Los otros Blériot
En el Museo Nacional de Aeronáutica se exhibe un avión Blériot XI que alguna vez fue de Jorge Newbery, pero pocos saben que en otros museos argentinos hay otros Blériot, menos famosos, pero salidos de la misma fábrica.
En el Museo Nacional de Aeronáutica se exhibe un avión Blériot XI que alguna vez fue de Jorge Newbery, pero pocos saben que en otros museos argentinos hay otros Blériot, menos famosos, pero salidos de la misma fábrica.
El pasado 10 de diciembre de 2018 se conmemoró en la Base Aérea de Zaragoza el acto castrense con motivo de la Festividad de Nuestra Señora de Loreto, Patrona del Ejército del Aire.
La llegada de los gobiernos democráticos no mejoró las relaciones entre la empresa y sus sindicatos, que siguió sin un diálogo adulto y no pasó de actos de soberbia y bravuconería. Tampoco sirvió de nada una privatización que duró casi dos décadas. Y así llegamos al último conflicto, que no se diferencia mucho de cualquiera de los anteriores.
Los recientes conflictos laborales en Aerolíneas/Austral no nacieron por generación espontánea, ni los gremios combativos salieron de un frasco. La relación enferma de la empresa con sus trabajadores es una construcción hecha en muchos años de torpezas colectivas.
A mediados de septiembre pasado, National Airways Corporation (NAC) celebró la entrada al mercado sudafricano de los primeros ejemplares del Model 505 Jet Ranger X, uno de los exponentes más modernos de la familia Bell.
En la segunda nota de nuestra serie sobre aeronaves abandonadas, Facundo Rovira pasa revista de los sobrevivientes del Aeropuerto Internacional de Rosario.
Continuando con nuestra serie «en números» repasamos la actualidad de Iberia L.A.E., Iberia Express e Iberia Regional.
Entre los pasados 12 y 20 de noviembre de 2018 se realizó el «Ejercicio Integrador 2018», por parte de la Fuerza Aérea Argentina. Allí se pudo ver el despliegue de los actuales medios con que cuenta la fuerza.
Air Europa destaca actualmente por una característica singular: es la principal aerolínea de capital español. Analizamos las cifras actuales de la compañía, su filial Air Europa Express, y su division de handling.
El A400M lleva dos años en servicio en el Ejército del Aire y está tomando el relevo del C-130 gradualmente. Conforme a la planificación establecida va aumentando sus capacidades de forma ininterrumpida desde la recepción del primer aparato, para lo cual se siguen realizando certificaciones, en este caso la del reabastecimiento en vuelo de los Eurofighters.