Flechas por sables…
El primer exponente de la historia "que no fue" propuesta en nuestra saga “El legado inconcluso de IAME” sería el conspicuo I.Ae.33 Pulqui II, caza...
El legado inconcluso de IAME
Tecnología, talento e imaginación son una combinación potente que puede arrojar resultados maravillosos. Aplicando talento e imaginación a las tecnologías informáticas a su disposición, el artista Christian «Billy» Zambruno nos propone una muestra gráfica en la cual visualizar como se habría desarrollado la historia aeronáutica argentina si las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado hubiesen logrado completar los programas de desarrollo más emblemáticos que sus equipos de diseño concibieron entre 1952 y 1955.
¿AT-63 Pampa en servicio con la IV Brigada Aérea argentina?
Tras no pocos años en desarrollo, y postergado por los crónicos y sempiternos problemas políticos y presupuestarios de la Fuerza Aérea Argentina, el AT-63 Pampa II desarrollado por Lockheed Martin Aircraft Argentina parece estar a punto de entrar en servicio. He aquí un anticipo de lo que podría ser el anuncio formal de su entrega a la IV Brigada Aérea.
Casa nueva y nueva vida para FIDAE 2006
Gracias a su predecesora, Vuelo Rasante, Gaceta Aeronáutica estuvo presente en la 14a. edición de la principal feria aeroespacial de América Latina y, previo a la muestra, publicó un anticipo de lo que se vería en Santiago entre el 27 de marzo y el 2 de abril. Comenzada la exposición, puso a disposición de sus visitantes una lista de aeronaves participantes y varias galerías de fotografías del evento que se actualizaban día a día. Hoy complementamos nuestra cobertura con una serie de reportajes que analizan su alcance real, revisan las exposiciones más relevantes e intentan proyectar el futuro de la que se autodefine como la quinta exposición aeronáutica más importante del mundo…
Argentina volvió a decir «¡presente!» en FIDAE 2006
Rescatando archivos de nuestra predecesora, Vuelo Rasante, recordamos la 14a. edición de la principal feria aeroespacial de América Latina y la quinta exposición aeronáutica más importante del mundo con una re-edición mejorada de nuestra cobertura de la presencia argentina en esa muestra.
El retorno del «Tango Cero Dos» (T-50) a Presidencia de la Nación
En una inesperada (pero no improbable) determinación, la Agrupación Aérea Presidencial argentina ha recuperado el Fokker F.28-4000 que había cedido a la Fuerza Aérea de esa nación en diciembre de 2001. Nuestras pesquisas señalan que la máquina fue devuelta al Poder Ejecutivo para atender necesidades urgentes de transporte aéreo del Presidente Néstor Kirchner y su entorno y que ha de pasar por un cambio de motores antes de recuperar su posición formal en la Agrupación Aérea Presidencial.
Ejercicio conjunto de evacuación aeromédica en Campo de Mayo
[caption id="attachment_7534" align="alignnone" width="650"] Bomberos y un rescatista del INMAE se alejan de la supuesta "aeronave accidentada", un Aeritalia G.222 del Ejército, transportando un herido...
Salitre 2004: El primer ejercicio aéreo multinacional de Chile
Plasmando directivas inicializadas en 2002 por el gobierno nacional, dos años más tarde la FACH organizó al norte del país su primer ejercicio aéreo multinacional. Designado “Salitre I”, consistió en un ejercicio combinado de acción simple, en el que se simuló la operación de una coalición aérea en un conflicto de baja intensidad.
91 aniversario de la Fuerza Aérea Argentina
Los festejos de un nuevo aniversario de la FAA tuvieron lugar por tercera vez consecutiva en la ciudad de Córdoba, más precisamente en la sede de la Escuela de Aviación Militar. Si bien la ceremonia se desarrolló dentro de un marco de gran austeridad, no fue esto motivo para opacar ni ocultar la emoción de todos los allí presentes en poder conmemorar una vez mas tan ilustre fecha, punto de partida para la historia de nuestra aeronáutica militar.
10 años del OV-1D Mohawk en el Ejército Argentino
El Ejercito Argentino celebró el pasado 10 de diciembre de 2002 los 10 años de operación de los Grumman OV-1D Mohawk del Comando de Aviación de Ejército. Con una ceremonia llevada cabo en el hangar de la unidad en Campo de Mayo, el evento contó con el hecho destacado de la presentación de una máquina (AE-020) decorada con un esquema de pintura especial diseñado y aplicado por un grupo de entusiastas a requerimiento de la unidad.