La Fuerza Aérea Argentina dispone de numerosas unidades y organismos destinados a atender las distintas responsabilidades de la fuerza. Dichas unidades se encuentran repartidas a lo largo de toda la geografía nacional.
Vigilancia y Control del Espacio Aéreo
En lo que respecta al control del espacio aéreo, en la ciudad de Merlo, Buenos Aires, se encuentra emplazado el Grupo de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo, responsables de alcanzar y mantener la capacidad de ejecutar tareas de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo, perfeccionar y adiestrar, al personal y proveer el apoyo operativo y el sostén logístico en el área. Opera y mantiene a los Westinghouse AN/TPS-43 y el INVAP RPA (Radar Primario Argentino) 3D, este último comenzó a operar ubicado en la torre ya existente en dicha unidad el 6 de noviembre de 2015, la unidad posee un bunker subterráneo donde funciona un Centro de Información y Control que monitorea toda la información captada por los radares de la FAA y el Ejército desplegados a lo largo del país. Allí también se encuentra la Red de Observadores del Aire que es personal entrenado para cubrir los puntos ciegos de los radares y complementarlos como observadores adelantados proveyendo aviso de las aeronaves incursoras.
Para el control de la frontera norte se han erigido dos Centros de Vigilancia Aérea, allí se han montado los radares 3D AN/FPS 113/90 donados por el Ejército del Aire de España, estos son el de Posadas, Misiones y Resistencia, Chaco, este último también posee facilidades para el despliegue de aeronaves de combate. En el aeropuerto Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés, Santiago del Estero también se ha desplegado un radar 3D prototipo INVAP MET III y continuamente se efectúa la rotación entre los distintos Escuadrones de aeronaves de combate de la FAA en el marco del operativo Escudo Norte, este se realiza en forma conjunta con el Ejército, Armada y Fuerzas de Seguridad.
El Centro de Control Las Lomitas, Formosa, fue habilitado en octubre de 2014 y opera un radar INVAP RPA.
Próximamente debería quedar operativo un Centro de Control en Ingeniero Juárez, Formosa con otro radar 3D INVAP RPA.
Inteligencia, comunicaciones y guerra electrónica
El Grupo de Guerra Electrónica, está situado en el Escuadrón Aeroparque, Posee un Escuadrón Técnico y un Escuadrón Base, su misión es la Vigilancia del espectro electromagnético, forma al personal de la especialidad propio, de otras Fuerzas Armadas y de Fuerzas Armadas de otros países, para estas tareas cuenta con un simulador de guerra electrónica. Hasta hace poco tiempo empleó un Cessna 210 que quedó fuera de servicio, tras ello su equipo COMINT fue montado en un DHC-6 Twin Otter. Recientemente el Learjet 35A VR-24 fue modificado con un sistema SIGINT Thales Vigile. Adicionalmente brinda poyo a los sistemas ALR-93 y ALE-47 de los O/A-4AR Fightinghawk.
La Dirección General de Inteligencia comenzó a denominarse así el 20 de octubre de 2008, anteriormente era llamada Jefatura II, dentro del Sistema de Inteligencia de la Fuerza Aérea (SIDITA) agrupa a los Escuadrones de Inteligencia Táctica Sur, Oeste y Litoral.
La Dirección General de Comunicaciones está compuesta por la Dirección Planes y Proyectos, que se encarga de “políticas, planes y proyectos de los sistemas de comunicaciones e informática, como así también el planeamiento conjunto y combinado cuando así corresponda.” Y la Dirección de Informática, responsable de los sitios web institucionales, de los programas contables y de administración de personal, de la digitalización de datos de radares militares de tránsito aéreo, de la instalación de redes y de la representación de la institución ante la Oficina Nacional de Obtención de Bienes y Servicios Informáticos.
Esta Dirección se hizo cargo del Sistema de Telecomunicaciones de Voz y Datos institucional y extranjeros, radioayudas militares, coordinación de requerimientos de material terrestre, diseño, supervisión y administración de las redes destinadas a atender necesidades temporales y específicas, desarrollo de los Sistemas de voz y datos de los Centros, Subcentros y Estaciones de Vigilancia Radar, todo ello en coordinación con organismos que regulan el uso del espectro electromagnético. Incorporación de tecnología satelital fija y transportable en apoyo a la actividad aérea. De esta Dirección dependen el Grupo 1 de Comunicaciones Escuela, y los Grupos 2 y 3 de Comunicaciones.
Sanidad
La Dirección General de Salud, está integrada por Sanidad, Hospitales, Bienestar del Personal, Círculo de Oficiales y Mutual de Suboficiales.
Dirección de Sanidad, de ella dependen el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE) y el Centro Asistencial El Palomar, el Centro Asistencial Retiro, la Junta Médica Superior y en forma funcional los Escuadrones y Servicios de Sanidad de las unidades.
El INMAE, se encuentra situado en el Escuadrón Aeroparque, es responsable de determinar aptitud psicofisiológica del personal aeronavegante, es centro de investigación, de aplicación y enseñanza de ciencias médicas y biológicas vinculadas con la navegación en la atmósfera y espacio.
