El cielo pertenece a los Halcones

Néstor Barron y Walter Taborda, los autores de la serie “El cielo pertenece a los halcones”, sorprendieron gratamente a los lectores con su obra sobre la actuación de los pilotos de Skyhawk en la guerra de Malvinas. Dispuestos a seguir aportando un punto de vista netamente argentino, cuando se cumple el trigésimo aniversario de la guerra, nos entregan el segundo tomo de la serie dedicado a los pilotos del Pucará.

¿Qué te puedo cobrar? Las tarifas en la aviación comercial

Las tarifas que cobran las compañías aéreas a sus pasajeros están basadas en cálculos y estadísticas de relativa complejidad, para maximizar la rentabilidad tanto de cada vuelo en particular, como de la empresa prestadora del servicio. A lo largo de la historia de la aviación comercial no siempre se uso el mismo sistema. Argentina también tuvo sus particularidades.

¿Larga vida, King Air?

En medio de la tormentosa situación financiera que atraviesa su fabricante, la familia King Air volvió a presentarse en FIDAE y logró su presentación más significativa en 2012. Revise con nosotros las últimas ofertas del cincuentenario legado King Air, conozca el nuevo representante y distribuidor chileno de la marca, Aviasur, y repase la delicada situación que afecta los flujos de caja del fabricante de Whicita, sus planes de contingencia más inmediatos y las proyecciones futuras que se perciben para esa empresa.

Serie Aeronaval: Dassault Super Étendard

En Septiembre de 1993 (hace casi 19 años), se publicó la primera edición de esta interesante monografía dedicada a los Super Etendard de la Armada Argentina. Una aeronave sin duda destacable entre los sistemas de armas argentinos, en especial por los éxitos alcanzados en combate durante la Guerra de Malvinas. Con esta redición vuelve renovado, uno de los capítulos mas interesante de la Serie Aeronaval.

So long, MD

En la madrugada del pasado 10 de abril, aterrizó en Aeroparque el último vuelo realizado por Austral con un avión DC-9 / MD-80. El primer vuelo del modelo en la compañía fue en 1978, con un DC-9/50, lo que significa que el producto de Douglas fue durante 34 años el símbolo de la empresa. Se cierra así un capítulo, aunque aún quedan algunos MD volando con matrícula argentina.

La gira del A380 y los negocios de Airbus en Latinoamérica

La participación del A380 en FIDAE formó parte de la gira por Sudamérica que el avión llevó a cabo recientemente. Varios factores que contribuyeron a la realización de este viaje, y aunque hubo algunos aspectos técnicos, sin duda la mayoría de las motivaciones son promocionales. El principal interés de Airbus es consolidar su posición en la región, donde prevé un jugoso mercado para próximos los años.