Con motivo de la celebración del día del patrimonio, jornada en la que edificios gubernamentales, museos e instituciones uruguayas de interés histórico o arquitectónico son abiertos gratuitamente al público, que en esta oportunidad tuvo la consigna “Educación Pública, Patrimonio Nacional. Integral, integradora, integrada» la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) adhirió con una serie de actividades que comenzaron el sábado 1 de octubre con una jornada de puertas abiertas en la Brigada Aérea II, de la Base Aérea “Tte. Mario Walter Parallada”, Durazno, que contó con una muestra estática de aeronaves durante la mañana y demostraciones en vuelo por la tarde, según se calcula que alrededor de 1000 personas se hicieron presentes allí. Las mismas contaron con la presencia del Comandante en Jefe de la FAU, General del Aire Alberto Zanelli, quien fue acompañado por el Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) Ismael Alonzo.
Simultáneamente el Museo “Cnel. Jaime Meregalli” en su nuevo emplazamiento, lindero al Aeropuerto Internacional de Carrasco “Gral. Cesáreo L. Berisso” abrió sus puertas recibiendo, según lo informado por la FAU, alrededor de 2.500 visitantes que recorrieron sus instalaciones apreciando su valiosa colección, dentro de la que, en esta oportunidad, se destacaba el FMA A-58 Pucará FAU 224, reciente incorporado a su acerbo, el B-25 Mitchell que representa al FAU 156 “Charrúa” y el Curtiss SNC-1 Falcon E-205, que tras años de incansable trabajo de restauración conjunto entre la FAU y la Asociación Amigos del Museo Aeronáutico (AMMA), más conocidos como “Ratones de Hangar” volvieron a ocupar un lugar preferencial dentro de la colección del Museo. Allí también se contó con la presencia del General del Aire Zanelli.
El domingo 2 la actividad se centró en la Escuela Militar de Aeronáutica (EMA), Pando, que este año se encuentra cumpliendo sus cien años de vida.
Puntualmente, y como estaba previsto en el cronograma, las puertas se abrieron a las 10 de la mañana. Si bien la meteorología se presentó desapacible y por la tarde hasta llegó a lloviznar levemente esto no impidió que alrededor de 5.000 personas visitaran las instalaciones.
A su ingreso la primera aeronave que pudieron observar los asistentes fue el North American T-6D Texan FAU 340 que se encuentra dispuesto sobre un pedestal. La unidad anfitriona estuvo presente con un SIAI Marchetti F-260EU, un planeador LET Blanik L-13, y un Beechcraft UB-58 Baron, todos dispuestos en forma estática frente a uno de los hangares.
En la plataforma, el Escuadrón Aéreo Nº 7 (Observación y Enlace) estuvo presente con un Cessna T-41D Mescalero, un Cessna U-206H Stationair con un cargo pod debajo del fuselaje y un Beechcraft UB-55 Baron.
La Escuadrilla de Enlace también expuso un Cessna U-206H Stationair, mientras que el Escuadrón de Vuelo Avanzado mostró un Pilatos PC-7U del configurado con dos pods Ordtech Industries Twin Mag Pod y dos coheteras FN Herstal LAU-7H.
Avanzada la mañana hizo su arribo un FMA A-58 Pucará del Escuadrón Aéreo Nº 1 (Ataque) y tras efectuar un pasaje rasante procedió a ocupar su lugar en la plataforma, el mismo portaba un TER (Triple Ejector Rack) en la estación ventral, del que pendían tres coheteras LAU-131 y una cohetera similar por cada estación alar.
El Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte) estuvo presente con tres CASA 212 Aviocar, uno en forma estática, que se encontraba configurado con un FLIR (Forward Looking Infra Red) y su equipamiento de misión dispuesto dentro de la bodega de carga, junto a este también se mostró un equipo de supervivencia en el mar y las antenas del equipo SLAR (Side Looking Airborne Radar) de la firma Ericsson.
El Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros) hizo lo propio con un Bell UH-1H Iroquois configurado con una grúa de rescate y un Aerospatiale AS-365 Dauphin con equipamiento para evacuaciones sanitarias.
La FAU también expuso al inmaculado North Ametican T-6 Texan FAU 366, mientras que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) dispuso uno de sus SOCATA TB-10 Tobago.
En los jardines de la EMA también pudo apreciarse al Cessna T-41D Mescalero FAU 604.
