El 24 de diciembre de 1974 la Argentina colocó una orden de compra por dos G.222 con opción a una tercero, convirtiéndose así en el primer usuario extranjero del modelo y comenzó la historia del avión en la Aviacion del Ejército Argentino.
Fuera de las fronteras italianas el G.222 obtuvo relativos éxitos de ventas, especialmente entre paises musulmanes. Pero sin duda el usuario más destacado, después de la AMI, fue la USAF que llegó a incorporar un destacado número de ellos. Tambien hubo otros paises usuarios.
El origen del Fiat G.222 puede situarse en 1961, cuando se buscaba desarrollar una aeronave V/STOL capaz de transportar 5 Toneladas de carga a una velocidad de 500 Km/h y que tuviera un radio de acción de 1.600 Km. Buscando cumplir con esas especificaciones nacia el avión que hoy conocemos como C-27 Spartan.
Poco más de dos semanas antes de la inauguración de la feria, uno de sus dos principales amenazas elevó el estado de alerta hasta la más alta autoridad del país y determinó su suspensión… revisemos juntos hasta donde había llegado la organización de FIDAE 2020 hasta ese momento.
