A prácticamente un mes de la apertura, Gaceta Aeronáutica actualiza su «prospección evolutiva» de contenidos que profesionales, entusiastas y público en general podrían apreciar en marzo de 2014 cuando se inaugure FIDAE 2014 en el aeropuerto internacional de Santiago de Chile.
Buscando entregar el anticipo más completo del evento, este reporte mantiene el estilo «cuenta regresiva» que adoptamos para FIDAE 2012 y (en la medida que aparezca más información relevante) será actualizado hasta una semana antes de la ceremonia de apertura de la XVIII Feria Internacional del Aire y el Espacio, que se realizará el martes 25 de marzo de 2014.
Con «más de 35 años de experiencia», FIDAE afirma haberse «consolidado como una efectiva plataforma de negocios aeroespaciales y defensa y como la principal puerta de entrada al mercado latinoamericano». Y busca diferenciarse afirmando ser «el único centro de exhibiciones integral al concentrar seis rubros: aviación civil-comercial, defensa, mantenimiento de aeronaves, equipamientos aeroportuarios, tecnología espacial y homeland security».
Innovaciones de FIDAE 2014
La primera y más relevante innovación de esta edición es que los dos segmentos tradicionales de FIDAE han recibido marcas específicas: Los antiguos «días profesionales» y «días públicos» han sido re-bautizados como la Exhibición Comercial (25-28 de marzo) y el Show Aéreo (29-30 de marzo), respectivamente.
La diferenciación se hizo evidente a partir del lanzamiento del renovado sitio web de la feria, que se puso en el aire en agosto de 2013. Este elegante portal se divide y distribuye información en dos secciones (roja y azul) orientadas a sus públicos objetivos (show aéreo y exhibición comercial, respectivamente).
Tras asegurarse una importante orden brasileña, FIDAE también decidió construir un nuevo hangar. Designado «E1», el nuevo edificio se ubicará al Norte de la feria, tendrá 700 metros cuadrados de superficie y su construcción avanzaba a buen ritmo a fines de octubre de 2013. Otros dos sectores techados, identificados como «A1» y «B1», se agregarán al Oeste del predio ferial.
Con una superficie de aproximadamente 400 metros cuadrados, el «Hall B1» ha sido destinado al nuevo Pabellón de Aviación Comercial, que está destinado a «incluir y proyectar a la principal muestra aeroespacial de América Latina como una efectiva plataforma comercial dentro de una industria en constante desarrollo», tal como afirma el sitio web de FIDAE.
Atacando uno de los «talones de Aquiles» de FIDAE, la planificación del tráfico vehicular fue puesta en marcha en noviembre de 2013 mediante reuniones de coordinación en la cual participaron la Fuerza Aérea y los Carabineros, el Ministerio de Transportes, las direcciones generales de Aviación Civil y Aeropuertos, varias autopistas de peajes y el aeropuerto Arturo Merino Benítez.
Buscando clientes en todos los continentes
Si proyectamos la tasa de crecimiento histórico de FIDAE (20%, medida en la cantidad de expositores), sería razonable esperar que la edición 2014 registre más de 650 firmas presentes en Pudahuel. Con el objetivo de atraer expositores, FIDAE inició su campaña de promoción internacional en 2012 y se hizo presente en eventos de la industria de todo el mundo promocionándose «como una efectiva plataforma de negocios aeroespaciales y defensa y como la principal puerta de entrada al mercado latinoamericano».
En los últimos siete meses de 2012, FIDAE estuvo presente en Eurosatory (Francia, junio), Farnborough (Reino Unido, julio), ILA Berlin (Alemania, septiembre), Africa Aerospace & Defence (Sudáfrica, septiembre), Japan Aerospace (octubre), Airshow China (noviembre), I/ITSEC (EE.UU., diciembre) y Exponaval (Chile, diciembre).
En el año 2013, por su parte, la organización participó en HOMSEC (España, febrero), LAAD (Brasil, abril), IDEF (Turquía, mayo), Le Bourget (Francia, junio), F-Air Colombia (julio), MAKS (Rusia, septiembre) y LARS (Chile, noviembre).
