Aeronaves militares y policiales chilenas entraron en acción poco después que estallaran disturbios en la capital de la nación y se extendieran rápidamente al resto del país a mediados del mes pasado. Después de acumular presión por muchos años, el descontento social disparó protestas generalizadas el viernes 18/10 tras entrar en vigencia un aparentemente irrelevante aumento en las tarifas del Metro de Santiago de Chile.
Si bien la principal atracción spotter de Santiago de Chile es su aeropuerto internacional, al otro lado de la ciudad existe un área tal vez menos glamorosa pero no pero ello menos interesante para fotógrafos y observadores interesados en conocer la fauna aérea chilena.
Las fuerzas armadas volvieron a copar la agenda nacional y sus componentes aéreos tuvieron protagonismo destacadisimo en los actos y ceremonias con los que se celebró el “mes de la chilenidad” durante septiembre. Revisen con nosotros el relato y las imágenes de las más de 130 aeronaves militares desplegadas para esta celebración.
En esta tercera entrega del debriefing aeromilitar del Cono Sur, la emprendemos con los empleos operativos y ejercicios dignos de incorporar a este registro histórico de la aviación militar regional.
En vísperas de un nuevo aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina, recordamos la jornada de puertas abiertas que acompañó a la celebración del XXVII aniversario en la base aérea de Morón (Bs. As.) en el año 2009.
La Unidad de Helicópteros de la Guardia Civil se despliega habitualmente en el Pirineo aragonés desde su creación en el año 1985. Con base en Huesca, cada año esta unidad va aumentando su participación en trabajos de rescate y salvamento.
Los atentados del 11 de septiembre, la suba del precio del combustible, la recesión económica mundial y la reciente definición del contrato “Caza FACH” no promovieron el más entusiasta de los marcos para la XII Feria Internacional del Aire y el Espacio. Pocas aeronaves novedosas o revolucionarias en exposición y un “ecológico” programa de exhibiciones en vuelo constituyeron los rasgos distintivos de una muestra en la que no faltaron críticas a sus defectos de organización. A pesar de ello, su inalterable capacidad de convocar a los principales exponentes aeroespaciales del mundo, la comercialización de 92% de los espacios disponibles en el predio ferial y una respetable respuesta del público local e internacional demostraron por qué FIDAE conserva orgullosamente su sitial de privilegio como la principal y más tradicional exposición aeronáutica de nuestra región.
