La idea es buena y sencilla: potenciar la actividad aeronáutica en el partido bonaerense de Morón, que tiene en su territorio dos aeropuertos, dos escuelas técnicas aeronáuticas, una universidad que enseña ingeniería aeronáutica y una larga tradición al respecto. Lo complejo es ponerla en marcha, pero en esto el municipio está poniendo todo su empeño.
Hubo un tiempo en que las comidas a bordo eran la regla en los vuelos domésticos de la Argentina, y las empresas competían por ofrecer las mejores mesas, al tiempo en que no competían en materia de tarifas, que eran iguales para todos.
Si bien alcanzó a volar poco menos de diez años, el primer prototipo de la «fortaleza volante argentina» sobrevive hasta nuestros días. En un pequeño homenaje al cincuentenario de su primer vuelo, repasamos su carrera de desarrollo y el periplo que lo llevó desde Córdoba hasta su descanso final en Morón.
Continuando con nuestra serie de artículos sobre en combate aéreo a bordo de un Mirage, en esta segunda entrega describimos los fundamentos del combate aire-aire, las particularidades técnicas de la aeronave y el briefing prevuelo.
Con el fin de hacerle llegar a nuestros lectores los secretos de la aviación de caza, iniciamos esta serie de tres artículos en los que el comodoro Luis Alberto Briatore describe el desarrollo de una misión de entrenamiento típica abordo desde un Mirage V Mara basado en la VI Brigada Aérea de Tandil.
Relatar la historia aeronáutica argentina fue (es) una tarea compleja, que puede encararse desde puntos de vista muy diversos. Pero el requisito primordial de cualquier trabajo de este tipo es que se abstraiga de pasiones, rencores y amistades.
En esta octava entrega de ”Aviones de Combate a Reacción” que en Argentina es publicada quincenalmente de la mano de Colecciones La Nación presenta el Dassault Super Étendard con el esquema de pintura de uno de los ejemplares pertenecientes a la Armada Argentina.
