Cuenta regresiva para FIDAE 2018 (D-21)

El último y más lujoso exponente de la “casa” Dassault se presentará en FIDAE por primera vez en 2018 (foto: Dassault Aviation).

Otro de los debutantes que esperamos en FIDAE 2018 es el T-90 Calima de la Fuerza Aérea Colombiana. En la imagen, el ejemplar que protagonizó la primera aparición fuera de Colombia, el Royal International Air Tattoo británico de 2012 (foto: Juan Francisco Alemán Martín/Gran Canaria Spotters).

UAC, la segunda corporación aeroespacial más grande de Rusia, podría sorprendernos y traer a Chile algunos de los modelos que, hasta ahora, sólo se han mostrado en maquetas a escala (foto: Carlos Ay).

Este ejemplar del jet ejecutivo de la firma japonesa Honda es una apuesta firme para el «panel de novedades» de FIDAE 2018 (foto: Mariano Galeano vía DAD/Baires Aviation Photography).

Firmemente establecido como la flamante plataforma aeronaval chilena de búsqueda y salvamento, el Vulcanair P68 se presentaría por primera vez en la feria este año (foto: Javier Vera Martínez/La Serena Spotting).

Siguiendo una larga tradición de más de una década, cuando faltaban menos de 45 días para la inauguración de la XX Feria Internacional del Aire y el Espacio, iniciamos la minuciosa cobertura de la feria que los lectores de Gaceta Aeronáutica están habituados a recibir a través de nuestro blog desde el año 2010.

Si bien algunos medios colegas vaticinaban una feria que «tiraría la casa por la ventana» para celebrar veinte ediciones de la muestra inaugurada en 1980, nuestra percepción actual sigue siendo que FIDAE 2018 no escapará radicalmente al comportamiento que hemos observado desde que la muestra se mudó al Aeropuerto «Arturo Merino Benítez» en 2006.

Tan es así que, con variantes prácticamente marginales, los anuncios realizados durante buena parte del verano estuvieron centrados en promocionar la pre-venta de entradas y comenzar a confirmar las aeronaves que estarán presentes en la muestra.

La venta de entradas quedó a cargo de la firma TicketPlus, quien a partir del 4 de enero puso a la venta cuatro variantes de tickets: Profesionales (martes 3 a viernes 6, sólo para mayores de 18 años) a unos US $ 30/día, exhibición aérea adultos (sábado 7 y domingo 8, US $ 11), exhibición aérea niños (entre 5 y 12 años, US $ 3) y exhibición aérea adultos mayores (mayores de 60 años, US$ 3).

También durante el verano quedó firme la grilla de eventos técnico-profesionales que se realizarán durante la feria y comprenden el primer Aviation Leaders Forum (transporte aerocomercial), la cuarta UNVEX América (drones), la XVII Reunión de Comandantes Logísticos de las Fuerzas Aéreas de Latinoamérica, la rueda de negocios Business Beyond Borders, la Latin American Remote Sensing Week (percepción remota y ciencias de la tierra), el Congreso Internacional de Derecho Aeronáutico y Espacial, la IV Conferencia Espacial, el III Seminario Internacional de Fenómenos Aéreos Anómalos (OVNIs) y conferencias de Cyber Seguridad, Medicina Aeroespacial, Equipamientos y Servicios Aeroportuarios (dos conferencias diferentes) y Seguridad Operacional.

Martes 19/02 (semana -6)

A un mes de la inauguración, ya habíamos logrado identificar cerca de 50 aeronaves participantes y quince firmas que, si bien estaban confirmadas como expositores, aún no daban cuenta de las aeronaves que expondrían estáticamente o en vuelo, lo que de todos alimentaba la esperanza de que el número y la diversidad de participantes fuese consistente con las cinco ferias precedentes (2008-2016), que promediaron 134 aeronaves participantes.

Con la información disponible al momento de publicar la primera versión de este «reporte viviente», ya se hacía evidente que la principal novedad de la edición 2018 será el caza de quinta generación F-35 Lightning II que, traído por el US Air Combat Command F-35 Heritage Flight, debutará sólo estáticamente (y sin sus compañeros «legacy») en la losa de Pudahuel este año.

También volverá a ser de la partida el F-22 Raptor Demonstration Team, que se presentará por tercera vez en FIDAE y por única vez fuera de territorio estadounidense durante el año 2018 (véanse nuestros reportes de sus apariciones anteriores: «¿El regreso de la ‘caballería yanqui’ a FIDAE 2016 anticipa un cambio en la relación de EE.UU. con la región?» y «Los primeros cazas de quinta generación en América Latina»).

Según información proveniente de EE.UU., FIDAE 2018 contaría con la presencia de los dos cazas de quinta generación de la fuerza aérea norteamericana: El F-22 (en su tercera aparición) y el F-35 (en la primera). En la imagen, ambos cazas de quinta generación durante su exposición en el Sinpapore Airshow 2018 (foto: Lockheed Martin).

AgSur, representante de Air Tractor en el Cono Sur, promete repetir la presentación que el AT-802F realizó en FIDAE 2014 (foto: Carlos Ay).

Las inauguraciones de las últimas siete ferias fueron presididas por Michelle Bachelet y Sebastián Piñera, quien en 2020 alcanzará el record de su predecesora: Cuatro inauguraciones cada uno. Sin embargo, Bachelet seguirá aventajándolo con las dos ferias en las que ella participó como ministra de defensa nacional de Chile (foto: Carlos Ay).