Los organizadores también han promocionado la feria entre el empresariado chileno destacando que FIDAE les otorga la «posibilidad de presentar sus proyectos e interactuar con firmas de otros países», tal como indica un comunicado publicado en noviembre. A tal efecto, ejecutivos de FIDAE se entrevistaron con representantes de las principales organizaciones empresarias de Chile (la Cámara Nacional de Comercio y la Sociedad de Fomento Fabril) y funcionarios del Ministerio de Defensa a partir de octubre de 2013.
Funcionarios militares y empresarios civiles de Australia se entrevistaron en abril en Santiago con funcionarios de FIDAE y del Comando Logístico de la Fuerza Aérea, a la búsqueda de oportunidades de cooperación y negocios. Y 22 agregados aéreos o militares extranjeros acreditados en Santiago visitaron el predio ferial a principios de diciembre.
Confirmaciones, pronósticos, adivinanzas…
Aunque la feria sigue sin publicar su listado de expositores confirmados, comunicados de prensa de FIDAE y otras fuentes van arrojando resultados cada día más completos. ABIMDE, la Asociación Brasileña de Industrias de Defensa y Materiales de Seguridad, fue el primer grupo nacional en confirmar la participación de cerca de 50 compañías de esa potencia regional, las que se instalarán en el más nuevo pabellón techado de la muestra.
Según una visita realizada el 23 de febrero al sitio web de sus organizadores, la firma Kallman International había logrado vender espacios en el Pabellón de EE.UU. a casi 90 empresas e instituciones. Entre los expositores confirmados destacan constructores de aeronaves y motores tales como Air Tractor, Bell, Boeing, Composite Engineering, Daher-Socata, Enstrom, General Atomics, GE Aviation, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Raytheon, Sikorsky, UTC (United Techologies) and Viking Air.
Otros integrantes del pabellón norteamericano provendrán de actividades tan diversas como entrenamiento y capacitación, municiones, inteligencia/vigilancia/reconocimiento, apoyo médico y logístico, abastecimientos, tecnologías de información y comunicaciones. Tres organismos gubernamentales norteamericanos (la Embajada de EE.UU. en Chile, la Autoridad de Comercio de Arizona y la Asociación de Desarrollo Económico de Virginia) y dos firmas chilenas (Cavimar Aerospace y Treck) también se alojarán allí.
Afirmándose en los «vínculos singulares y duraderos [que mantiene] con la mayoría de los países de América Latina», Israel también participará en FIDAE en 2014. Organizado por SIBAT, la Agencia de Cooperación y Exportación del Ministerio de Defensa, el pabellón israelí se instalará nuevamente en el «Hall D» y será ocupado por SIBAT y 13 empresas de ese origen (incluyendo a IAI, IMI, IWI, Rafael y Elbit).
Según un listado publicado el 19 de diciembre de 2013 por la Cámara Económica de Austria, su Grupo de Trabajo de Cooperación Industrial y Tecnología Aeronáutica encabezará un equipo de siete empresas e instituciones de esa nación europea. También pudimos confirmar que el gobierno argentino se encuentra promocionando un stand nacional de 120 metros cuadrados, ofreciendo apoyo logístico, comercial y de marketing y precios basados en el tamaño de cada empresa expositora (la Provincia de Córdoba se sumó a la iniciativa ofreciendo cubrir parte de los costos de viaje para las empresas cordobesas que decidan concurrir).
TEDAE, la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio, está coordinando un pabellón español unificado, «lo cual incrementa su representatividad y visibilidad para todas las empresas que lo integran» y les permite acceder a subsidios gubernamentales. MCIA, la Mesa Coordinadora de Industria Aeronáutica uruguaya, también ha estado reclutando firmas orientales que participen de un stand uruguayo que será patrocinado por Uruguay XXI, la Agencia de Promoción de Inversiones y Exportaciones de ese país.
Según informaciones publicadas por FIDAE, LATAM Airlines y la Dirección General de Aviación Civil chilena instalarán sus stands en el nuevo Pabellón de Aviación Comercial. La firma sueca SAAB volverá a presentarse en Santiago para celebrar la decisión brasileña de comprar 36 cazas Gripen para su fuerza aérea. Y varias compañías, entre las que se incluyen Beechcraft, ERA, Euro Avionics, Honeywell, Maxam, Russian Helicopters, Suntech and Tecnobit, ya señalan a FIDAE 2014 en la lista de eventos de sus sitios web y manifiestan la intención de participar. ya señalan a FIDAE 2014 en la lista de eventos de sus sitios web y manifiestan la intención de participar. También pudimos confirmar avances en las negociaciones con la filial chilena de Eurocopter (junio) y el conglomerado chino CATIC (julio).