El festival también contó con una nutrida presencia de aeronaves civiles de distintas instituciones y propietarios particulares, estos fueron el Centro de Aviación Civil de Florida con un Cessna 150, Aeromás con un Piper PA-38 Tomahawk, el Aero Club Canelones con un Cessna 150 y un Cessna 182, el Aero Club Maragato con un Piper PA-28 180 Cherokee, el Aero Club del Uruguay con un Cessna 172, el Aero Club los Cuatro Vientos con un Cessna 172, y dos Cessna 172, dos Cessna 182 y un Piper PA-22 Tri Pacer particulares.
Entre las distintas actividades que pudieron realizar los asistentes se encontraban visitas guiadas por las instalaciones de la EMA, dentro del gimnasio se montó una exposición de maquetas, los más chicos pudieron disfrutar de juegos inflables, en la pista de atletismo hubo vuelos de modelos radiocontrolados.
El Ejército Nacional estuvo presente con un sistema de defensa antiaéreo M-167A1 «Vulcan» del Grupo de Artillería de Defensa Antiaérea N° 1 y el Batallón de Infantería Paracaidista N° 14 con distintos paracaídas, equipo individual y armamento, también hubo stands de los distintos institutos de formación de las tres Fuerzas Armadas.
La Compañía de Operaciones Especiales, la Sección de Operaciones y Entrenamiento de Rescatista, el Escuadrón Aéreo Nº 5 y el Servicio Meteorológico de la FAU expusieron su material de dotación en los jardines de la EMA.
La AAMA estuvo a cargo de un puesto venta de recuerdos y un simulador a través de los cuales recaudaron fondos que serán empleados en las restauraciones que están llevando a cabo, otras instituciones allí presentes fueron la Asociación de Cohetería Experimental y Modelistas del Uruguay (ACEMU) y la Asociación Uruguaya Constructores de Aviación Experimental (AUCDAE).
Otro punto de atracción en la plataforma lo constituyeron los autos y motos de colección.
Una mención aparte la merece la Fundación Cesáreo Berisso que también montó un stand de recuerdos aeronáuticos y vendió más de 200 tickets para vuelos de bautismo a precios populares, todo esto beneficio de los hijos del Personal Subalterno de la FAU, permitiendo así que las varias personas pudieran acceder a volar por primera, estos vuelos se realizaron con dos CASA 212.
También hubo un local gastronómico y las respectivas mesas y sillas para que los asistentes pudieran descansar mientras disfrutaban del almuerzo.
Por la tarde comenzaron a sucederse las distintas demostraciones, la primera de ellas con el Bell UH-1H Iroquois que fue el responsable de ejecutar un simulacro de búsqueda y rescate en combate, la misma se inició cuando luego de ubicado el piloto eyectado se infiltraron dos rescatistas mediante el método fast rope, tras estabilizarlo el UH-1H retornó al área para hacer descender una camilla, con la que luego se izó al herido simulado, finalmente los dos rescatistas fueron exfiltrados empleando el mismo método.
Luego fue el turno de una sección de Cessna A-37B Dragonfly, localmente conocidos como “Alfas” pertenecientes al Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza) que evolucionaron sobre la EMA realizando distintas maniobras y pasajes a baja altura en solitario y en formación.
Seguidamente un Lockheed C-130B Hercules del Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte) procedió a realizar el lanzamiento de paracaidistas y cuando estos ya se encontraban en tierra realizó un pasaje rasante.
Tras ello nuevamente fue el turno del Huey que realizó un vuelo con los medios de prensa para la toma de imágenes en altura.
Sin perder tiempo las distintas aeronaves que habían sido expuestas estáticamente durante la mañana comenzaron a iniciar su puesta en marcha, la primera de ellas fue el PC-7U que tras despegar realizó vistosos pasajes a baja altura modo de despedida. Este fue seguido por un CASA 212, los Cessna U-206H Stationair y el Beech UB-55 Baron que tras despegar efectuaron individualmente su respectivo rasante.
El A-58 Pucará también fue protagonista de una rutina con varias maniobras que captaron la atención del público antes del retorno a su base de asiento. Tras ello hicieron lo propio el Cessna T-41D Mescalero y el SOCATA TB-10 Tobago.
Uno de los momentos más destacables de la jornada fue el protagonizado por el Brigadier Ismael Alonso quien al mando del T-6D Texan FAU 366 despegó y evolucionó sobre los presentes con distintas maniobras acrobáticas.