Los modelos de aeronaves que la FACH podría poner en la línea de vuelo podría ser similares a los de FIDAE 2016: F-16A de los grupos 7 y/u 8, F-5E del Grupo 12 y EMB-314A del Grupo 1 (foto: Carlos Ay).

Hasta este momento, las únicas escuadrillas acrobáticas cuya participación está confirmada son los Halcones de la FACH y el RV Team Chile, que ya coincidieron en FIDAE 2016 (foto: Carlos Ay).

A esa altura, también se confirmaba una pequeña cantidad de debutantes tal vez menos revolucionarios o llamativos: Estaba confirmada oficialmente la presencia de los bizjets Falcon 200LXS (el último y más lujoso exponente de la «Maison» Dassault) y Hondajet 420 (primer exponente del gigante industrial japonés) y los probables débuts del P68 Observer 2 (Vulcanair/Aviación Naval de Chile), el T-90 Calima (Fuerza Aérea Colombiana) y el propjet Meridian M600 de Piper.

El dato de color lo dio el Airbus A400M: Su presencia fue confirmada por redes sociales por los organizadores; pero el anuncio desapareció, dejándonos con la misma frustración que en 2016 provocó la cancelación de la visita de un Atlas C.1 británico (véase «FIDAE 2016 semana por semana, día por día»).

Martes 20/03 (semana -2)

Para esta segunda entrega de anticipos, sin embargo, el misterio del A400M parecía comenzar a aclararse: Nuestras fuentes en Europa aseguran que el modelo se hará presente por segunda vez en la historia de la muestra y que el ejemplar elegido para esa aparición provendrá de la base aérea de Zaragoza (España).

Con esa y otras confirmaciones, la proyección de aeronaves participantes creció hasta poco más de 90 ejemplares, marcando el predominio indiscutible de las máquinas militares (61% del total), seguidas por las deportivas (31%), ejecutivas (8%) y comerciales (8%), con un 15% de margen de error porque sus potenciales expositores no dan precisiones de marcas y modelos a exhibir (en caso que traigan alguna aeronave).

Skip Stewart, piloto acrobático norteamericano, se presentará con este Pitts S-2A modificado a sus necesidades (foto: Skip Stewart Airshows).

Este año, Bombardier presentará el G6000, modelo de largo alcance ilustrado por este ejemplar registrado en la Isla de Mann por una empresa de Hong Kong que fotografiamos en Long Island en la costa Este de los EE.UU. (foto: Carlos Ay).

Entre otros modelos, Gulfstream Aerospace presentará en FIDAE 2018 el G650ER de largo alcance (foto: Gulfstream Aerospace).

Tal como ya ocurrió en FIDAE 2016, el B-52H Stratofortress promete volver a presentarse en FIDAE 2018 (foto: Cristian Castro).

Según varios medios brasileños, el prototipo KC-390 PT-ZNF se presentará luciendo este esquema promocional en FIDAE 2018. La máquina fue reparada tras un incidente en vuelo y fue vista en Goiânia vuelos de verificación la semana pasada (foto: Samuel Barros Pysklyvicz).

Tras algunas idas y venidas entre los organizadores, el fabricante y su operador, el Airbus A400M se presentará representado por un ejemplar del Ejército del Aire Español (foto: José Luis Lezg).

Un 29% de esas máquina provendrían de las fuerzas armadas chilenas, mientras que los fabricantes contribuirían un 37%, las fuerzas armadas extranjeras un 17% y otros expositores civiles un 16%; aunque todavía apreciamos varios ausentes muy significativos… ¿será que el Ejército y la Policía de Investigaciones chilenos, al igual que las líneas comerciales de Boeing, Airbus y Embraer, le «harán el quite» a FIDAE 2018?

En el mes transcurrido desde el primer preview (publicado el 20/02), aparecieron nuevos debutantes y más novedades para nuestra grilla de exposiciones estáticas y en vuelo: Del mercado industrial y civil rescatamos las primeras apariciones del carguero militar brasileño KC-390, el helicóptero anti-incendios S-64 Aircrane, los jets ejecutivo Bombardier G6000 y Gulfstream G650ER, el utilitario austríaco Diamond DA62 y los acrobáticos S-2 Prometheus del norteamericano Skip Stewart y Xtremeair XA42 del finlandés Sami Kontio.

Sin embargo, fueron los norteamericanos de la USAF los que rompieron todos los pronósticos al agregar la semana pasada al venerable B-52H Stratofortress (esperemos que sea en exposición estática… ¡aunque sature la plataforma de vuelo del Grupo 10!) y el que anticipamos será un voluminoso «entourage» logístico para soportar a los modelos de combate: C-5M Galaxy, KC-10A Extender y C-17A Globemaster III.

A partir del jueves 1 de marzo, inició la venta general de entradas y los precios de los tickets crecieron a $23.000 para profesionales, $4.000 mientras que para niños y adultos mayores y a $9.000 para adultos, importes que no contemplan recargos por servicio.

Las aeronaves participantes

Tal como es nuestra costumbre, la siguiente tabla da cuenta del inventario de todas las aeronaves que proyectamos participarán en FIDAE 2018 en base a información (preliminar o confirmada) de los organizadores y otros inputs recibidos de fuentes propias.

Fuentes consultadas en Internet: Aviation Leaders Forum, Business Beyond Borders, FIDAE, Modo Charlie, Poder Aéreo, RV Team Chile (Facebook), Skip Stewart Airshows, Tally-ho, Tecnodefesa, TicketPlus, UNVEX América, USAF Air Combat Command, Vortexx, Webinfomil, y Wikipedia.