Industria

El legado inconcluso de IAME

Carlos Ay

Tecnología, talento e imaginación son una combinación potente que puede arrojar resultados maravillosos. Aplicando talento e imaginación a las tecnologías informáticas a su disposición, el artista Christian «Billy» Zambruno nos propone una muestra gráfica en la cual visualizar como se habría desarrollado la historia aeronáutica argentina si las Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado hubiesen logrado completar los programas de desarrollo más emblemáticos que sus equipos de diseño concibieron entre 1952 y 1955.

Festivales & eventos aeronáuticos

Casa nueva y nueva vida para FIDAE 2006

Carlos Ay

Gracias a su predecesora, Vuelo Rasante, Gaceta Aeronáutica estuvo presente en la 14a. edición de la principal feria aeroespacial de América Latina y, previo a la muestra, publicó un anticipo de lo que se vería en Santiago entre el 27 de marzo y el 2 de abril. Comenzada la exposición, puso a disposición de sus visitantes una lista de aeronaves participantes y varias galerías de fotografías del evento que se actualizaban día a día. Hoy complementamos nuestra cobertura con una serie de reportajes que analizan su alcance real, revisan las exposiciones más relevantes e intentan proyectar el futuro de la que se autodefine como la quinta exposición aeronáutica más importante del mundo…

Defensa y seguridad

El retorno del «Tango Cero Dos» (T-50) a Presidencia de la Nación

Carlos Ay

En una inesperada (pero no improbable) determinación, la Agrupación Aérea Presidencial argentina ha recuperado el Fokker F.28-4000 que había cedido a la Fuerza Aérea de esa nación en diciembre de 2001. Nuestras pesquisas señalan que la máquina fue devuelta al Poder Ejecutivo para atender necesidades urgentes de transporte aéreo del Presidente Néstor Kirchner y su entorno y que ha de pasar por un cambio de motores antes de recuperar su posición formal en la Agrupación Aérea Presidencial.

Defensa y seguridad

Presidencia se desprende de otro F.28 Fellowship

Carlos Ay

Acentuando la tendencia que marcaron la fallida donación de un ejemplar a Bolivia y su ulterior venta al Gobierno de la Provincia de Entre Ríos, la Agrupación Aérea Presidencial (AAP) ha dado de baja un segundo F.28 Fellowship. Se trata de su único Mk.4000, que fue transferido a la Fuerza Aérea Argentina(FAA) con cargo a la I Brigada Aérea (I Br Aé) de El Palomar (B.A.). De este modo, la flota de ala fija de la AAP ha quedado reducida al polémico Boeing 757 y un solo F.28.