(arte: Marcelo Morard).
Tal vez sin proponérselo, el autor y editor bahiense Jorge F. Núñez Padín, produjo en el último año dos monografías que proponen una interesante retrospectiva sobre los medios, doctrinas y métodos empleados por la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para entrenar a sus pilotos de combate en reactores a lo largo de los últimos 56 años. Ambas monografías fueron publicadas al amparo de la ya reconocida marca, “Serie Fuerza Aérea”.
Bajo el número 24 de la serie (publicado en octubre de 2014), Juan Carlos Cicalesi desarrolla la historia del entrenador autóctono IA-63 Pampa desde su concepción a fines de la década de 1970 hasta las últimas manifestaciones de su complicada evolución operativa, industrial, comercial y política.
En el número 25 (septiembre de 2015), por su parte, Jorge y Juan Carlos se asocian para entregar otra completa revisión de la interesante historia de su predecesor y contemporáneo, el entrenador francés MS-760 Paris, desde su adquisición a fines de la década de 1950 hasta su retiro del servicio activo en el año 2007.
Siguiendo el layout que Jorge utiliza desde que comenzó a publicar estas monografías en la década de 1980, cada una de las ediciones se compone de cuatro capítulos principales: Historial de empleo, descripción técnica, historiales individuales y perfiles.
En la segunda de ellas, sin embargo, los autores organizan el capítulo uno de manera ligeramente diferente y, además de proveer una visión general de su historia en la FAA, profundizan en su historial operativo con cada uno de sus tres grandes operadores argentinos: La Escuela de Aviación Militar y las IV y VII brigadas aéreas.
Como es usual en esta marca, ambas ediciones vienen profusamente ilustradas con fotografías, tanto en blanco y negro como a todo color, y con varias páginas de excelentes perfiles desarrollados por el artista Marcelo Morard.
Si se nos permite enunciar una “crítica constructiva”, en futuras re-ediciones de ambos títulos nos gustaría ver que los autores profundizaran en aspectos históricos tales como la participación de los MS-760 en las campañas pre-bélicas de Laguna del Desierto y Canal de Beagle o en las actividades que desarrollaron durante las distintas contingencias políticas internas de las décadas de 1960, 1970 y 1980.
En el caso del Pampa, sentimos que el autor no cuenta todo lo que sabe sobre los verdaderos motivos de su eliminación del programa JPATS (que proveería varios centenares de entrenadores para las fuerzas aéreas y aeronavales de EE.UU.), la baja productividad de su línea de montaje (menos de un ejemplar por año, midiendo a partir de su primer vuelo en 1984), ni en los persistentes atrasos en el desarrollo de variantes más modernas que supieron prometer tanto LMAASA (la efímera filial argentina de Lockheed Martin) como FAdeA (la última personalidad de la Fábrica Militar de Aviones).
Aún a pesar de esa falta de “detalles sabrosos” y de algunos fallidos de redacción, ambas monografías son referencias más que recomendables para refrescar y comprender la interesante historia de estos dos entrenadores clásicos de la FAA.
es mas cumplí con jamás no escanear ni publicar los libros, no solo por ética, si no por que no valen la pena
realmente son pobres, tengo varias por ejemplo la de los a-4c, hablan de dos camo, y no es así las fotografías de época están pasadas de magenta por tal motivo se ven amarronados, escasa información en la mayoría, como la de los mirage,, ni hablar de las de lancaster y otras mas que por desgracia, compre todas juntas a un vendedor de Palermo una ilusión inmensa, pero todo fue una desilusión mayor, como modelista busco que una monografía al menos tenga una miserable foto del interior de las cabinas…… y en ninguna de las 5 monografías que tengo las hay, francamente no están a la altura de monografías para modelistas es mas la de a-4 c realmente confunde al lector en la pagina 43 al hablar de los camo, por lo menos si dicen que había 2 tipos por que no detallan en cada avión que camo tenían?? si se agradece l calidad del papel y en especial los que vienen enlomados no con ganchos, pero con eso no hacemos nada, lector de aeroespacial, avion reveu, enciclopedia ilustrada de la aviación, squadron signal y varias revistas y monográficos mas, no esta a la altura de los que amamos la historia y el modelismo necesitamos