Opacada durante décadas por su contraparte militar, la presencia de la aviación ejecutiva alcanzó la madurez en FIDAE 2012. El crecimiento económico chileno ha despertado el interés de los fabricantes de aeronaves ejecutivas, quienes ven en las multinacionales chilenas y sudamericanas un mercado atractivo y con gran potencial de crecimiento. Y las empresas aeronáuticas chilenas, sean estas veteranas del mercado o emprendimientos más recientes, han sabido posicionarse como intermediarios con valor agregado para los clientes de la región. Revise nuestro debriefing de este segmento de la feria para conocer los principales protagonistas de la industria, sus contactos locales y los productos que promocionaron en Pudahuel.
En línea con las tendencias globales, FIDAE 2012 fue escenario ideal para que varios proveedores de modernos sistemas de inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos y reconocimiento promocionaran soluciones, tanto tripuladas como no tripuladas, para aplicaciones militares y gubernamentales. Encabezados por el propio fabricante de Wichita y acompañada por ofertas de Norte América, Europa y el Cercano Oriente, esta industria promocionó en Chile una variedad de sistemas que convertían variantes de largo alcance del King Air 350/350ER en eficientes soluciones de vigilancia del campo de batalla, inteligencia de señales, patrullaje marítimo y de fronteras, búsqueda y rescate, lucha contra el terrorismo, la piratería, el contrabando y el narcotráfico y protección ambiental contra la polución, la pesca ilegal y los incendios forestales.
En medio de la tormentosa situación financiera que atraviesa su fabricante, la familia King Air volvió a presentarse en FIDAE y logró su presentación más significativa en 2012. Revise con nosotros las últimas ofertas del cincuentenario legado King Air, conozca el nuevo representante y distribuidor chileno de la marca, Aviasur, y repase la delicada situación que afecta los flujos de caja del fabricante de Whicita, sus planes de contingencia más inmediatos y las proyecciones futuras que se perciben para esa empresa.
Los corresponsales de Gaceta Aeronáutica desplegaron en terreno y comenzaron a registrar material cuatro días antes de la apertura oficial de la feria, el martes 27 de marzo de 2012. Revise nuestra “referencia rápida diaria”, en la cual resumimos las actividades más relevantes de cada día, mostramos una selección de imágenes obtenidas en el lugar y actualizamos nuestro exclusivo y completísimo listado de aeronaves participantes de la XVII Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2012).
¡La espera va llegando a su fin! Con menos de tres semanas hasta la inauguración, las perspectivas de FIDAE 2012 comienzan a tomar forma más o menos definitiva, aún cuando quede bastante por develar de aquí a fin de mes. En la tercera entrega de esta saga de anticipos sobre la tradicional feria aeroespacial chilena, revelamos el último resumen de noticias cosechadas en los últimos dos meses. Hecho esto, comenzaremos a armar los petates para instalarnos en Pudahuel para iniciar nuestra cobertura en línea…
Complementando nuestro reporte inicial publicado a principios de diciembre de 2011, continuamos actualizando nuestras proyecciones para la 17a. edición de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2012), que se inaugurará el martes 27 de marzo de 2012 en el sector militar del aeropuerto de Pudahuel en Santiago de Chile.
Faltando cinco meses para la inauguración de la muestra, nos pareció indicado y propicio comenzar a construir un “preview” del material que asistentes, visitantes y público en general podrán apreciar en Pudahuel el año que viene. Si bien la 17a edición de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2012) será inaugurada el martes 27 de marzo de 2012, ya circulan noticias que permiten armar un rompecabezas de su potencial contenido.
A pesar de su relativa antigüedad y de que era la tercera vez que se presentaba en FIDAE, el Globemaster III tuvo una participación protagónica en la muestra del año 2010. Es que el flanco “humanitario” del Boeing C-17 encajó a la perfección con la temática que se dio a la feria tras el terremoto del 27 de febrero; potenciando así tanto la filosofía de FIDAE 2010 como la campaña mediática con la que Boeing procura promocionar las “virtudes humanitarias” del carguero estratégico norteamericano.
Coincidiendo con la presentación de un C-17A Globemaster III en la feria internacional del aire y el espacio que se realizó en Chile en marzo de 2010, Boeing reveló haber estado conversando con varios potenciales clientes de la región sobre la creación de un consorcio que operara el modelo mediante un sistema de “tiempo compartido” similar al que ya desarrollaron varias fuerzas aéreas de la OTAN. Gaceta Aeronáutica estuvo detrás de la historia y obtuvo comentarios exclusivos de un alto ejecutivo de Boeing Integrated Defense Systems.
