Cuando se aproxima la fecha de una celebración nacional, que tradicionalmente incluya un desfile aéreo, comienzan a crecer las expectativas acerca de las posibles aeronaves participantes. Es por eso que, en perspectiva, es fácil distinguir en el tiempo una ceremonia en particular que marcó un antes y un después.
La mitad de la carga aérea, hasta 2019, era transportada en bodegas de aviones de pasajeros, que llegaban a todas partes, y el resto en cargueros puros, con menos destinos. Pero la pandemia, que redujo dramáticamente los movimientos de personas, está cambiando esta ecuación.
Las anécdotas son el «juguito» de la historia, describen lo que los libros no pueden, son túneles que nos conducen al lugar y al tiempo de los hechos. Relatos que se añejan, como los buenos vinos. Historia cruda, real y humana que permanece junto a sus protagonistas y que muchas veces se pierde cuando estos se van… En este relato, el autor recupera una anécdota de la edad de oro de la Fuerza Aérea Argentina.
Austral siempre trató de diferenciarse de Aerolíneas Argentinas por la calidad y cantidad de las comidas servidas a bordo, y logró hacerse un prestigio en ese sentido. Pero un día eso se terminó.
Última entrega de nuestra serie de artículos sobre la reconstrucción del poder aéreo argentino, analizando las posibilidades y opciones que ofrece China para el suministro de material aeroespacial militar.
Cuatro años después de publicar su primer ensayo sobre la reconstrucción del poder aéreo argentino en 11 capítulos sucesivos, Guillermo Acerbi actualiza el estado de situación y analiza las posibilidades de reequipamiento de la FAA.
Cualesquiera sean los cazas o las respectivas armas que USA acepte vender, la estandarización del armamento de similares características de otra procedencia, no podrían adaptarse a los sistemas de misión de los aviones sin la entrega de los códigos fuente que permitan su compatibilización y homologación de todo el sistema.
La historia reciente da cuenta de que tanto el Ministerio de Defensa como la Fuerza Aérea Argentina no han conseguido formalizar un reemplazo para el sistema de armas de la familia Mirage, cuya baja fue declarada hace casi cinco años. Esto ha generado una restricción en su capacidad de combate por no existir una alternativa de sustitución a la vista.
Recordamos al capitán Gonzalo Fabián “Bicho” Britos Venturini, un Halcón que vuela más alto y que no dudó en ofrendar su vida en el cumplimiento del deber.
La publicidad de las líneas aéreas con iconografías femeninas era un clásico en los años setenta del siglo pasado, pero lo que alguna vez fue un territorio exclusivo de las azafatas, lentamente, fue rotando hacia otro tipo de protagonistas, a veces muy indeterminadas, pero mujeres al fin, que buscaron ser la imagen empresaria.