El Centro Asistencial Palomar, situado en la I Brigada Aérea, provee servicios de salud a la población aeronáutica de la zona y realiza el gabinete psicofisiológico a las tripulaciones.
El Centro Asistencial Retiro, ubicado frente al Edificio Cóndor, cuenta con 21 consultorios, clínica médica, odontología, laboratorios, diagnóstico por imágenes guardia médica por urgencias.
El Hospital aeronáutico Central y Córdoba, están destinados al diagnóstico y tratamiento de enfermedades, investigación y enseñanza.
El Hospital Militar Reubicable, es una unidad operativa capaz de funcionar en cualquier medio y condición, consta de trece módulos aerotransportables construidos en aluminio con un recubrimiento que lo protege de las variables climáticas. Actualmente se encuentra desplegado en la Ciudad de Puerto Príncipe, Haití, bajo el MINUSTAH (Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití).
La Dirección de Bienestar del Personal, se encarga de brindar servicios de la salud y turismo al personal de a FAA, familiares y afiliados, esto se realiza a través de organismos propios y/o extrainstitucionales. Bajo su dirección se encuentran varios centros geriátricos y complejos turísticos.
Los Círculos del Personal Militar y Civil, desarrollan actividades sociales, culturales y deportivas.
LADE
Líneas Aéreas del Estado (LADE), es un Organismo Estatal de Transporte Aéreo de Fomento. Se originó ante la necesidad de emprender una acción comunitaria que uniese los centros de mayor densidad poblacional con pueblos alejados carentes de medios rápidos y regulares de comunicación creando nuevas rutas que luego serían explotadas por empresas privadas.
LADE posee su cede central en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y varias oficinas en distintos puntos del país, la mayoría de ellas en ciudades patagónicas. La misma emplea medios aéreos de la I y IX Brigadas Aéreas.
Áreas logísticas
El Área Logística Córdoba, es la encargada de promover y gestionar la recientemente estatizada Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), principal industria aeronáutica estatal. Anteriormente nombrada como Grupo Administración Córdoba y Área de Material Córdoba.
El Área Logística Palomar, formada en el año 2000 al unificarse el Grupo I de Construcciones con el Grupo Abastecimiento Palomar. Su función es atender en la etapa de distribución de toda clase de efectos, participa en requerimientos de elementos de obtención centralizada y tramites de gestión aduanera para importación y exportación de repuestos e insumos para aeronaves y Sistemas de Armas, recibe, contabiliza y cataloga materiales previamente a efectuar su provisión. En lo referido a tareas de construcción se encarga de la reparación y mantenimiento de pistas, balizamientos, barreras de contención, usinas e instalaciones para el suministro de agua, calles de rodaje y plataformas para aeronaves y grupos electrógenos.
El Área Logística está compuesta por el Grupo Abastecimiento, el Grupo Construcciones y el Grupo Base. El primero cuenta con depósitos para recibir y almacenar y efectuar la provisión de material. El Grupo Construcciones está compuesto por personal idóneo y distinto tipo de maquinarias especializada, mientras que el Grupo Base satisface las necesidades de transporte con su parque automotor y de carga.
Casa Militar Presidencia de la Nación
Si bien la Casa Militar Presidencia de la Nación, es un organismo independiente, que entre otras cosas, es responsable del traslado aéreo del Presiente de la Nación y su familia, los que expresamente se ordene para integrantes del Poder Ejecutivo Nacional y personalidades nacionales y extranjeras dentro y fuera del territorio nacional, se nutre de personal de la FAA para mantener y operar sus medios. También el Learjet 60 T-10 de la FAA se encuentra afectado al servicio exclusivo de Presidencia de la Nación sin formar parte del patrimonio en custodia de la Secretaría General de la Presidencia.
Campos de Tiro
Campo de Tiro La Cruz, está ubicado al sur de la provincia de Córdoba, es empleado habitualmente como polígono de tiro, allí también se realizan las distintas maniobras de los cadetes de la EAM y Aspirantes de la ESFA.
Reserva Natural Militar – Campo de Tiro “Dragones de Malvinas” de Mar Chiquita, Buenos Aires, allí se llevan a cabo ejercicios con artillería antiaérea.
Campo de Tiro Antuna, ubicado al norte de la provincia de San Luís, es empleado por los O/A-4AR.
Reserva Natural de la Defensa – Campo de Tiro El Garabato, se encuentra ubicada al norte de la provincia de Santa Fe, entre el río Paraná y los Bajos Submeridionales. El 16 de abril de 2009 se iniciaron las gestiones correspondientes para incorporar a este Campo Tiro a la red de reservas mediante un convenio entre Ministerio de Defensa y la Administración de Parques Nacionales. El mismo es empleado por los IA-58 Pucará.
En la isla Mazaruca, Entre Ríos, la FAA tenía en predio empleado como polígono donde también se realizaban cursos de supervivencia, desconocemos si actualmente sigue conservando esta categoría, esporádicamente es empleada para realizar ejercicios.
Campo Las Lajas, Las Heras, Mendoza, solía ser empleado por las aeronaves de la IV Brigada Aérea, pero al parecer ha quedado desafectado.
