimientos: Esta nota apareció por primera vez en mayo de 2002 en nuestro predecesor, Vuelo Rasante, y se re-publicó en 2018 con mayor cantidad de imágenes pero manteniendo el relato original intacto.
