La imagen parece tener una actualidad total. No es muy distinta de muchas que están circulando en estos días, creadas por las aerolíneas para mostrar su preocupación por la salud de sus pasajeros. Lo único que llama la atención es que el avión sea un Jumbo, un modelo que hoy casi no se usa.
Los Hércules causan baja en el Ala 31 del Ejército del Aire de España, llegando asi la una jubilación anticipada de un sistema de armas en plena vigencia y aun con mucho por ofrecer al pais.
Tras la debacle de 2020 el sector pone sus esperanzas de recuperación, de su peor crisis, en el 2021. Pero la futura nueva normalidad podría traer cambios estructurales a la forma en la que operan las compañías aéreas. Eso impactara directamente en el uso de las infraestructuras aeroportuarias.
Con la adquisición del nuevo A320neo, Sky Express, la aerolínea de más rápido crecimiento en la Hélade, entra en una nueva era y cambia el panorama de la aviación en Grecia, uno de los principales destinos vacacionales europeos.
Desde la creación del Ala 15 el Taller de Armamento es la sección que dentro de la Unidad es la responsable de operar e integrar todo el armamento en servicio actualmente en los F-18 Hornet de la base zaragozana.
Entrevistamos al subteniente Jesús García , mecánico de vuelo de los C-130 del Ala 31 del Ejército del Aire. El español con más horas de vuelo en el Hercules nos cuenta sus vivencias.
Escarbando en nuestros archivos y revisando ediciones pasadas de nuestras publicaciones precursoras, rescatamos un relato que nos recuerda cómo se gestó y cómo se concretó el primer vuelo regular de Aeroflot entre Moscú y Buenos Aires en tiempos de la Unión Soviética y el último gobierno militar.
Todavía se discute si la flota de Aerolíneas, durante los años ochenta, era la mejor porque tenía muchos aviones nuevos, o la peor, porque eran aviones de diseño anticuado, muy gastadores de combustible. En su momento la empresa la mostró como un símbolo de superioridad.
Continúa la defensa de sectores estratégicos y de la industria turística en Europa. La ultima aerolínea en sumarse al plan de ayudadas estatales es la griega Aegean, una de las compañías tradicionales que prestan mejor servicio al pasajero.
El pasado 15 de noviembre Flybondi completó la operación más difícil que debe encarar una empresa aérea argentina que decide dejar de operar: sacar todos sus aviones del país. Dice que se trata de una operación rutinaria de mantenimiento pero, ¿será así?
