En los últimos tres meses se han registrado en Argentina varios movimientos militares extranjeros exóticos que nos pareció oportuno compartir con nuestros lectores.
El aeródromo más visitado fue El Palomar (B.A.), que, entre otras cosas, fue seleccionado dos veces como base de pernocte para los EMB-312 Tucano de la escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea Brasileña y sus EADS/CASA C-295 de apoyo.
La primera vez tuvo lugar entre el 18 y el 22 de marzo, antes de su presentación en la convención en vuelo de la Experimental Aircraft Association en General Rodríguez (B.A.) el domingo 20.
La segunda se realizó entre el 29 de abril y el 2 de mayo y les permitió realizar dos presentaciones en la Ciudad de Buenos Aires y en Argentina Air Fest 2010, la jornada de puertas abiertas de Morón (B.A.) el 1 y 2 de mayo.
Las aeronaves involucradas incluían a los T-27s 1307/7 (solo en marzo), 1308/5 (abril/mayo), 1326/2, 1327/4 (marzo), 1358/4 (abril/mayo), 1360/5, 1371/1, 1381/6, 1434 (primero 2 y luego 7) y 1435/3; como así también los C-105A 2800 (abril/mayo) y 2807 (marzo).
Además de servir como asiento transitorio para la Fumaça, El Palomar registró las visitas del EMB-120 Brasilia VC-97 2010 brasileño el 20 de mayo y de los Boeing 727s 3506 y 3507 de la Fuerza Aérea Mexicana el 17 de mayo.
Demostrando su condición de portal internacional y sus ventajas para el spotter vernáculo, el Aeroparque «Jorge Newbery» de la Ciudad de Buenos Aires (C.F.) fue elegido por transportes VIP tales como el C-32A 98-0001 de la Fuerza Aérea Norteamericana, observado el 2 de marzo, y los Embraer Regional Jet C-99A 2522 (4 de marzo), C-99A 2524 (4 de febrero) y VC-99B 2580 (4 de febrero) de la Fuerza Aérea Brasileña.
El Plumerillo (Mza.) y la escuela de aviación de Córdoba (Cba.), por su parte, fueron empleados por los acróbatas brasileños en el trayecto de ida (23 de marzo) o vuelta (29 de marzo) a la exposición chilena, FIDAE 2010, y Bahía Blanca (B.A.) fue visitada entre el 18 y el 21 de mayo por el P-3C 162316 (apelativo «Tiger 94») de la Armada Norteamericana y por un C-130 Hércules aún desconocido, ambos en conexión con el ejercicio UNITAS LI (50a edición).
Reconocimientos: Este post se publicó originalmente en nuestro predecesor, Vuelo Rasante, gracias a la colaboración de S. Cortelezzi, A. Haleblian, M. Kubo, G. Lepez, J. Pérez M. y otros cuyos nombres deben permanecer en reserva.
