En su mensaje al congreso del 1º de marzo de 2014 la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quizás sin haberlo meditado, planteó descarnadamente la discusión teórica sobre la función de las empresas del Estado y su necesidad, y lo hizo específicamente refiriéndose a Aerolíneas Argentinas.
La revolución industrial, que abrió las puertas al transporte masivo, también cambió el concepto de comodidad de los viajes, porque los ferrocarriles primero, y los buques después, empezaron a desarrollar nuevos conceptos de confort.
A lo largo de 2013 el total de pasajeros del mercado argentino volvió a crecer sobre las cifras de 2012. Fue el séptimo año consecutivo de crecimiento, lo que es un signo claro de que no hay una crisis, aunque estemos por debajo del promedio del crecimiento aerocomercial de la región.
Al igual que en 2012, este año América Latina fue una de las regiones de mayor crecimiento según los datos publicados por IATA. En el continente se está dando un ciclo en el que se está produciendo un gran crecimiento económico, con la consiguiente expansión de las clases medias, que son los motores del aumento del tráfico aéreo.
Como cada año, Gaceta Aeronáutica abre el análisis de la evolución aviación aerocomercial, en este caso del 2013, con el resumen de la actividad a nivel mundial. Pablo Luciano Potenze desarrolla a lo largo de tres artículos, los sucesos y el desarrollo del transporte aéreo a lo largo del 2013 en: “El Mundo”, “América Latina” y “Argentina”.
