Cualquiera sea el modelo o la variante a considerar, la incorporación de aviones AEW&C será otro nuevo hito en la doctrina operativa de la FAA ya que nunca operó este tipo de aeronaves especializadas.
El programa PEACE CONDOR ha generado una verdadera revolución en cuanto al futuro operativo de la FAA y reimplantó los nuevos cimientos de lo que sin dudas será una completa reorganización de la fuerza.
El F-16C/D Block 42 sería una elección más que adecuada para los requerimientos de la FAA particularmente si se procura unificar la línea de vuelo a mediano/largo plazo con una única versión, para lo que existiría un requerimiento escalonado de aviones. El Block 50/52 parecería inalcanzable en estos momentos.
Entre los años 1989 y 1992 fueron producidos para la USAF un total de F-16C y F-16D de los Block 40/42. De ellos, permanecen actualmente en servicio 312 F-16C y 61 F-16D, en ambos casos los aviones se reparten entre diversas unidades operativas de la AFRC, en la ANG, en los escuadrones agresores del ACC, en las unidades destacadas en el PACAF y USAFE.
Muchos F-16C y F-16D del Block 30/32 permanecen actualmente en servicio en diversas unidades operativas de la AFRC, en la ANG, en el centro de pruebas del comando de la reserva de la fuerza aérea Air Force Reserve Command Test Center (AATC) y en el escuadrón de agresores 64Th Aggressor Squadron. Algunos de ellos serían los sucesores naturales de los actuales adquiridos por la FAA.
El legado del F-16 parece ciertamente eterno si consideramos la línea de producción plenamente activa con el novísimo Block 70/72, pero resulta obvio que salvo un milagro o una alineación planetaria altamente improbable, la posibilidad de acceder a la versión “suprema” está de momento completamente fuera de nuestras posibilidades presupuestarias argentinas.
La incorporación del SDA F-16 a la FAA es por estos días una realidad, transformándose definitivamente en un programa en plena implementación.
La Escuadrilla Aeronaval De Exploración, basada normalmente en la Base Aeronaval Comandante Espora, intervino a partir del 2 de abril en las operaciones relacionadas con la recuperación del territorio nacional usurpado por la pérfida Albión.
Entre abril y julio de este año, una flotilla naval norteamericana encabezada por el portaaciones USS «George Washington» circunnavegó América del Sur e interactuó con las fuerzas armadas de varias naciones de la región. En nuestro último reporte sobre este evento, recapitulamos el itinerario y las actividades realizadas por la formación y las aeronaves involucradas tanto por EE.UU. como por diversas naciones aliadas.
