Flybondi, la aerolínea estrella de la revolución de los aviones, siempre trató de dar una imagen de la alegría de su personal y la satisfacción de sus clientes que tenían la libertad de volar, pero la realidad actual es que presenta un nivel de ineficiencia inquietante.
Como es habitual el reconocido fotógrafo de temas aeronáuticos Horacio Clariá edita su clásico calendario Fuerza Aérea en Acción, en este caso se cumplen los 18 años consecutivos desde que se publicara por primera vez. Lo que constituye todo un logro habiendo tenido que superar los distintos vaivenes de la economía y crisis sufridas en los últimos años.
En la segunda parte de esta serie dedicada a las aeronaves preservadas de la aviación naval brasileña revisaremos los monumentos aeronáuticos que se encuentran sobre la costanera de São Pedro da Aldeia.
La presencia de dos monumentos aeronáuticos sobre la autopista Márcio Corrêa, a orillas del lago de Araruama, nos indica que estamos en el hogar de la Aviación Naval Brasileña. Aquí es São Pedro da Aldeia, un municipio del Estado de Río de Janeiro y en el que se erige la Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia, sede del Comando de la Fuerza Aeronaval.
Como dicen los sindicatos aeronáuticos y otros conocedores, Argentina es un país que tiene un inmenso potencial para el desarrollo del transporte aéreo, pero la realidad muestra que muchos que creyeron en esta afirmación fueron perseguidos y terminaron mal. Pasado ya el primer año del gobierno de Milei, la revolución libertaria no ha llegado a la aviación comercial argentina, ni se espera que llegue.
Esta nueva obra del reconocido historiador y autor Claudio Meunier, rescata del olvido la interesante historia de los numerosos fondos de guerra que surgieron en los más distantes rincones del mundo donde miles de personas contribuyeron anónimamente para colaborar con la causa aliada durante los oscuros años de la Segunda Guerra Mundial.
Habiendo volado tan al norte como Alaska, este EMB-110P1 de 1982 se destaca porque es el único Bandeirante civil que ha volado regularmente en Argentina.
Tierra del Fuego, como todas las islas del mundo requiere comunicaciones eficientes con el continente, algo por lo que el Estado Federal nunca se preocupó demasiado, lo que desarrolló tensiones, visibles en el sur pero desconocidas en la Capital. Un día los fueguinos trataron de ponerlas en evidencia.