Conferencias, simposios, convenciones y eventos de prensa
Como es habitual, varios foros y eventos de medios de comunicación coincidirán con FIDAE 2014. Nótese que varios de ellos puede requerir invitación formal (encuentro de comandantes logísticos), acreditación específica (Wings of Change de IATA) o ser de acceso pago (conferencias de Bruce Dickinson). Hasta ahora, están confirmados:
Martes 25 de marzo:
- 15:00: Reunión de Comandantes Logísticos de las Fuerza Aéreas Sudamericanas (sesión número 1, privada).
Miércoles 26 de marzo:
- 09:00: Reunión de Comandantes Logísticos de las Fuerza Aéreas Sudamericanas (sesión número 2, privada).
- 09:00: Ceremonia de apertura de la VIII Wings of Change International Aviation Summit (WOC) y discurso del Director General de IATA, Tony Tyler.
- 10:00: Conferencia «Usos de Tecnologías para la Eficiencia de los procesos en aeropuertos», organizada por el Ministerio de Obras Públicas de Chile.
- 10:50: Conferencia WOC «Preparando el escenario: Prioridades para América Latina», por el Presidente electo del Consejo de la OACI, Dr. Benard Aliu (a confirmar).
- 11:00: II Conferencia Espacial, sesión número 1: «El espacio como herramienta de desarrollo».
- 11:40: Bloque WOC No.1 «Barricadas en la Infraestructura de América Latina«.
- 12:50: Bloque WOC No.2 «La Dimensión Social del Transporte Aéreo».
- 13:50: Presentación Asistencia Técnica WOC, por OACI e IATA.
- 15:30: Bloque WOC No.3 «Poniendo a los pasajeros en primer lugar».
Jueves 27 de marzo:
- 09:00: Reunión de Comandantes Logísticos de las Fuerza Aéreas Sudamericanas (sesión número 3, privada).
- 09:00: II Space Conference session #2: «Geospace information for decission making».
- 11:00: II Conferencia Espacial, sesión número 2: «Información Geoespacial para la toma de decisiones»
- 09:00: Bloque WOC No.4 «Tendencias en Distribución».
- 10:00: Bloque WOC No.5 «Panel de Directores Ejecutivos».
- 11:45: Bloque WOC No.6 «Biocombustibles para las Américas».
- 12:45: Bloqueo WOC No.7 «¿Qué se viene para los próximos 30 años?»
- 15:00: Clausura de la VIII Wings of Change Summit.
Viernes 28 March:
- 10:00: «Negocios Creativos e Innovación» (conferencia No.1), por el empresario aeronáutico y estrella de rock, Bruce Dickinson.
- 15:30: «Negocios Creativos e Innovación» (conferencia No.2), por el empresario aeronáutico y estrella de rock, Bruce Dickinson.
¿Y los aviones?
La participación de escuadrillas acrobáticas comienza finalmente a tomar forma. El crédito local, la Escuadrilla Halcones de la Fuerza Aérea, trabaja para restablecer el entrenamiento del equipo y recomponer su flota tras la pérdida de un piloto, su jefe de mecánicos y una aeronave en marzo de 2013. De hecho, se los exhibirse por primera vez en Viña del Mar el 8 de febrero para el primer evento Red Bull Flugtag Chile event (con una formación reducida a tres aparatos).
La brasileña Esquadrilha da Fumaça, segunda presencia acrobática habitual en FIDAE, se encuentra en pleno proceso de transición del Tucano al Super Tucano y todavía no recibe toda su flota de aeronaves T-29. Para compensar la eventual ausencia brasileña, la Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea que lidera César Falistocco se presentará con tres RANS S10 Sakotas los tres últimos días de la feria.
Y aunque poco es lo que se ha revelado oficialmente respecto de las aeronaves en exposición, en Gaceta Aeronáutica estamos atentos a cualquier confirmación o proyección razonablemente confirmada. De hecho, tan pronto como estas pesquisas arrojen resultados más o menos contundentes, inicializaremos un reporte adicional con la lista de aeronaves que podamos verificar.
