Cada verano, cientos de miles de turistas se movilizan hacia la Costa Atlántica, generando una gran demanda de transporte que satura las rutas 2, 11 y 56 y hace que los tiempos de viaje en auto y colectivo se multipliquen exponencialmente.
¿Por qué no potenciar el transporte aéreo en la zona? Las ciudades de Santa Teresita y Villa Gesell cuentan con aeródromos operativos, pero desaprovechados. Reactivarlos como hubs de temporada podría revolucionar la conectividad de la Costa Atlántica, ofreciendo alternativas más rápidas y cómodas para los turistas.
Este modelo descongestionaría el tráfico terrestre, fomentaría empleo local y potenciaría el turismo interno y regional.
Tras años con servicios intermitentes de diversas compañías, la temporada 2025-2026 esta viendo un nuevo intento de restablecer este servicio con Humming Airways.
Dos destinos, una estrategia común
Ambas ciudades vacacionales bonaerenses se encuentran separadas por unos 90km aproximadamente, y son cercanas a numerosas localidades donde vacacionan un gran número de argentinos que eligen la costa atlántica como destino estival.
- Santa Teresita: Aeródromo con conexión intermodal con la cercana terminal de ómnibus.
- Villa Gesell: Aeródromo con infraestructura más desarrollada y potencial para
vuelos regulares en temporada alta.
El objetivo: transformar estos aeropuertos en puntos clave para la conectividad
costera.
Santa Teresita: Potencial Intermodal para Toda la Costa Atlántica
El aeródromo de Santa Teresita tiene una ventaja clave sobre cualquier otro aeropuerto de la región: su cercanía con la terminal de ómnibus, lo que lo convierte en un hub de transporte intermodal único.
¿Cómo funcionaría este sistema?
- Vuelos desde Buenos Aires, Rosario y Córdoba aterrizarían en Santa Teresita.
- Conexión inmediata con colectivos de corta distancia, permitiendo trasladar
pasajeros a localidades cercanas como San Clemente, San Bernardo, Mar de Ajó y
Pinamar. - Alternativa más rápida y eficiente a los viajes en auto y micro, reduciendo el tiempo
de traslado en más de un 50%.
¿Qué necesita Santa Teresita para funcionar como hub aéreo?
El primer punto es la infraestructura clave a construir o mejorar:
- Modernización de la pista: Acondicionamiento para recibir aeronaves de mayor porte.
- Balizamiento nocturno: Para permitir operaciones fuera del horario diurno y mejorar la flexibilidad operativa.
- Pequeña terminal de pasajeros: Infraestructura básica para check-in y embarque.
- Coordinación de transporte terrestre: Implementación de un sistema de buses con conexión directa a destinos turísticos cercanos.
Beneficios de este modelo intermodal:
- Permitiría que un solo aeropuerto sirva a múltiples destinos de la Costa Atlántica.
- Facilitaría el acceso a turistas desde otras provincias, sin necesidad de viajar vía
Mar del Plata. - Reduciría significativamente el tráfico en rutas congestionadas.
Villa Gesell: Conexión Directa para el Turismo de Playa
A diferencia de Santa Teresita, Villa Gesell ya cuenta con una infraestructura más desarrollada en su aeródromo, lo que le permitiría recibir vuelos directos de manera más inmediata.
¿Por qué Villa Gesell es clave en la estrategia de conectividad aérea?
- Es un destino turístico consolidado, con alta demanda en verano.
- Su aeródromo tiene capacidad para operar vuelos regulares de temporada.
- Descomprimiría el tráfico en las rutas 2 y 11, donde los tiempos de viaje en auto pueden duplicarse en temporada alta.
Qué Necesita Villa Gesell para Operar con Regularidad
Indudablemente el número de mejoras necesarias o nuevas construcciones es destacable:
- Ampliación de la terminal de pasajeros: Actualmente no está preparada para un
flujo continuo de turistas. - Sistemas de aproximación modernos: Incorporación de tecnología para operaciones
seguras en condiciones adversas. - Promoción de rutas estacionales: Incentivos para aerolíneas regionales que operen vuelos en verano.
Rutas recomendadas para Villa Gesell:
Por su potencial, dado el número de habitantes, las siguientes ciudades serían fuentes de tráfico relevantes:
- Buenos Aires – Villa Gesell (Aeroparque o ¿El Palomar?)
- Rosario – Villa Gesell
- Córdoba – Villa Gesell
- Mendoza – Villa Gesell
Con estos vuelos, miles de turistas podrían llegar en menos de 2 horas, en lugar de viajar 5 o más en auto particular o autobus.
Beneficios para la Costa Atlántica
Si estos aeródromos se reactivan con una estrategia clara, la Costa Atlántica podría recibir grandes beneficios:
- Menos congestión en las rutas 2, 11 y 56 → Reducción del tráfico vehicular en plena temporada.
- Generación de empleo local → Crecimiento en sectores de turismo, transporte y logística aeroportuaria.
- Mayor conectividad aérea → Permitiría a más turistas llegar a la Costa Atlántica de manera rápida y eficiente.
- Aumento del turismo interno y regional → Atracción de visitantes de otras provincias y países vecinos.
Impacto estimado en la economía local:
Estos aeropuertos no solo beneficiarían a Santa Teresita y Villa Gesell, sino a toda la zona de influencia de ambas localidades en la la Costa Atlántica.
Inversión privada y flexibilidad regulatoria
¿Cuál es la clave para reactivar estos aeropuertos? ¿Cómo lograrlo?
- Inversión privada con certificación regulada por ANAC: Permitir que empresas privadas financien la modernización de aeródromos bajo estándares oficiales.
- Subvención de tasas aeroportuarias en temporada alta: Incentivos para que aerolíneas operen rutas estacionales.
- Promoción de Santa Teresita y Villa Gesell como aeropuertos clave para el turismo: Inclusión en planes de desarrollo turístico nacional.
Ejemplos internacionales de éxito:
Países con una importante industria turística han tomado, y toman, medidas activas de desarrollo de aeropuertos regionales para promover la llegadas de visitantes a sus respectivas áreas de influencia.
España: Aeropuerto de Girona. Se convirtió en un hub turístico gracias a incentivos para aerolíneas low-cost.
Italia: Aeropuerto de Olbia (Cerdeña). Se reactivó como aeropuerto estacional para el turismo de verano.
Brasil: Aeropuerto de Jericoacoara. Enfocado exclusivamente en atraer vuelos turísticos.
Argentina puede replicar estos modelos para convertir Santa Teresita y Villa Gesell en hubs de verano.
Conclusión: El futuro de la conectividad en la Costa Atlántica
Santa Teresita y Villa Gesell tienen aeródromos operativos, pero desaprovechados. Con inversión y planificación, pueden convertirse en puntos clave para el turismo de la Costa Atlántica, generando beneficios para toda la región.
- Menos congestión en rutas terrestres.
- Mayor flujo de turistas en menor tiempo.
- Más empleo y crecimiento económico local.
- Una Costa Atlántica más accesible para turistas de todo el país.
Si Argentina apuesta por modernizar estos aeródromos, podría transformar su conectividad aérea regional y potenciar su industria turística de manera histórica.
