En todos lados se cuecen habas, y posponer el pago de tasas aéreas ya percibidas por la aerolínea inglesa, parece ser un método de subvención encubierto para una empresa que flaquea, pero que es propiedad de una lider del mercado aerocomercial mundial. La jugada está a la vista y los competidores se quejan amenazando con demandar judicialmente.
Un trágico error humano, o no, además de la adversa circunstancia provocada por la tensa situación bélica existente en la zona, tuvieron como consecuencia el derrivo del vuelo PS752 de Ukranian International Airlines que operaba la ruta Teherán-Kiev.
Esta no será la primera vez, ni al última, que una empresa se lleve un durísimo golpe por la ineptitud de un gerenciamiento que se cree infalible y todopoderoso, y de unos ejecutivos obsecuentes con la dirección. Las consecuencias económicas del desastre del MAX son de magnitudes bíblicas.
Los conflictos gremiales a repetición, que afectan de modo imprevisible los servicios aéreos son una constante del transporte aéreo argentino. El tema viene de lejos, pero se puede decir que hoy los trabajadores, cuando les conviene, no dudan de tomar como rehenes a los pasajeros indefensos, y que éstos están cansados.
Acabó el 2019 y como con todo cierre llegaron los números del año. En el ámbito aerocomercial argentino todos se regocijan porque a pesar del desastroso estado de la economía, hubo ligeros crecimientos. Meditemos sobre los números y el verdadero volumen del mercado aéreo argentino.
En 1949, para la inmensa mayoría de los argentinos, viajar era sinónimo de ferrocarril. Muy pocos tenían automóvil, los micros casi no existían y el avión era una promesa antes que una realidad. Pero un día los dirigentes de la Unión Ferroviaria tuvieron que recorrer el país, y eligieron hacerlo en avión.
La aviación civil es una de las herramientas más importantes para la dinamización de la economía de una Nación. El turismo, el traslado de personas y carga, la agricultura intensiva, etcétera dependen de ella que, además, genera un sinnúmero de actividades en todas sus ramas involucradas, desde el mantenimiento y reparación, hasta las más específicas tareas, que solo puede realizar una aeronave.
El pasado 10 de diciembre se conmemoró en la Base Aérea de Zaragoza la Festividad de Nuestra Señora de Loreto, Patrona del Ejército del Aire. Los actos que tuvieron lugar en los hangares y plataforma del Ala 31, fueron presididos por el Jefe de Movilidad Aérea del Mando Aéreo de Combate.
