La llegada de los reactores

En abril de 1959 Aerolíneas Argentinas inauguró sus servicios con jets Comet 4. Probablemente nunca como en esos días la empresa haya estado tan en la punta de la tecnología, porque el cambio del motor a pistón al motor de reacción fue uno de los avances más notables de los aviones de pasajeros de la historia. La empresa argentina estuvo en ese cambio desde el primer momento.

Hacia el transporte aéreo militar europeo conjunto

La misión de la Agencia Europea de Defensa (EDA) es apoyar al Consejo Europeo y a los Estados miembros en su esfuerzo por mejorar las capacidades de defensa de la Unión Europea (UE) en el ámbito de la gestión de crisis, y respaldar en su situación actual y desarrollo futuro de la Política de defensa y seguridad común. Dentro de ese marco, la EDA has estado trabajando en el desarrollo de una flota de aviones militares de transporte para satisfacer las necesidades de los países miembros, mejorar la productividad de los recursos disponibles y ahorrar costes.

Los Grob elevan el vuelo

Actualmente la FAA esta en proceso de aceptación e incorporación de los nuevos entrenadores básicos Grob 120TP-A, una avión del que se espera sea en nexo entre los antiguos Beech T-34 y el futuro entrenador UNASUR I, cubriendo la transición entre los Mentors y la máquina actualmente en desarrollo por FAdeA.

101º Aniversario de la creación de la FAA: Se abre una puerta a la esperanza

El pasado 16 de Agosto, en las instalaciones de la Base Aérea Morón se conmemoró el 101er aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Argentina. La ceremonia fue presidida por el Ministro de Defensa y por el JEMGFA, quienes hicieron algunos anuncios alentadores para la fuerza, pero aún no se avanzó ninguna novedad sobre la posible incorporación de nuevos cazas a la FAA.