La política, en repetidas oportunidades, ha afectado la carrera de actores y otros personajes del espectáculo. Ser oficialista muchas veces sirvió para conseguir fama y lauros, y ser opositor a más de uno le valió no poder trabajar. Ahora se habla de grieta, pero la cuestión es muy antigua, y Aerolíneas Argentinas tiene su lugarcito en esta historia.
En vísperas de un nuevo aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina, recordamos la jornada de puertas abiertas que acompañó a la celebración del XXVII aniversario en la base aérea de Morón (Bs. As.) en el año 2009.
Desde finales del siglo pasado han caído en la Argentina muchas empresas aerocomerciales, lo que dio lugar a diversos tipos de conflictos gremiales y sociales. Aerolíneas Argentinas estuvo cerca de desaparecer en 2001, pero pudo salvarse, entre otras cosas, como consecuencia de una movilización nacional que no sólo involucró a los sindicatos sino también a toda la población, que se identificó con los lemas “Todos somos Aerolíneas Argentinas” y “Salvemos a Aerolíneas Argentinas y Austral”. La reciente desaparición de Sol Líneas Aéreas fue un caso distinto.
El Instituto Bering-Bellingshausen se propuso, a mediados del año pasado, realizar un estudio de la situación del mercado aerocomercial en Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay, el que fue presentado al público recientemente en Montevideo en la Ronda de negocios y el Foro mediático “Rusia y América Latina”. He aquí un resumen del mismo.
El pasado 29 de marzo de 2016 tuvieron lugar en Montevideo, Uruguay, las Jornadas Rusas en América Latina, que contaron con dos ponencias dedicadas especialmente a la aviación en el Cono Sur. Nuestro corresponsal senior Pablo Luciano Potenze fue uno de los ponentes.
Redondeando nuestra cobertura «en vivo» desde FIDAE 2016, entregamos a nuestros lectores la versión final del movimiento de aeronaves y eventos de la industria que dieron vida a esta, la XXIX Feria Internacional del Aire y el Espacio de Chile.
Repasamos todo el despliegue aéreo norteamericano con motivo de la visita del Presidente Obama a la Argentina. Asimismo, analizamos la la contribución argentina a la protección del espacio aéreo en la difícil coyuntura por la cual pasa la aeronáutica militar argentina.
Al comienzo de los vuelos comerciales en jets, las rutas entre Argentina y Europa requerían una escala técnica. Lufthansa convirtió esa dificultad en virtud y lo promocionó.
