Después de 35 años rastreando su paradero, localizamos e inspeccionamos al A-517, único IA-58 Pucará de propiedad privada del mundo y el sexto de los seis aviones que sobrevivieron a la guerra de 1982 en manos británicas…
En el 37 aniversario de su última y más relevante misión de combate, damos cuenta del derrotero que ha seguido el C-130 bombardero argentino, comenzando con una demanda legal internacional de la que logró salir indemne para atravesar una era de abandono y desinterés que recién el año pasado escapó del olvido.
Completada la reconfiguración y realizados los ensayos mínimos y esenciales, el C-130 bombardero argentino quedó listo en tiempo récord para entrar en combate y participar en las operaciones que repasamos en esta, la segunda de tres notas que rescatan su histórica trayectoria operativa.
Durante la Guerra de Malvinas de 1982, en una muestra de “ingenio criollo”, la Fuerza Aérea Argentina reconfiguró un carguero Lockheed C-130H y lo empleó como bombardero para atacar al buque más grande jamás hundido en combate. Esta primera de tres notas da cuenta cómo se prepararon la institución y la aeronave para esa poco convencional misión.
El pasado 1° de Mayo, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) recordó el 37 Aniversario de su Bautismo de Fuego, en esta ocasión la ceremonia central tuvo lugar en la VI Brigada Aérea, ubicada próxima a la ciudad de Tandil, Provincia de Buenos Aires.
Recuperadas las Islas Malvinas, durante el mes de abril la Armada Argentina junto con las otras Armas buscaron reforzarlas con los medios disponibles para enfrentar un posible contra ataque inglés. El Comando de la Aviación Naval decidió desplegar los Aermacchi MB-339A a Puerto Argentino porque los mismos necesitaban de pistas asfaltadas para su operación.
Como refuerzo se decidió el despliegue de dos secciones de aviones de entrenamiento turbohélices Beechcraft T-34C-1 “Turbo Mentor”, los que poseían una limitada capacidad de ataque contra helicópteros y anti-superficie y podían operar desde aeródromos no preparados.
Si bien es por todos conocida la actividad que desarrolló la Aviación Naval Argentina en la guerra de Malvinas, ha pasado casi desapercibida la tarea de apoyo que permitió el funcionamiento de los sistemas de armas aeronavales. Personal civil y militar de los escalones de apoyo de la cadena de arsenales aeronavales sostuvieron con su trabajo silencioso y anónimo a los medios de combate empleados. Esta es su historia.
En un acto realizado en el Cenotafio de Malvinas, en la nublada tarde del 1 de septiembre de 2018 y con el constante recuerdo de su fundador, el Presbítero José “Tito” Fernández, se oficializó la ordenanza de interés municipal turístico por parte del partido bonaerense que lo alberga, Pilar.
En esta obra el Comodoro Antonio Buira expone ante el lector sus experiencias durante el conflicto de Malvinas, donde se desempeño como Comandante de Learjet 35A, efectuando numerosas misiones dentro del Escuadrón Fénix o “Aguiluchos Laguneros” como se autodenominaban los pilotos pertenecientes de la FAA.
Finalmente después de un largo tiempo el Departamento de Veteranos de Guerra del Partido de Pilar en la Provincia de Buenos Aires, pudo concretar la cesión y traslado al Cenotafio de Malvinas del fuselaje del Lockheed C-130H Hercules, TC-67 y un Mirage 5 Finger de la Fuerza Aérea Argentina.
