Hace cuarenta años, FIDAE carecía de la «E» final en su acrónimo y no atendía muchos de los segmentos de mercado que habitualmente se atienden en el siglo XXI. Uno de nuestros corresponsales estuvo allí en marzo de 1984 y rescata imágenes, historias y recuerdos recopilados durante su primera de más de 10 visitas a la exposición.
Si bien la principal atracción spotter de Santiago de Chile es su aeropuerto internacional, al otro lado de la ciudad existe un área tal vez menos glamorosa pero no pero ello menos interesante para fotógrafos y observadores interesados en conocer la fauna aérea chilena.
Por sexto año consecutivo desde 2012, el valle de Curacaví (en el extremo Oeste de la Región Metropolitana de Chile) fue testigo de un nuevo festival de aviación organizado por el club aéreo de la localidad. A diferencia de las ediciones precedentes, sin embargo, el evento marcó uno de varios cambios que la institución pretende implementar en el futuro.
Los atentados del 11 de septiembre, la suba del precio del combustible, la recesión económica mundial y la reciente definición del contrato “Caza FACH” no promovieron el más entusiasta de los marcos para la XII Feria Internacional del Aire y el Espacio. Pocas aeronaves novedosas o revolucionarias en exposición y un “ecológico” programa de exhibiciones en vuelo constituyeron los rasgos distintivos de una muestra en la que no faltaron críticas a sus defectos de organización. A pesar de ello, su inalterable capacidad de convocar a los principales exponentes aeroespaciales del mundo, la comercialización de 92% de los espacios disponibles en el predio ferial y una respetable respuesta del público local e internacional demostraron por qué FIDAE conserva orgullosamente su sitial de privilegio como la principal y más tradicional exposición aeronáutica de nuestra región.
