La semana pasada, al momento de enviar a edición una serie de cuatro notas sobre la reconstrucción del poder aéreo nacional que se publicarán en Gaceta Aeronáutica a partir de este jueves, la foto del A-4AR C-925 era sólo una imagen que, cortesía de Horacio Clariá, decidí seleccionar para honrar al brigadier (VGM) Carlos “Talo” Moreno (QEPD), uno de nuestros incontables Héroes de Malvinas fallecido el 12/11/2019.
Horas más tarde, sin embargo, esa misma matrícula ingresaría en la desgraciada estadística que se anota uno más de tantísimos aviones de combate accidentados que se cobran la vida de nuestros insustituibles jóvenes guerreros.
Durante estos días de duelo posterior al accidente algunos cuestionaron el hecho de denominar como héroes a quienes se supone que escogen la carrera militar por vocación asumiendo los riesgos que ello conlleva; por lo que a la hora de perder la vida, cualquiera sea la circunstancia, no corresponde ampararlos en una categoría destacadamente superior de la cualidad humana.
Pues permítanme disentir: No debe perderse de vista ese “tremendo” detalle que hace distintos a los pilotos de combate, héroes casi anónimos que decidieron que a la hora de pelear “de verdad” por la soberanía de nuestro territorio estarían dispuestos a jugarse todo para defenderla.
El capitán Gonzalo Fabián Britos Venturini hubiera sido uno de los pocos privilegiados “por vocación” que no dudarían en ofrendar su vida en la batalla; esa característica exclusiva, digna solamente de unos pocos elegidos distinguía al “Bicho” del ciudadano común, quien en su gran mayoría ignora en qué clase de “buena madera” está tallado un verdadero “Cazador”.
Para los que de verdad lo sabemos, vaya nuestro homenaje a un verdadero Héroe de la Patria: ¡Vuela alto, Halcón Guerrero!
Y vaya entonces también mi homenaje, con esta nueva serie de notas que intenta una vez más imponer la necesidad de un cambio radical en diversas cuestiones ligadas a la “Reconstrucción del Poder Aéreo Nacional”.
