Aerolíneas Argentinas desde su creación presumió de estar al servicio del país y particularmente de sus ciudadanos. A pesar de esas intenciones, su diseño de rutas siempre estuvo marcado por el centralismo, a veces por la incoherencia, y a veces por la confusión.
Una vez más el Ejercito del Aire (EdA) realizó entre el 6 y el 16 de abril de 2011 uno de los ejercicios que más importantes del año. Se trató del ejercicio Sirio-Tormenta, mediante el cual el EdA pretende aumentar y mejorar sus capacidades operacionales.
Una vez más la EAA de Argentina realizó uno de los shows aéreos de aviación general y deportiva más completos del del país. La filiar argentina de la asociación de constructores de aeronaves experimentales supo capear el temporal, literalmente hablando, y volvió a lucirse en la organización de unos de los eventos anuales mas interesantes realizados en Argentina.
Las revistas de abordo de las compañías aéreas siempre han sido un elemento publicitario propio donde resaltar las virtudes y ventajas de una empresa de transporte aéreo. Con los años el mensaje publicitario a cambiado poco, pero la ingenuidad de los lectores ya no es la misma.
Todos hablan de Aerolíneas Argentinas, pero nadie dice nada del transporte aéreo argentino. La clase política se siente inclinada a discutir sobre el futuro de la línea de bandera argentina, mientras que el desarrollo del trasporte aéreo de la última década en Argentina ha sido prácticamente nulo.
Historia de la actualización al estándar Huey II de los Bell UH-1H de la Aviación del Ejército Argentino. Guillermo Sentis y Hugo Bianucci analizan las diversas alternativas y el desarrollo del proyecto destinado a alargar la vida útil del ubicuo «UH» que desde hace cuatro décadas vuela el Comando de Aviación de Ejército.
El Correo Oficial Argentino, en adhesión a tan significativa efemérides aeronáutica internacional, diseñó este matasellos conmemorativo, que se aplicará en la Provincia de Mendoza el 01 de abril de 2011, en concordancia con los 90 años desde que Adrienne Bolland cruzó la Cordillera de los Andes con su frágil Caudron G-III.
LADE es la organización de transporte aéreo más antigua de Argentina. Fue creada en la década de 1940 atendiendo a la realidad del país en aquellos años y con los medio aéreos de aquella época. Hoy en día, se siguen usando los mismos argumentos que en 1940 para justificar su existencia. En tanto tiempo el mundo cambió, la aviación cambió, y la Patagonia cambió.
A veces en el mundo de la aviación aparece alguna nota humorística capaz de arrancarnos una sonrisa, ya seamos viajeros, profesionales del ámbito aeronáutico o entusiasta aficionados. En el caso de la aerolínea patagónica Kaiken, sus directivos apelaron a los superhéroes para hacerle frente a la competencia. Como no podía ser de otra manera, salieron victoriosos del envite.
El Servicio de Aviación de la Prefectura Naval Argentina (PNA) incorporó recientemente un nuevo helicóptero Eurocopter AS355 Ecureuil a su flota. La aeronave llegó al pais en vuelo desde el centro técnico regional de Eurocopter en Chile.