En el terreno militar, esperamos que las fuerzas armadas del país anfitrión presenten las más recientes incorporaciones a su flota, incluyendo los evasivos patrulleros marítimos y anti-submarinos C295 de la Armada y aeronaves no tripuladas Hermes y aviones livianos Cirrus SR22 de la Fuerza Aérea.
Tal como afirmamos en varios de nuestros comentarios en redes sociales, mantenemos un pronóstico muy conservador respecto de la participación de fuerzas aéreas extranjeras. El posicionamiento de Estados Unidos mejoró ligeramente tras aprobarse la ampliación del piso de deuda gubernamental, pero ya sabemos que el Equipo Demostrador F-22 no estará presente en FIDAE 2014. Por ello, nuestras expectativas rondan la media docena aeronaves militares norteamericanas en exhibición estática.
Las fuerzas brasileñas proponen un horizonte más optimista, pero descontamos que su componente de aviones de combate será bastante limitado dado el reciente del Mirage 2000 (¿habrá alguna posibilidad de que despachen un par de clásicos F-5 Tiger, por favor?). También dudamos que otras fuerzas aéreas europeas y latinoamericanas que han participado en el pasado (Francia, Reino Unido, Argentina, Perú y Venezuela) vuelvan a hacerlo dadas las restricciones presupuestarias, diplomáticas o geopolíticas que enfrentan sus gobiernos.
Sí esperamos un alto nivel de participación de los expositores de la industria, comenzando por los gigantes del transporte aéreo comercial (Boeing, Airbus y Embraer) y otros constructores de ese activo segmento. También apostamos que la aviación general se hará presente de manera significativa, ya sea mediante exhibiciones propias de los fabricantes o de sus representantes en Chile. En ese sentido, descontamos la presencia de firmas tales como AgustaWestland, Air Tractor, Bell, Bombardier, Cessna, Cirrus, Daher Socata, Dornier, Embraer, Hawker Beechcraft, Gulfstream, Pilatus, Piper y/o Robinson.
Más cerca del corazón de este autor, esperamos que la empresa argentina FAdeA exponga internacionalmente por primera vez sus proyectos más recientes (véase «FAdeA presenta en sociedad sus proyectos Pampa III y Unasur I»).
«Nuevas» autoridades…
Es probable que en FIDAE 2014 volvamos a ver varias caras conocidas… la próxima Presidente de la Nación, Michelle Bachelet Jería, presidiría por cuarta vez la inauguración de la muestra, cosa que ya hizo en 2004 y 2006 (como ministra de defensa) y en 2008 (como primera presidente mujer de Chile).
Tal como dicta la tradición, el nuevo Comandante Logístico de la Fuerza Aérea, General Lorenzo Villalón del Fierro, asumió en diciembre de 2013 como presidente de FIDAE 2014. Villalón, a quien nuestros lectores seguramente recordarán como director ejecutivo de FIDAE 2008, sucedió en el cargo al General Manuel Quiñones Sigala, presidente de FIDAE 2012. El grueso de la gestión de FIDAE 2014 recae en el director ejecutivo, José Ignacio Nogueira, el gerente comercial, Mario Toro Arriagada, el gerente logístico, Rodrigo Carreño Caro, el gerente de finanzas, César Arancibia Aburto y el subdirector de coordinación, Iván Pérez Barría.
El precio de las entradas aumentará 40% para los adultos que concurran en el fin de semana (US $ 14) y 30% para los asistentes a la exhibición comercial (US $ 35); aunque los niños de menos de 1,20 m de estatura y los adultos mayores mantendrán las tarifas de 2012 (US $ 6). El horario se mantendrá inalterado y la feria abrirá todos los días de 10:00 a 17:00 hs., aunque el martes 25 será de acceso restringido hasta las 12:00 hs. con motivo de la ceremonia inaugural.
Fuentes consultadas en Internet: ABIMDE, Advantage Austria, AEQ Aeroespacial, Argentina Trade Net, Aviación Total, Beechcraft, Dinapyme Uruguay, ERA, Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea, Esquadrilha da Fumaça, FACH, FIDAE, Halcones, Honeywell Aerospace, Kallman Worldwide, MAXAM, Pro Córdoba, Radio Cooperativa, Scramble, SIBAT, Spotters Chile, Suntech/Verint, TEDAE, Uruguay XXI y USAF. Reconocimientos: Luis Quintana colaboró en la elaboración de este informe.
