Bajo la conducción de José F. Elaskar, en 1953 se inició el desarrollo de un «pusher» bimotor de seis plazas que tenía por objetivo satisfacer las necesidades expresadas por el mercado de aviación general nacional: El I.A. 45 Querandí. Asumiendo que el diseño hubiese sido técnicamente sólido y que IAME hubiese mantenido el rumbo netamente comercial de la iniciativa, podemos proyectar que el aparato habría entrado en producción en la segunda mitad de la década de 1950 y habría servido para satisfacer tanto las necesidades de su mercado natural como otras provenientes del ambiente militar.
En la Fuerza Aérea, por ejemplo, habría reemplazado a los veteranos DH.104 Dove ocupando el lugar que, entre 1957 y 1968, ocuparon varios Aerocommander adquiridos para satisfacer necesidades de enlace interbases y transporte aéreo presidencial. En el Ejército, que en la década de 1950 decidió recrear su componente aéreo, habría llenado el espacio que en la década de 1960 ocuparon los PA-23 Apache y PA-23-250 Aztec. En al ambiente civil, el Querandí podría haber atendido la demanda de bimotores de hasta seis plazas, sustituyendo o al menos compitiendo con modelos comparables de la época tales como Aerocommander, Apache, Aztec, etc.
Christian «Billy» Zambruno nació en Buenos Aires en 1987 y, al momento de participar en este proyecto, era estudiante de diseño gráfico. A muy temprana edad, descubrió que aviones y dibujo eran sus dos principales pasiones, motivo por el cual fusionó ambos en bocetos y montajes como los que ilustran este reportaje. Vale la pena destacar que esta es la primera vez que su trabajo se publica en un sitio web de Internet.
Para la elaboración de este artículo se consultaron las siguientes fuentes: «A-4P/C Skyhawk» (Cettolo, Marino, Mosquera & Núñez Padín, Serie FAA #2, 1997), «A-4Q Skyhawk» (J. Núñez Padín, Serie Aeronaval #1, 1993),«Aviación Naval Argentina» (S. Sequeira, C. Cal & C. Calatayud, Ediciones SS&CC, 1984), «Coche argentino: Todos los Autos Argentinos desde 1900» (J. L. Murgo y F. Álvarez, Buenos Aires, 2006), «El Aerocommander en la Fuerza Aérea Argentina» (V. Cettolo, LAW en Castellano Vol.3 No.3, 1988), «El Mosquito que quiso ser Águila» (C. Ay, A. Baldini & S. Bontti, Revista Pista 18 #6, Buenos Aires, 1997), «F-86F-30-NA Sabre» (Baldini, Cettolo, Marino, Mosquera & Núñez Padín, Serie FAA #6, 1999), «Ficha Técnica #47: Entrenadores (Parte 2)» (S. Hulaczuk & H. Vaccaro, Revista Aeroespacio #560, 2004), «HAL’s fighters… hope and hazard» (Revista Air International, 1976), «Historia de la industria aeronáutica argentina», (Francisco Halbritter, Biblioteca Nacional de Aeronáutica, 2004), «La Aviación en el Ejército Argentino» (E. Martín y O. Rodríguez, edición propia, 1991) y «Un punto de vista sobre IAME» (F. San Martín, inédito). Jorge Souto realizó aportes importantes durante la elaboración y revisión de este trabajo.
