Un mundo feliz
Hoy, cualquier empresa que volara con un coeficiente de ocupación del 30% o menos, estaría en la bancarrota sin remedio. En cualquier lugar del mundo y con cualquier hipótesis de operación comercial.
El “Comet”, un clásico de la aviación comercial
[caption id="" align="aligncenter" width="650" caption="Aerolíneas Argentinas incorporó los De Havilland Comet para volar sus rutas internacionales y de largo alcance (foto: Archivo General de la...
La carga aérea en tiempos de crisis
Cuando la economía entra en crisis, el intercambio comercial entre países disminuye y el transporte de mercancías se reciente. Las dificultades económicas que atraviesa Europa, unos Estados Unidos poco pujantes y algunos países asiáticos que han perdido fuelle, han lastrado el negocio de la carga aérea a nivel global. Pero no todas las compañías han hecho ajustes a la baja, algunas han crecido y aumentado su oferta.
Dos Bell 412EP para la Fuerza Aérea Argentina
A estar por gacetillas de prensa y rumores que circulan por Internet, el Ministerio de Defensa argentino adquirió en febrero de 2013 dos helicópteros Bell...
Los Dreamliners de LAN vuelven a volar
Tras la autorización por parte de la Federal Aviation Administration norteamericana a Boeing, LAN Airlines realizó el primer vuelo de prueba con su 787 Dreamliner después de implementar las modificaciones requeridas al sistema de baterías del avión.
“Caravelle” birreactor inconfundible
El Caravelle fue el primer avión comercial a reacción diseñado y producido en la Europa continental, y que le permitió a la industria aeronáutica francesa mantenerse en el exclusivo sector de fabricantes de grandes aviones comerciales. Fue avión exitoso que se vendió relativamente bien y que operó prácticamente en todo el mundo.
Adolf Galland en Argentina
Walter Marcelo Betancor nos acerca una interesante biografía sobre la poco conocida vida en Argentina del “as” alemán de la Segunda Guerra Mundial Adolf Galland. Un personaje histórico, bien conocido en el medio aeronáutico en sus años de guerra, que recaló en Argentina y sirvió a los intereses del país desde varios cargos oficiales. Una obra interesante con un especial aporte para conocer mejor la vida de uno de los mejores pilotos de caza de la Segunda Guerra Mundial.
Mi primer Dreamliner… “no incluye baterías”
Casi dos meses después del primer servicio comercial que LAN realizó con aviones Dreamliner, uno de nuestros corresponsales tuvo oportunidad de experimentar la propuesta futurista de Boeing en la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile como pasajero común y corriente. Vea qué se sintió volar en un Boeing 787 antes que las baterías de su APU se recalentaran, echaran humo y dejaran en tierra por más de noventa días a toda la flota mundial de Dreamliners…
31º Aniversario del Bautismo de Fuego de la FAA
Algo más de tres décadas han transcurrido desde el Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina en el conflicto malvinense. Para la conmemoración de tan importante efeméride el arma eligió como escenario a la Iª Brigada Aérea, con asiento en la localidad bonaerense de El Palomar. Los actos fueron presididos por el Ministro de Defensa, Dr. Arturo Puricelli, el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Brigadier General Jorge Alberto Chevalier y el Jefe del Estado Mayor General de la FAA, Brigadier General Normando Costantino, aunque no hubo anuncios de importancia.
Despega el Boeing Dreamliner
La historia de la aviación es la historia de la innovación permanente. Boeing ciertamente fue una compañía líder en ese campo y supo sacar redito comercial de ello. El nuevo 787 Dreamliner continuó con la tradición innovadora de la empresa norteamericana, pero su puesta en servicio fue larga y complicada. Una serie de inesperados episodios con las baterías del avión terminaron por sacarlo del servicio. Solucionado el tema el Dreamliner vuelve a volar ¿será esta vez la definitiva entrada en servicio regular?