El crecimiento de la cantidad de pasajeros que transitan por los aeropuertos alrededor del mundo sigue en alza, pero la crisis económica que afecta a los países europeos comienza a hacerse sentir en algunas terminales. Aunque las cifras todavía no son definitivas, el Airports Council International adelantó cual es la nómina de los 100 aeropuertos más visitados de 2011.
La incorporación de aviones turbohélice y jets a Aerolíneas Argentinas, hizo que la antigua flota de aviones con motores a pistón se quedara anticuada prematuramente. A fines de los años 60´s la línea de bandera argentina se encontró con que su flota de aviones DC-4/C-54 ya no tenía futuro para el traslado de pasajeros y decidió usar las maquinas para el transporte de carga exclusivamente.
Las dos compañías aéreas tradicionalmente más importantes de Argentina, se aprestan a ingresar en la alianza SkyTeam, lo que supondrá una serie de ventajas y beneficios tanto para ambas empresas aerocomerciales argentinas, como para las demás aerolíneas afiliadas al grupo. Los pasajeros también podrán disfrutar de algunas mejorías en cuanto a la calidad y cantidad de conexiones internacionales, o la redención de premios en los programas de fidelización.
Durante los días 6, 7 y 8 de Julio de 2012, se realizaron en la II Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) unas Jornadas de Puertas Abiertas. Se sumaron al evento numerosos aviones civiles, lo que garantizó un excelente e integrador espectáculo aeronáutico en el centésimo aniversario de la aviación militar argentina.
Un marco espectacular acompañado de una clima cambiante y a veces complicado. Asi es el Mar Caribe, y en ese ámbito necesariamente se realizan las operaciones aéreas. Allí, las tripulaciones deben trabajar duro para asegurar un buen vuelo y un servicio agradable a los pasajeros. Aunque a veces la meteorología pone las cosas difíciles.
El concepto “Poder Aeroespacial Nacional” ha sido frecuentemente delimitado a una cuestión de naturaleza militar. En realidad, el poder aeroespacial de un país puede definirse como “la conjunción de todas las capacidades aeroespaciales de un Estado, utilizadas armónicamente, para cumplimiento de los objetivos estratégicos del país, incluyendo las necesidades de la Defensa Nacional”. El Estado Nacional deberá contemplar una acción integradora de los principales actores dentro del ámbito de la actividad aeroespacial, incluyendo a la Aviación Comercial, la Aviación General y la Aviación Militar.
Opacada durante décadas por su contraparte militar, la presencia de la aviación ejecutiva alcanzó la madurez en FIDAE 2012. El crecimiento económico chileno ha despertado el interés de los fabricantes de aeronaves ejecutivas, quienes ven en las multinacionales chilenas y sudamericanas un mercado atractivo y con gran potencial de crecimiento. Y las empresas aeronáuticas chilenas, sean estas veteranas del mercado o emprendimientos más recientes, han sabido posicionarse como intermediarios con valor agregado para los clientes de la región. Revise nuestro debriefing de este segmento de la feria para conocer los principales protagonistas de la industria, sus contactos locales y los productos que promocionaron en Pudahuel.
La transformación de un aeropuerto en un centro de transito multimodal de personas y mercancías, puede dar lugar a un importante crecimiento económico en los alrededores del instalaciones aeroportuarias. De esta manera se potencia el impacto positivo de la actividad aeronáutica más allá de ella.
Ediciones Argentinidad publicó en marzo de 2012 el primero de dos tomos que, finalmente, correrán el velo a cerca de 9.000 matriculaciones en los registros de aviones civiles de la República Argentina. Resultado de una prolongada investigación de los historiadores Michael Magnusson y Gabriel Pavlovcic, “Registro Completo de Aeronaves Civiles de Argentina 1938-2011 (Tomo 1: LV-A a LV-M)” proporciona una base de datos de matrículas registradas en la Administración Nacional de Aviación Civil argentina complementada por investigaciones propias de los autores. Además de lograr la más alta calificación en nuestra sección “Publicaciones & medios”, este libro es lectura obligada para cualquier persona interesada seriamente en la aviación civil argentina.
El EATT12 es un nuevo programa de entrenamiento multinacional de transporte aéreo táctico, que se implementa en el ámbito de la Unión Europea, y se llevó a cabo en la Base Aérea de Zaragoza entre los pasados 4 y 15 de junio de 2012. En esta primera edición participaron con sus aeronaves de transporte España, Bélgica, Países Bajos, Francia, Alemania y la República Checa, con el objetivo de realizar un entrenamiento conjunto de las tripulaciones para la posterior operación en un ámbito multinacional.