La actividad de vuelo culminó con la rutina de una escuadrilla compuesta por cuatro T-260 de la EMA que captaron la atención del público con distintas maniobras tanto en formación como en forma individual. Tras ello los tripulantes rodaron hacia la plataforma con sus aeronaves y al situarse frente al público cortaron motor y descendieron para ser saludados por el Gral. Zanelli, el Comandante del Comando Aéreo de Personal, Brig. Gral. (Av.) Luís H de León y el Director de la EMA, Cnel. (Av.) Alejandro Arocena.
Luego los Cadetes del Curso Profesional y Preparatorio realizaron una demostración y desfile, esto fue seguido por el arriado del Pabellón Nacional en la Plaza de Armas del Instituto y un show de música a cargo de la Banda de Músicos de la FAU, Cnel. “Walter Miños.”
Aeronaves presentes
| Unidad | Modelo | Matrícula | Observaciones |
| EMA | North American T-6D Texan | FAU 340 | Monumento. |
| EMA | Cessna T-41D Mescalero | FAU 604 | Monumento. |
| EMA | LET Blanik L-13 | FAU 690 | Estático. |
| EMA | Beechcraft UB-58 Baron | FAU 790 | Estático. |
| EMA | SIAI Marchetti F-260EU | FAU 610 | En vuelo. |
| EMA | SIAI Marchetti F-260EU | FAU 611 | En vuelo. |
| EMA | SIAI Marchetti F-260EU | FAU 614 | En vuelo. |
| EMA | SIAI Marchetti F-260EU | FAU 619 | Estático. |
| EMA | SIAI Marchetti F-260EU | FAU 622 | En vuelo. |
| FAU | North American T-6D Texan | FAU 366/CX-NAT | Estático y en vuelo. |
| EVA | Pilatos PC-7U | FAU 307 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 1 (Ataque) | FMA A-58 Pucará | FAU 227 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 2 (Caza) | Cessna A-37B Dragonfly | FAU 285 | En vuelo. |
| Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza) | Cessna A-37B Dragonfly | FAU 287 | En vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte) | Lockheed C-130B Hercules | FAU 592 | En vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte) | CASA 212-200 Aviocar | FAU 534 | Afectado a vuelos de bautismo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte) | CASA 212-200 Aviocar | FAU 535 | Estático. |
| Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte) | CASA 212-300 Aviocar | FAU 537 | Afectado a vuelos de bautismo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros) | Bell UH-1H Iroquois | FAU 056 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 5 (Helicópteros) | Aerospatiale AS-365 Dauphin | FAU 091 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 7 (Observación y Enlace) | Cessna T-41D Mescalero | FAU 603 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 7 (Observación y Enlace) | Cessna U-206H Stationair | FAU 718 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrón Aéreo Nº 7 (Observación y Enlace) | Beechcraft UB-55 Baron | FAU 792 | Estático y en vuelo. |
| Escuadrilla de Enlace | Cessna U-206H Stationair | FAU 712 | Estático y en vuelo. |
| DINACIA | SOCATA TB-10 Tobago. | CX-DAF | Estático y en vuelo. |
| Aeromás | Piper PA-38 Tomahawk | CX-MAT | Estático. |
| Centro de Aviación Civil de Florida | Cessna 150 | CX-BEL | Estático. |
| Aero Club Maragato | Piper PA-28 180 Cherokee | CX-BCR | Estático. |
| Aero Club Cardona | Cessna 150 | CX-BGV | Estático. |
| Aeroclub Canelones | Cessna 150 | CX-BGX | Estático. |
| Aeroclub Canelones | Cessna 182 | CX-BDW | Estático. |
| Aero Club del Uruguay | Cessna 172 | CX-BBR | Estático. |
| Aero Club los Cuatro Vientos | Cessna 172 | CX-ASY | Estático. |
| José Amicone | Cessna 182 | CX-BHM | Estático. |
| ¿? | Cessna 182 | CX-ASS | Estático. |
| ¿? | Cessna 172 | CX-ARL | Estático. |
| ¿? | Cessna 172 | CX-FTR | Estático. |
| ¿? | Cessna 177 Cardinal | CX-BHJ | Estático. |
| ¿? | Piper PA-22 Tri Pacer | CX-AQS | Estático. |
Agradecimientos
Al May. (Av.) Gerardo Tajes, al personal de la Dirección de Relaciones Públicas de la Fuerza Aérea Uruguaya y a la tripulación del Bell UH-1H FAU 056.
Fuentes consultadas:
